汽車CAN總線數(shù)據(jù)無線收發(fā)汽車電子控制實驗教學(xué)系統(tǒng)

汽車CAN總線和無線數(shù)據(jù)收發(fā)的一些具體案例，本文介紹了一套基于GPRS、CAN和GPS技術(shù)的車載汽車測試設(shè)備，系統(tǒng)的抗干擾能力強，測量精度高，而且由于采用 GPRS傳輸數(shù)據(jù)，測試的實時性和靈活性都非常強大，整套系統(tǒng)是基于車載試驗的和道路試驗的特殊要求設(shè)計出來的，能夠非常好的使用在汽車的車載試驗上。

整套系統(tǒng)的基本流程是利用GPS和數(shù)據(jù)采集卡對汽車的參數(shù)進(jìn)行測試，包括汽車的具體位置和行走過程中的各種參數(shù)，測試完后系統(tǒng)通過CAN總線自動的將數(shù)據(jù)存儲到控制器件M-LOG上面去，當(dāng)測試結(jié)束汽車停止行走的時候，M-LOG自動觸發(fā)將數(shù)據(jù)上傳到指定的FTP上面，如果出現(xiàn)意外情況，比如說服務(wù)器連接失敗而不能夠上傳數(shù)據(jù)的時候，試驗人員可以直接將一個U盤插入到控制器上面，控制器會自動將記錄在里面的數(shù)據(jù)拷貝到U盤上面，保證測試的數(shù)據(jù)不被丟失。

汽車CAN總線和無線數(shù)據(jù)收發(fā)挑戰(zhàn)：

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對汽車產(chǎn)品的質(zhì)量要求越來越高，傳統(tǒng)在汽車工廠里面進(jìn)行的汽車臺架試驗已經(jīng)很明顯不能夠滿足汽車消費者對于汽車質(zhì)量的要求，車載試驗成為汽車測量的一個新的要求，而傳統(tǒng)的測試儀器都是安裝在臺架上面進(jìn)行的，不止設(shè)備抗干擾能力差，而且在車載的環(huán)境下如何及時有效的將測量的數(shù)據(jù)傳輸?shù)诫娔X上面更是測試的一個重大難題，因此，時代正呼吁著新一代無線的車載測試設(shè)備的使用。

汽車CAN總線和無線數(shù)據(jù)收發(fā)應(yīng)用方案：

本測試系統(tǒng)采用德國IPRONIK公司生產(chǎn)的嵌入式控制器M-LOG和數(shù)據(jù)采集模塊，再使用其配用的軟件和西門子公司生產(chǎn)的無線modem MC-75，搭建成一套完整的車載汽車測試系統(tǒng)。首先將數(shù)據(jù)采集模塊采集到的數(shù)據(jù)和GPS收集的數(shù)據(jù)通過can總線傳送到控制器M-LOG，在測試完成以后，M-LOG 通過串口連接modem，modem通過手機卡的GPRS功能將數(shù)據(jù)傳輸?shù)街付ǖ腇TP上面，用戶只要使用電腦在辦公室里就可以輕松方便的看到車上測試設(shè)備的工作情況、汽車的具體位置和測量到的數(shù)據(jù)。