細數(shù)機器人點亮企業(yè)發(fā)展的新技能

　　隨著全球智能化水平的提高，機器人的應用將從傳統(tǒng)制造業(yè)推廣到其他制造業(yè)，進而推廣到諸如物流、建筑、農業(yè)等各種非制造行業(yè)。近幾年，我國機器人市場主要受汽車行業(yè)發(fā)展帶動，目前主要以“汽車”“電子”雙輪驅動的形式進行發(fā)展。

　　新時達：機器人已成汽車生產的得力干將

　　縱觀全球，工業(yè)機器人是時下炙手可熱的話題，已經開始向各個行業(yè)領域滲透。在上海新時達的生產車間，活躍著各種各樣的工業(yè)機器人。電梯門的生產過程中，一塊鋼鐵毛坯料，在不到1分鐘的時間，就變成了有棱有角的電梯門，整條生產線上，幾乎看不到一個工人。

　　與幾十年前相比，現(xiàn)在汽車產能增加了數(shù)百倍，但產業(yè)工人的數(shù)量卻變化不大，說明了以機器人為代表的自動化水平的提升，促進了汽車產業(yè)的發(fā)展。完成一輛汽車的制造，需要的機器人很多，現(xiàn)在壓鑄、焊接、檢測、涂膠、打磨等，復雜有毒有害的生產工序，基本都由工業(yè)機器人參與完成。

　　富士康：機器人已成零件組裝的頂梁柱

　　作為全球最大的代工廠，富士康在PC、手機、平板的生產總量都是世界第一，其員工數(shù)量也是極其龐大。但是在富士康諸多工作崗位中，有許多崗位的工作內容是無技術含量的重復性動作。對于這些技術附加值偏低且枯燥乏味的重復性工作，使用機器人顯然是一個更好的解決方案。

　　Foxbot是富士康自主研發(fā)的一個系列機器人。該系列機器人在一些基本任務上表現(xiàn)得十分出色，但是在更靈活的配裝工作方面，還有待提升。但不可否認，一定程度上它可看作富士康工廠生產制造的頂梁柱。在不遠的未來，工業(yè)機器人顯然是大規(guī)模硬件生產的主力軍。即使某些公司的高層對外宣傳，機器人只是協(xié)助工作，但事實卻是更多的工作崗位被機器人占據(jù)。

　　KUKA：機器人為智能壓鑄注入新活力

　　在鑄造行業(yè)，KUKA機器人具備耐高溫、耐潮濕、耐粉塵等特點，它解放了工人的雙手、降低了生產線上的意外，是壓鑄及鑄造行業(yè)內不可或缺的‘好幫手’。二臺KUKA機器人和一臺2500T壓鑄機的完美結合，能實現(xiàn)每天200多個鋁合金汽車發(fā)動機殼體、變速箱等關鍵零件的壓鑄，年產值約有幾千萬。

　　在工業(yè)機器人方面KUKA經驗豐富，為整個智能高效壓鑄島的順利投產提供了很大的支持。譬如大工件搬運，高溫缸套的鑲嵌，機器人替代了一些重體力、危險場合、機械枯燥的作業(yè)。機器人的干涉區(qū)域設定、取件時的軟浮動方案等保障了生產安全及其產品質量。六軸機器人的靈活性以及穩(wěn)定性，造就了人工噴涂以及普通的噴霧機所無法達到的的噴涂質量。而鑄件品質的穩(wěn)定性又是至關重要的一項，機器人噴涂在壓鑄行業(yè)的應用將是大勢所趨。

　　京東：以機器人撐起無人倉計劃

　　京東日前對外展示了最新的無人倉計劃視頻，同時披露了其中應用的核心技術。在京東正著力打造的智慧物流中心里，從入庫、在庫到揀貨、分揀、裝車的完整過程都無需人力參與，讓庫房擁有極高的效率和出色的靈活性。負責京東智慧物流研發(fā)的X事業(yè)部總裁肖軍表示，“無人倉”代表著全新的第三代物流系統(tǒng)技術，將是京東物流應用質的飛越，其智能化體現(xiàn)為：數(shù)據(jù)感知，機器人融入，算法指導生產。

　　從京東公布的無人倉視頻看，豐富的數(shù)據(jù)感知、人工智能算法決策和機器人系統(tǒng)組成了京東無人倉眼睛、大腦和四肢，面對大量貨品的流動，進行有條不紊地冷靜調配和操作。形態(tài)各異的機器人成了無人倉的主角，機器人融入正是無人倉的重要特色之一。相信這張智慧物流的大網會將京東在物流領域的優(yōu)勢進一步發(fā)揮，也讓消費者擁有更便捷的購物體驗。