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          GPS與北斗二代雙頻接收機(jī)低噪放模塊設(shè)計實現(xiàn)

          作者: 時間:2016-10-10 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

          摘要 設(shè)計并實現(xiàn)了一款覆蓋 L1波段和B1波段的。該模塊中的低噪聲放大器使用分立元件搭建,匹配電路調(diào)試靈活,滿足了模塊對輸入輸出駐波的高要求。測試結(jié)果表明,增益為26 dB,帶內(nèi)增益平坦,輸入輸出駐波1.5,噪聲系數(shù)2 dB,帶外抑制度80 dBc,輸出1 dB壓縮點8dBm,滿足了導(dǎo)航系統(tǒng)接收機(jī)前端對的要求。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/201610/306476.htm

          全球定位系統(tǒng)()是20世紀(jì)70年代由美國陸、海、空3軍聯(lián)合研制的新一代空間衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng),其主要目的是為陸、海、空3大領(lǐng)域提供實時、全天候和全球性的導(dǎo)航服務(wù)。北斗導(dǎo)航系統(tǒng)是我國自主研發(fā)、擁有獨立知識產(chǎn)權(quán)的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。根據(jù)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的定位原理及衛(wèi)星信號特征,為實現(xiàn)接收機(jī)快速、連續(xù)、精確定位,多個衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)組合使用是未來發(fā)展的趨勢。本文就導(dǎo)航系統(tǒng)在接收機(jī)前端的組合應(yīng)用進(jìn)行了探索。

          低噪放模塊的主要功能是將天線所接收到的射頻信號進(jìn)行低噪聲放大,濾波后輸出至接收機(jī)。本文設(shè)計實現(xiàn)了一款覆蓋GPS L1波段(1 575.42±1.023 MHz)和B1波段(1 561.098±2.046 MHz)的低噪放模塊,其具有輸入輸出駐波小、增益高、噪聲系數(shù)小、帶外抑制度高、輸出1 dB壓縮點高等優(yōu)點,可用于導(dǎo)航系統(tǒng)的接收機(jī)前端。

          1 概述

          本方案的低噪放模塊主要由帶通濾波器、低噪聲放大器和衰減器等組成,總體框圖如圖1所示。

          GPS與北斗二代雙頻接收機(jī)低噪放模塊設(shè)計實現(xiàn)

          對于模塊設(shè)計,低噪聲放大器一般選取集成芯片;在增益、噪聲系數(shù)等指標(biāo)上,單片低噪聲放大器比分立元件有較大優(yōu)勢。但由于本模塊對輸入輸出駐波要求較高,而集成芯片的駐波難以調(diào)試,所以選用分立元件搭建低噪聲放大器。第一級帶通濾波器選用介質(zhì)濾波器。介質(zhì)濾波器可濾除系統(tǒng)不需要的頻段,也可承受較大的功率,能夠用來保護(hù)低噪聲放大器免受大功率輸入信號的燒毀。第二級和第三級帶通濾波器選用聲表面波濾波器,以提高模塊的帶外抑制度。衰減器用于調(diào)節(jié)模塊的增益。

          2 低噪聲放大器的設(shè)計

          在射頻微波晶體管放大器的設(shè)計中,需著重考慮的是電路的穩(wěn)定性、功率增益、工作帶寬、噪聲和直流偏置。而對于低噪聲放大器,通常情況下設(shè)計的目標(biāo)是最小的噪聲系數(shù)。由于最小噪聲系數(shù)和最大功率增益不能同時得到,所以需在噪聲和增益之間做出折中考慮。

          2.1 放大器的穩(wěn)定性

          穩(wěn)定性是射頻放大器設(shè)計需要考慮的重要因素,假如放大器的輸入或輸出端口阻抗中有負(fù)實部,則該電路可能發(fā)生振蕩,所以必須對放大器進(jìn)行穩(wěn)定性檢驗。判斷放大器穩(wěn)定性的方法有穩(wěn)定性圓法,K-△法,單μ法。本文使用K-△法,具體判定公式為

          GPS與北斗二代雙頻接收機(jī)低噪放模塊設(shè)計實現(xiàn)

          其中,△=S11S22-S17S21。若K>1且△1,則放大器是無條件穩(wěn)定的;否則,放大器就有可能發(fā)生振蕩。

          2.2 低噪聲指標(biāo)的實現(xiàn)

          噪聲系數(shù)的基本定義是放大器輸入和輸出信噪比的比值。噪聲系數(shù)是低噪聲放大器的重要指標(biāo)。對于單級放大器而言,噪聲系數(shù)可表示為

          GPS與北斗二代雙頻接收機(jī)低噪放模塊設(shè)計實現(xiàn)

          其中,F(xiàn)min是晶體管的最小噪聲系數(shù);Γopt是獲取最小噪聲系數(shù)Fmin的源反射系數(shù);rn是歸一化噪聲電阻。這3個參數(shù)均為晶體管的噪聲參數(shù)。Γs為實際放大器的源反射系數(shù);Fmin是晶體管工作電流和頻率的函數(shù),對于每個Fmin只有一個Γopt與之對應(yīng)。

          2.3 放大器的1 dB壓縮點

          1 dB壓縮點是表征放大器線性度的一個量,放大器有一個線性動態(tài)范圍,在該范圍內(nèi),放大器的輸出功率隨輸入功率線性增加。隨著輸入功率的繼續(xù)增大,放大器進(jìn)入非線性區(qū),其輸出功率不再隨輸入功率的增加而線性增加,通常情況下,其輸出功率低于小信號增益所預(yù)計的值。通常將增益下降到比線性增益低1 dB時的輸出功率值定義為輸出功率的1 dB壓縮點。而對于模塊或系統(tǒng),1dB壓縮點表征的是模塊或系統(tǒng)的線性度。

          2.4 低噪聲放大器的仿真

          為設(shè)計一款用于GPS L1波段和北斗二代B1波段的低噪聲放大器,文中選用Avago公司的ATF54143晶體管,其增益高、噪聲小。利用ADS(Advanced Design System)軟件,并對放大器的直流偏置電路進(jìn)行設(shè)計,對放大器的增益、噪聲系數(shù)和駐波進(jìn)行仿真優(yōu)化。

          設(shè)計時,源極串聯(lián)電感作為負(fù)反饋,用于增加放大器的穩(wěn)定性和控制增益及增益平坦度。由于電感值較小,因此利用一段短路微帶線實現(xiàn),這樣做簡單方便,且成本低、易于調(diào)試。在微波射頻頻段,元器件的寄生效應(yīng)明顯,所以仿真電路時,需考慮主要電路的焊盤分布參數(shù)、金屬孔化、不連續(xù)節(jié)點和電感電容元件的寄生效應(yīng)等。在保證增益和輸入輸出駐波的前提下,使用最小噪聲匹配,使放大器的噪聲系數(shù)盡可能小。整個低噪聲放大器的仿真電路如圖2所示。

          GPS與北斗二代雙頻接收機(jī)低噪放模塊設(shè)計實現(xiàn)
          GPS與北斗二代雙頻接收機(jī)低噪放模塊設(shè)計實現(xiàn)

          放大器的仿真結(jié)果如圖3所示。由圖3(a)可看出,在7 GHz以下,穩(wěn)定系數(shù)K>1且△1,這說明在7 GHz以下,放大器均無條件穩(wěn)定;在L1波段(1 575.42±1.023 MHz)和B1波段(1 561.098±2.046 MHz),放大器的增益約為17 dB,噪聲系數(shù)約為0.6 dB,輸入駐波在1.2以下,輸出駐波在1.4以下,滿足低噪放模塊中對低噪聲放大器的指標(biāo)要求。從圖3(b)可看出,單個低噪聲放大器的輸入1 dB壓縮點為0 dBm,輸出1 dB壓縮點為16.4 dBm。

          3 模塊設(shè)計

          3.1 模塊增益設(shè)計

          在本方案中,為保證輸入輸出駐波的可調(diào)性,兩級低噪聲放大器均使用晶體管搭建,增益約為17 dB。兩級放大器共提供34 dB增益,3個濾波器的插損之和約為3 dB,故模塊的增益可達(dá)約31 dB。模塊的增益仍可由衰減器進(jìn)行調(diào)整。

          3.2 模塊噪聲設(shè)計

          對于模塊的噪聲設(shè)計,需使用系統(tǒng)或模塊的噪聲系數(shù)級聯(lián)公式

          GPS與北斗二代雙頻接收機(jī)低噪放模塊設(shè)計實現(xiàn)

          由噪聲系數(shù)級聯(lián)公式可知,在接收機(jī)中,第一級濾波器和第一級放大器的噪聲系數(shù)對模塊或系統(tǒng)的影響較大,所以第一級放大器一般做最低噪聲匹配。由圖3可知,所設(shè)計的低噪聲放大器噪聲系數(shù)約為0.6 dB。由于電容電感的寄生電阻的影響和微帶線及PCB板的電磁損耗,實際做出的放大器噪聲系數(shù)會惡化。假設(shè)實際做出的放大器噪聲系數(shù)和介質(zhì)濾波器噪聲系數(shù)均為0.8 dB,兩級聲表面波濾波器噪聲系數(shù)分別為1.1 dB,第一級衰減器2 dB,第二級衰減器4 dB,則根據(jù)系統(tǒng)級聯(lián)噪聲系數(shù)計算公式,整個模塊總噪聲系數(shù)為1.71 dB。

          4 測試及結(jié)果分析

          將模塊的濾波器、放大器和衰減器裝配完成后,最終測試結(jié)果如圖4所示。

          GPS與北斗二代雙頻接收機(jī)低噪放模塊設(shè)計實現(xiàn)

          由圖4(a)可看出,在1.559~1 576 MHz內(nèi),低噪放模塊增益約為26 dB,帶內(nèi)紋波0.5 dB以內(nèi),輸入輸出駐波均在1.5以下;在1568± 50 MHz時,帶外抑制為80 dBc。由圖4(b)可看出,低噪放模塊的噪聲系數(shù)約為2.0 dB。

          對于噪聲系數(shù),測試結(jié)果相比仿真結(jié)果高出0.3 dB,一方面可能是因為第一級介質(zhì)濾波器的插入損耗過大,另一方面可能是因?qū)嶋H制作的低噪聲放大器的匹配電路引入了過多的寄生損耗,導(dǎo)致放大器噪聲系數(shù)增加。

          GPS與北斗二代雙頻接收機(jī)低噪放模塊設(shè)計實現(xiàn)

          為確定低噪放模塊的1 dB壓縮點,在中心頻點1 568 MHz處,測得低噪放模塊的輸入輸出功率,將數(shù)據(jù)用Origin軟件作圖如圖5所示。由圖5可知,低噪放模塊的輸出1 dB壓縮點約在8 dBm。

          5 結(jié)束語

          本文設(shè)計并實現(xiàn)了一款覆蓋GPS L1波段和北斗二代B1波段的低噪放模塊。該模塊中的低噪聲放大器使用分立元件搭建,便于對輸入輸出駐波進(jìn)行靈活調(diào)試。最終測試結(jié)果表明,低噪放模塊增益為26 dB,帶內(nèi)增益平坦,輸入輸出駐波比1.5,噪聲系數(shù)2 dB,帶外抑制度80 dBc,輸出1 dB壓縮點8 dBm,滿足導(dǎo)航系統(tǒng)接收機(jī)前端對低噪放模塊的要求。



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