詳解泰克汽車電子解決方案和汽車電子TPMS測試方案

(5)信號的產(chǎn)生及靈敏度測試

汽車TPMS的接收模塊由微控制器、高頻接收電路、低頻發(fā)射電路、液晶顯示電路及總線傳輸電路組成。接收部分測試主要針對接收電路性能，包括靈敏度、最高接收電平、抗干擾特性，保證通信距離，避免錯誤識別等。

一般來說，針對接收機測試是通過矢量信號源產(chǎn)生測試信號給接收機，在接收端通過示波器更加直觀地觀察波形。

泰克科技的最新發(fā)布的TSG4100A射頻信號源，不僅提供一般的模擬信號，還可以選擇矢量信號輸出，支持的調制類型包括了：AM/FM/PM/Pulse，ASK/FSK/PSK/QAM/CPM /MSK/VSB。無論是產(chǎn)生125KHz信號，還是315/433MHz信號，都提供了低于-110dBm的靈敏度測試能力。

圖6. TSG4100A的前面板圖形

(6)TPMS的耗電測試

TPMS要求功耗極低，才能保證的長期使用，所以低功耗設計很重要，一般，非工作時段工作電流通常小于 100 nA，而正常發(fā)射時段工作電流可達到 5-12 mA。

2450SMU是泰克科技旗下KEITHLEY吉時利的源表，2450可以提供低于pA級別的測量能力，同時它能提供DC電源，無論是測試電池，還是測量PCBA板，或是TPMS系統(tǒng)測試，2450SMU可以滿足TPMS的耗電分析測試。

對于需要高速的觀察TPMS的電流波形，那么2461SMU能提供1MS/s的電壓和電流采集能力，同時保證了TPMS的耗電測量。

圖7 . 2450顯示的TPMS耗電測試結果

圖8 . 2450記錄的一段時間的TPMS耗電數(shù)據(jù)

圖9 . 2450顯示和記錄了TPMS的電流工作特性，待機以及工作時候的電流變化是很明顯的

泰克汽車TPMS的方案包括下面的配置和主要參數(shù)

對于研發(fā)階段來說，下面的儀器配置是必不可少的，而對于生產(chǎn)測試來說，使用RSA組建高性價比和高效率的ATS是目前最為成熟的方案。同時，如果工程師還希望能評估所使用的電池特性，泰克的2281S電池模擬器能對電池的特性進行全面的分析。

測試項目型號主要參數(shù)

射頻參數(shù)及解調測量RSA306B/603A頻率范圍：9KHz-6.2/3GHz

DANL:-160dBm/Hz

DPX實時頻譜：40MHz@100us

最大采集時間：1s

功耗測量及記錄2450SMU測量精度：0.0012%

電流量程：10nA---1A@10fA

電壓量程：20mV--200V@10nV

直接圖形顯示和觸摸操作

基帶數(shù)據(jù)時序及收發(fā)時序相關分析MDO4024C/SA3帶寬：200MHz

存儲長度：20M/CH

汽車總線解碼:CAN/LIN

車載接收靈敏度測量TSG4102A頻率：DC--2GHz

功率電平：-110dBm------+16dBm

調制：ASK/FSK/MSK/BPSK/QAM