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          基于單片機(jī)的多功能智能小車機(jī)器人

          作者: 時(shí)間:2016-10-22 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

          隨著科學(xué)技術(shù)的日新月異及技術(shù)的不斷發(fā)展,各國(guó)對(duì)移動(dòng)的研制和開發(fā)力度也不斷加大,各式各樣的進(jìn)入社會(huì)生活的方方面面。可以代替人力進(jìn)行許多具有一定危險(xiǎn)性的活動(dòng),進(jìn)入一些人類難以涉足的空間,比如不久前成功在月球登陸的“玉兔”號(hào)月球車。本文設(shè)計(jì)的小車可以應(yīng)用于無人駕駛機(jī)動(dòng)車、無人工廠、倉(cāng)庫(kù)等領(lǐng)域,有實(shí)際應(yīng)用推廣價(jià)值。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/201610/309874.htm

          1 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)

          本文設(shè)計(jì)的小車采用51作為控制核心,使用光電檢測(cè)小車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),進(jìn)行循跡和避障,并由LCD實(shí)時(shí)顯示小車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。金屬檢測(cè)到鐵片后小車由循跡狀態(tài)進(jìn)入到避障狀態(tài),按下遙控器可使小車進(jìn)入遙控狀態(tài),每次狀態(tài)轉(zhuǎn)換都有報(bào)警指示。小車實(shí)物照片及功能示意圖如圖1所示。

          基于單片機(jī)的多功能智能小車機(jī)器人

          2 系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)

          2.1 硬件總體設(shè)計(jì)

          根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)要求及功能實(shí)現(xiàn)的分析,畫出系統(tǒng)的總體電路圖,如圖2所示。整個(gè)系統(tǒng)為模塊化設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單。

          基于單片機(jī)的多功能智能小車機(jī)器人

          系統(tǒng)主要以最小控制系統(tǒng)為核心,包括電源模塊接口、外圍傳感器接口、LCD顯示器接口、遙控模塊接口、電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊接口、報(bào)警模塊接口等,各部分共同構(gòu)成了小車的整體。

          2.2 分系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)

          2.2.1 循跡、避障模塊

          機(jī)器人要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)循跡功能和避障功能就必須要感知導(dǎo)引線和障礙物,感知導(dǎo)引線相當(dāng)給機(jī)器人一個(gè)視覺功能。自動(dòng)尋跡是基于自動(dòng)導(dǎo)引小車(AGV-auto-guidedvehicle)系統(tǒng),選擇正確的路線行進(jìn)。采用與地面顏色有較大差別的線條作引導(dǎo),使用傳感器感知導(dǎo)引線和障礙判斷。為了簡(jiǎn)單起見,系統(tǒng)中使用了五個(gè)紅外反射式光電傳感器進(jìn)行循跡和避障,其中三個(gè)ST178H型紅外傳感器用于尋跡,兩個(gè)E18型用于障礙判斷,傳感器實(shí)物如圖3所示。

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          2.2.2 金屬檢測(cè)模塊

          當(dāng)小車行進(jìn)到黑線的盡頭時(shí),需要檢測(cè)終點(diǎn),由控制器發(fā)出指令,進(jìn)入相應(yīng)的程序。只要在運(yùn)行軌跡的終點(diǎn)放置一塊鐵片,再用金屬傳感器檢測(cè)金屬片就可以實(shí)現(xiàn),電路簡(jiǎn)單,不會(huì)占用很多CPU資源。本文選用了LJ12A3-Z-4/BX型電感式金屬接近開關(guān)傳感器,該傳感器體積小,功耗低,工作電流只有0.5~3 mA,應(yīng)用方便,輸出信號(hào)可直接接。

          2.2.3 遙控模塊

          無線數(shù)據(jù)傳輸被廣泛應(yīng)用在車輛監(jiān)控、遙控、遙測(cè)、小型無線網(wǎng)絡(luò)、無線數(shù)據(jù)通信、機(jī)器人控制、數(shù)字音頻、數(shù)字圖像的傳輸?shù)阮I(lǐng)域中。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)小車的遙控,需要一個(gè)無線遙控模塊。本文采用DF無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊,其工作頻率為315MHz,為全球通用的ISM頻段,發(fā)射頻率500mW。DF無線收發(fā)模塊結(jié)合編解碼芯片PT2262/2272可以將單片機(jī)發(fā)出的數(shù)據(jù)經(jīng)過編解碼之后發(fā)射出去。DF無線收發(fā)模塊具有發(fā)射距離遠(yuǎn),抗干擾性強(qiáng)的特點(diǎn)。無線發(fā)射/接收模塊的實(shí)物圖如圖4所示。

          基于單片機(jī)的多功能智能小車機(jī)器人

          2.2.4 顯示模塊

          在小車行進(jìn)時(shí),需要顯示當(dāng)前的工作狀態(tài),顯示裝置就必不可少了??紤]到需要顯示大量的字母,系統(tǒng)選擇使用1602型LCD顯示。1602的意思是每行顯示16個(gè)字符,可以顯示兩行,為字符型液晶,即只能顯示ASCII碼字符,如數(shù)字、大小寫字母、各種符號(hào)等。系統(tǒng)采用的1602為5 V電壓驅(qū)動(dòng),16針接口,帶背光,內(nèi)置含128個(gè)字符的ASCII碼字符集字庫(kù),只有并行接口,沒有串行接口。

          2.2.5 測(cè)速模塊

          系統(tǒng)中使用兩個(gè)TCR5000型紅外反射傳感器對(duì)車輪轉(zhuǎn)速進(jìn)行測(cè)量,車輪上有黑白間隔的碼盤,單片機(jī)對(duì)傳感器輸出的脈沖進(jìn)行計(jì)數(shù),通過計(jì)算一定時(shí)間內(nèi)的脈沖數(shù)計(jì)算出小車的速度。TCR5000型紅外反射傳感器及碼盤如圖5所示。

          基于單片機(jī)的多功能智能小車機(jī)器人

          3 軟件設(shè)計(jì)

          系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)采用C語言編程,并采用模塊化設(shè)計(jì),將各功能軟件編寫為一個(gè)個(gè)子函數(shù),各個(gè)函數(shù)模塊之間獨(dú)立性強(qiáng),需要時(shí)只要進(jìn)行調(diào)用即可,具有很好的可移植性。系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)主要包括外部中斷0的初始化,小車傳感器初始化,LCD初始化及實(shí)時(shí)顯示工作狀態(tài),小車啟動(dòng),循跡程序,金屬檢測(cè)程序,聲音報(bào)警程序,中斷服務(wù)函數(shù),避障程序,檢測(cè)遙控指令,聲音報(bào)警,遙控程序等。主程序流程圖如圖6所示。

          基于單片機(jī)的多功能智能小車機(jī)器人

          將電源打開后,單片機(jī)上電復(fù)位,對(duì)外部中斷0進(jìn)行初始化,然后調(diào)用傳感器初始化函數(shù),LCD初始化函數(shù),啟動(dòng)小車,LCD顯示小車當(dāng)前狀態(tài),開始調(diào)用循跡函數(shù),對(duì)黑線進(jìn)行檢測(cè),根據(jù)傳感器信號(hào)判斷小車與黑線的位置關(guān)系,由單片機(jī)輸出相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)信號(hào),控制左右兩輪的轉(zhuǎn)速,使小車時(shí)刻保持沿黑線行走。當(dāng)小車行駛到黑線的終點(diǎn)時(shí),金屬傳感器檢測(cè)到鐵片,小車發(fā)出聲音報(bào)警,同時(shí)進(jìn)入中斷服務(wù)函數(shù),調(diào)用避障子函數(shù),開始避障,并更新LCD顯示內(nèi)容。當(dāng)遇到障礙時(shí),小車會(huì)改變方向,繞過障礙物行駛。當(dāng)按下遙控按鍵時(shí),小車收到指令,發(fā)出聲音報(bào)警,跳出避障程序,進(jìn)入遙控程序,并更新LCD顯示內(nèi)容。此時(shí),可以對(duì)小車進(jìn)行遙控回收,完成整個(gè)測(cè)試任務(wù)。C51語言主程序如下所示:

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          4 結(jié)束語


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