基于嵌入式LINUX的智能車載終端系統(tǒng)的設(shè)計

2)報文接收線程：本線程等待主控線程完成基本硬件器件初始化后，嘗試連接GPRS通信網(wǎng)絡(luò);在連接成功之后，本線程開始接收后臺監(jiān)控中心發(fā)給本終端的控制命令報文，然后解析報文，轉(zhuǎn)換為系統(tǒng)中約定的內(nèi)部控制消息，交給主控線程繼續(xù)處理;

3)GPS數(shù)據(jù)采集/處理線程：本線程等待主控線程完成基本硬件器件初始化后，開始采集GPS定位數(shù)據(jù);采集到GPS定位數(shù)據(jù)后，發(fā)送內(nèi)部控制消息給主控線程，實現(xiàn)地理位置

信息更新;同時對采集到的GPS數(shù)據(jù)按照約定的數(shù)據(jù)格式進行轉(zhuǎn)換處理，然后使用GPRS報文發(fā)送接口，將轉(zhuǎn)換后的數(shù)據(jù)報文發(fā)送給后臺監(jiān)控中心處理。

3 結(jié)束語

文中提出的技術(shù)實現(xiàn)方案，重點在于使用GPRS網(wǎng)絡(luò)進行無線數(shù)據(jù)通信，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的GSM短信息通信模式，提高了數(shù)據(jù)傳輸速率和傳輸可靠性;此外，基于嵌入式LINUX系統(tǒng)，通過使用多線程設(shè)計方案，解決了系統(tǒng)中多任務(wù)并行處理的問題，確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，相比現(xiàn)有車載終端，故障率降低了約50%;用戶體驗更好。