基于STC89C52單片機的智能小車的設計
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
0 引言
本文引用地址：http://www.ex-cimer.com/article/201610/309907.htm自第一臺工業(yè)機器人誕生以來，機器人的發(fā)展已經(jīng)遍及機械、電子、冶金、交通、宇航、國防、探索等領域。近年來機器人的智能水平不斷提高，并迅速改變著人們的生活方式。人們在不斷探索、改造、認識自然的過程中，制造能代替人勞動的機器人，一直是人類的夢想。智能小車，也就是輪式機器人，最適合在那些人類無法工作的環(huán)境中工作，該技術可應用于無人駕駛機動車、無人生產(chǎn)線、倉庫等領域。小車也可以作為玩具的發(fā)展對象，為中國玩具市場技術含量的缺乏進行一定的彌補，實現(xiàn)經(jīng)濟收益，形成商業(yè)價值。
本設計完成以由單片機最小系統(tǒng)、紅外遙控、智能尋跡、自動避障以及液晶顯示組成的硬件模塊，結合軟件設計組成多功能智能小車，共同實現(xiàn)小車的前進、倒退、轉(zhuǎn)向行駛，根據(jù)地面黑線智能尋跡，檢測障礙物后轉(zhuǎn)向等功能，實現(xiàn)智能控制。
1 智能小車硬件系統(tǒng)設計
小車的硬件系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、遙控系統(tǒng)、尋跡系統(tǒng)、避障系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)和供電系統(tǒng)組成。
1.1 控制系統(tǒng)
選用具有內(nèi)部看門狗的宏晶系列STC89C52RC單片機作為核心控制器件，最小系統(tǒng)包括單片機、MAX232串口通信電路、復位電路、上拉電阻和晶振電路(晶振為12MHz)。
1.2 驅(qū)動系統(tǒng)
本小車采用四輪驅(qū)動，驅(qū)動電機的控制由L298N來實現(xiàn)。L298N內(nèi)部包含4通道邏輯驅(qū)動電路，可驅(qū)動46V、2A以下的2個電機。由L298N構成的PWM功率放大器的工作形式為單極可逆模式，2個H橋的下側橋晶體管發(fā)射極連在一起。根據(jù)L298N的輸入輸出關系，使控制端ENA接高電平時，通過PWM信號輸入端IN1和IN2可以控制電動機的正反轉(zhuǎn)(輸入端IN1為PWM信號，輸入端IN2為低電平，電動機正轉(zhuǎn);輸入端IN2為PWM信號，輸入端IN1為低電平，電動機反轉(zhuǎn));當控制端ENA為低電平時，驅(qū)動橋路上的4個晶體管全部截止，使正在運行的電動機電樞電流反向，電動機停止。
電動機的轉(zhuǎn)速由單片機調(diào)節(jié)PWM信號的占空比來實現(xiàn)。PWM即脈沖寬度調(diào)制，它是指將輸出信號的基本周期固定，通過調(diào)整基本周期內(nèi)工作周期的大小來控制輸出功率的方法。占空比是指高電平持續(xù)時間在一個周期時間內(nèi)的百分比?？刂齐姍C的轉(zhuǎn)速時，占空比越大，速度越快，如果全為高電平，占空比為100%，速度達到最快。
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