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          FPD-Link III:以較低成本實(shí)現(xiàn)更多功能

          作者: 時(shí)間:2016-10-29 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

          平板顯示器鏈路 III(也稱為 III)是一種可用于眾多汽車(chē)應(yīng)用的接口,能進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)視頻傳輸。該接口可通過(guò)低成本線纜(雙絞線或同軸線纜)支持高清數(shù)字視頻傳輸和雙向控制通道。 III 串行解串器經(jīng)過(guò)精心優(yōu)化,既適用于處理器與顯示器之間的鏈路,又適用于處理器與攝像頭之間的鏈路(圖 1)。本文將概括介紹這些鏈路,以及它們?cè)诓痪玫膶?lái)有望取得的技術(shù)發(fā)展和怎樣才能最充分地利用該技術(shù)。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/201610/309918.htm
          FPD-Link-III-的典型接口.jpg

          不久以前,攝像頭在汽車(chē)上還屬于新鮮事物,主要用于較大型車(chē)輛在倒車(chē)時(shí)觀察車(chē)后距離的情況,而如今,即便在低成本經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)中配備倒車(chē)攝像頭也不足為奇。隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展,車(chē)輛中的攝像頭應(yīng)用將會(huì)-越來(lái)越豐富,同時(shí)攝像頭本身也將變得越來(lái)越復(fù)雜精密。

          倒車(chē)攝像頭有助于駕駛員直觀了解車(chē)后距離的情況,但若僅使用后視鏡,即便可以觀察,也頗為不方便。下一步的發(fā)展是全景可視系統(tǒng) (surround-view system) 。在典型的全景可視系統(tǒng)中,車(chē)上將安裝四個(gè)攝像頭,一個(gè)在車(chē)頭,一個(gè)在車(chē)尾保險(xiǎn)杠上,兩個(gè)分別位于車(chē)身兩-側(cè),用于后視。每個(gè)攝像頭均采用魚(yú)眼鏡頭,這樣根據(jù)所生成的四幅影像,可以合成觀察車(chē)身四周狀況的完整影像。在全景可視系統(tǒng)中,可將四幅魚(yú)眼影像提供給德州儀器 (TI) DRA74x“Jacinto 6”等視頻影像處理器進(jìn)行處理。

          該處理器不僅可消除魚(yú)眼失真,調(diào)整可見(jiàn)視點(diǎn),而且還可將四幅影像合并在一起,生成汽車(chē)的虛擬俯瞰視圖,從而有助于駕駛員清晰地查看車(chē)輛前后或左右的任何障礙物。

          當(dāng)處理這些影像時(shí),影像的特定部分會(huì)被放大,而其余部分則會(huì)被壓縮。為了保持高影像質(zhì)量,像素的密度應(yīng)高于標(biāo)準(zhǔn)肉眼觀察所要求的密度。當(dāng)前的汽車(chē)影像生成器可支持 1 百萬(wàn)像素 (MP) 的影像,而 2MP 影像生成器也即將問(wèn)世。為了支持新一代影像傳感器,專為 2MP 影像生成器精心優(yōu)化的全新串行解串器設(shè)計(jì)方案對(duì)汽車(chē)設(shè)計(jì)人員而言將指日可待。隨著這些影像器對(duì)數(shù)據(jù)速率提出更高要求,為之提供支持的新一代接口也將應(yīng)運(yùn)而生。

          汽車(chē)視覺(jué)系統(tǒng)演進(jìn)發(fā)展的另一個(gè)方面是,業(yè)界正從使用倒車(chē)攝像頭等單攝像頭系統(tǒng)進(jìn)一步發(fā)展到使用多個(gè)攝像頭。在使用多個(gè)攝像頭的情況下,影像生成器同步化已成為至關(guān)重要的特性。在全景可視應(yīng)用等應(yīng)用領(lǐng)域,實(shí)現(xiàn)所有影像器的同步可使影像處理輕松易行。但是,在-使用兩個(gè)攝像頭交替工作以創(chuàng)建車(chē)前3D 立體影像場(chǎng)景的情況下,也需要使用同步來(lái)判定移動(dòng)對(duì)象的準(zhǔn)確位置,也就是說(shuō)甚至能判定從移動(dòng)車(chē)輛上看到的靜態(tài)對(duì)象的準(zhǔn)確位置。新一代系統(tǒng)將必須具備支持多個(gè)完全同步攝像頭的潛能。

          在許多領(lǐng)域,為現(xiàn)有技術(shù)增添更多功能都會(huì)讓互聯(lián)更復(fù)雜、成本更高昂。例如,若要為家庭 DVD 播放機(jī)和視頻監(jiān)視器之間的鏈路添加寫(xiě)保護(hù),就需要將模擬同軸線纜更換為 HDMI 線纜。這種全新的連接方法不僅可實(shí)現(xiàn)更好的畫(huà)質(zhì),同時(shí)還能提供寫(xiě)保護(hù)。但付出的代價(jià)是需要使用成本高得多的線纜/連接器生態(tài)系統(tǒng),而且也難以支-持較長(zhǎng)距離的連接。

          汽車(chē)中也存在類似的問(wèn)題,EPD-LINK III 經(jīng)擴(kuò)展后,能夠使用相同的雙絞線線纜將來(lái)自藍(lán)光.播放器或服務(wù)-器的版權(quán)保護(hù)內(nèi)容傳輸至后座娛樂(lè)顯示屏。本技術(shù)規(guī)范能在不造成介質(zhì)成本增加的情況下實(shí)現(xiàn)這一功能,也不會(huì)縮短無(wú)版權(quán)保護(hù)能力的老式介質(zhì)的傳輸距離。圖 1 即為體現(xiàn)這種技術(shù)的芯片組。在這些器件中,過(guò)去通過(guò)獨(dú)立導(dǎo)體傳輸?shù)南嗤畔F(xiàn)在經(jīng)編碼后就可使用 III 方式傳輸,即與視頻內(nèi)容共享同一傳輸導(dǎo)體。

          將視頻從攝像頭傳輸給處理器,或是將視頻從藍(lán)光播放器傳輸?shù)斤@示屏,只是處理工作的一部分。在這兩種情況下,都需要從相反的方向傳輸控制信號(hào)。具體就攝像頭而言,處理器需要配置影像生成器。對(duì)于后座娛樂(lè)顯示屏而言,用戶界面通常為觸摸屏,而且觸摸命令必須從屏幕發(fā)送回處理器。

          FPD-Link III 可使用集成型返回通道處理該事物,這不僅允許使用同一條同軸線纜或雙絞線向一個(gè)方向傳輸視頻,同時(shí)還能提供共享同一導(dǎo)體的獨(dú)立雙向控制通道。這樣就能使用輕薄且靈活度高的低成本線纜。但還需要解決電源問(wèn)題,攝像頭和顯示器都需要電源。

          能否使用同一線纜既給設(shè)備供電又能提供通信鏈路?

          通過(guò)同軸線纜供電

          同時(shí)使用同一線纜進(jìn)行供電和通信的關(guān)鍵在于需要思考線纜的頻域特征。FPD-Link III 上的視頻轉(zhuǎn)發(fā)通道和雙向控制通道之所以能夠共享同一線纜,原因在于這兩個(gè)-信號(hào)在頻域中占用的空間不同。以 DS90UB913A-Q1 和DS90UB914A-Q1 為例,控制通道占用的頻域是從大約1MHz 到大約 5MHz 不等。視頻通道占用的頻域是從大約 70MHz 到大約 700MHz 不等。為同一線纜添加電力傳輸功能必須避免干擾上述兩個(gè)頻段中的任意一個(gè)。

          對(duì)于同軸線纜供電 (POC) 而言,需要使用電路將輸入信號(hào)分為兩個(gè)支路(圖 2)。其中一路負(fù)責(zé)傳輸用于POC 電路的 DC 電源,另一路負(fù)責(zé)傳輸無(wú) DC 電源的信號(hào)。要實(shí)現(xiàn)這種效果,需要在信號(hào)路徑這一支路上布置一個(gè)元件,以便讓回傳和轉(zhuǎn)發(fā)通道的信號(hào)通過(guò),但會(huì)阻斷 DC。簡(jiǎn)單地使用一個(gè)電容器就可以達(dá)到這個(gè)目的。

          同軸線纜供電拓?fù)涞姆娇驁D.gif

          0.1μF 電容器從回傳通道頻段 1MHz 開(kāi)始直到 700MHz 上限都具有非常低的阻抗。該電容器在市場(chǎng)上隨處有售且價(jià)格低廉。就 0.1μF 電容器的寄生電感而言,0603 電容器在 1nH 左右,就所使用的頻段來(lái)說(shuō)不會(huì)有什么影響。要將 AC 信號(hào)與 DC 電源進(jìn)行分離,這一規(guī)格的電容可謂理想選擇。

          對(duì)于另一個(gè)支路,要做到既通過(guò) DC 電源又避免干擾 AC 信號(hào),難度較大。由于數(shù)據(jù)通道穿過(guò)的是阻抗受控制的傳輸線路,因而在整個(gè)轉(zhuǎn)發(fā)通道的頻段內(nèi),該低通電路的阻抗必須維持在較高水平。

          要讓電源電路避免干擾數(shù)據(jù)通道,該電路的阻抗必須比線纜的特征阻抗高大約 20 倍。以 50Ω的同軸線纜為例,該阻抗在1MHz 到700MHz 范圍內(nèi)必須大于1KΩ。如果有理想的導(dǎo)體,就可用于這一應(yīng)用。


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