基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧汽車檢測線解決方案

智慧汽車檢測線方案綜合運(yùn)用射頻、微波通信等技術(shù)把被測車輛信息及對汽車檢測線產(chǎn)生的信息實(shí)時(shí)準(zhǔn)確有效進(jìn)行監(jiān)管，提高檢測線的檢測效率，增加車主對檢測信息知曉的透明度，同時(shí)讓車輛檢測管理部門能宏觀地掌握武漢市車輛的檢測狀態(tài)。

隨著我國城市化進(jìn)程的加快和汽車普及率的不斷提高，日常車輛檢測管理技術(shù)手段相對滯后，與機(jī)動車數(shù)量的急劇增長所帶來的車輛安全隱患的矛盾逐漸突顯出來，同時(shí)車檢職能對社會開放，帶來車輛檢測流程標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、監(jiān)管不嚴(yán)、效率不高等諸多問題。該方案旨在應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段規(guī)范檢測流程、上報(bào)及發(fā)布手機(jī)檢測信息以及其他增值服務(wù)方面做到智慧檢測。

我國汽車檢測現(xiàn)狀

目前國內(nèi)大多數(shù)車輛管理所對所屬區(qū)域機(jī)動車進(jìn)行年檢和日常查驗(yàn)的工作大多檢測線均采用半自動化的運(yùn)營模式：半自動化的檢測線+人工錄入車輛相關(guān)資料。另外因每年年檢車輛的數(shù)量不斷增長，機(jī)動車年檢業(yè)務(wù)逐步對社會企業(yè)開放。正因?yàn)殚_放后的年檢業(yè)務(wù)可能會受到從業(yè)人員或地理位置等各種客觀情況的影響，主管業(yè)務(wù)部門不可能實(shí)時(shí)對每個(gè)車輛的實(shí)際檢測結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證，這樣會出現(xiàn)有些民營車輛檢測線的流程標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等客觀情況。產(chǎn)生的后果一方面因監(jiān)管不到位導(dǎo)致車檢業(yè)務(wù)混亂，造成主管部門形象受損，更嚴(yán)重的是這些不合格的車輛一旦流入社會將會給消費(fèi)者的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來極大隱患。

車主在檢測過程中排隊(duì)等候時(shí)間長并在汽車檢測線過程中不能實(shí)時(shí)透明了解檢測結(jié)果，這也是車主在汽車檢測中普遍遇到的問題。

武漢市車檢的特殊性

就武漢市而言，目前車輛檢測網(wǎng)點(diǎn)相對獨(dú)立，相互之間缺乏及時(shí)的數(shù)據(jù)傳輸往來，監(jiān)管部門對各網(wǎng)點(diǎn)的檢測情況不能時(shí)時(shí)了解。車輛檢測網(wǎng)點(diǎn)分散，網(wǎng)點(diǎn)利用率不高，有些網(wǎng)點(diǎn)人滿為患，有些網(wǎng)點(diǎn)卻門庭冷落，直接影響到車主質(zhì)疑監(jiān)管部門的管理能力以及增加了對其投訴量。如果車主能第一時(shí)間了解到網(wǎng)點(diǎn)的車輛檢測情況，則能很好地規(guī)避這個(gè)問題。

多數(shù)檢測線生產(chǎn)廠家的售后服務(wù)體系尚未完備，而檢測線現(xiàn)場的技術(shù)人員一般只能解決一些簡單的故障診斷問題。當(dāng)出現(xiàn)系統(tǒng)故障時(shí)，就只能請專家到現(xiàn)場進(jìn)行診斷，這樣的機(jī)動車安全性能檢測線維護(hù)屬于典型的現(xiàn)場維護(hù)模式，對方呼叫——出差維修——維修返回。這種傳統(tǒng)的現(xiàn)場維護(hù)模式在實(shí)際應(yīng)用中顯得呆板，使得檢測線的效率低下，同時(shí)也是對人力資源、資金的一種浪費(fèi)。提高機(jī)動車檢測工作的效率和規(guī)范化已刻不容緩。

智慧車檢解決方案

通過對武漢市車輛檢測線現(xiàn)場調(diào)研和分析研究，對如上問題提出一套綜合性能檢測線系統(tǒng)監(jiān)管解決方案。系統(tǒng)分為四大單元：

自動識別檢測單元

在檢測流水線起點(diǎn)設(shè)置射頻讀寫器(可考慮與現(xiàn)有ETC結(jié)合)和電子顯示屏，一旦待檢車輛靠近，讀寫器就會讀取車輛ETC數(shù)據(jù)，將相關(guān)信息傳輸?shù)胶诵谋O(jiān)管平臺，核心監(jiān)管平臺把信息寫入汽車E檢測APP，車主通過手機(jī)終端掃二維碼進(jìn)入汽車E檢測讀取車輛檢測信息。在每一個(gè)檢測環(huán)節(jié)，都配備電子顯示屏及無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，車主通過電子顯示屏能實(shí)時(shí)了解車輛檢測情況。

大數(shù)據(jù)監(jiān)管單元

將各檢測網(wǎng)點(diǎn)信息及時(shí)收集在監(jiān)管平臺中，并通過后臺數(shù)據(jù)處理中心對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，返回給監(jiān)管平臺，監(jiān)管平臺再將檢測線上的數(shù)據(jù)與外部手機(jī)車主終端、監(jiān)管單位以及其他增值服務(wù)進(jìn)行互聯(lián)互通，以便手機(jī)車主能及時(shí)了解自己的車輛檢測過程，能使監(jiān)管單位更好地對車輛檢測工作進(jìn)行管理，更加便利于其他服務(wù)單位對車輛全方位的完善服務(wù)。另外，手機(jī)車主也可以通過監(jiān)管平臺，及時(shí)了解各檢測網(wǎng)點(diǎn)的信息，對于選擇到哪個(gè)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行車檢起到了良好的指導(dǎo)作用，以免耽誤車主時(shí)間，讓車主更便捷地享受車檢帶來的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。大數(shù)據(jù)監(jiān)管除了可讓車主對網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行選擇外，還可以使監(jiān)管單位對客戶更好的管理帶來強(qiáng)勁的工具，監(jiān)管單位通過平臺可及時(shí)了解各網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營情況，及時(shí)對各網(wǎng)點(diǎn)人員與車輛調(diào)度的協(xié)調(diào)做出準(zhǔn)確判斷。

公共服務(wù)單元

手機(jī)終端車主可通過核心監(jiān)管平臺了解到車輛所需要的信息，在流水線檢測開始前，車主獲得車檢信息，手機(jī)信息包括車主車牌號、車主姓名、車主購車鋼印等信息，在手機(jī)界面下方會有等候信息提示。到出流水線處設(shè)置的讀寫器也將對車輛檢測完成情況進(jìn)行讀取，相關(guān)信息到核心監(jiān)管平臺，車主手機(jī)通過汽車E檢測APP讀取車檢信息，可提示檢測結(jié)果，包括合格與否、有無問題以及繳費(fèi)金額等信息，車主看到信息后到服務(wù)窗口領(lǐng)取檢測結(jié)果并進(jìn)行繳費(fèi)即可。這樣，車主可在檢測過程中，實(shí)時(shí)了解檢測情況，如出現(xiàn)不合格情況，可及時(shí)與相關(guān)部門進(jìn)行聯(lián)系，獲得相關(guān)信息后選擇處理方式。

該方案系統(tǒng)綜合運(yùn)用無線射頻技術(shù)(RFID)、微波通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)信息管理技術(shù)、移動終端開發(fā)技術(shù)，能有效地利用數(shù)據(jù)分析車輛檢測線現(xiàn)場檢測的效率問題，優(yōu)化檢測環(huán)節(jié);能讓監(jiān)管部門對汽車檢測線產(chǎn)生的信息實(shí)時(shí)準(zhǔn)確有效進(jìn)行監(jiān)管，制定標(biāo)準(zhǔn)化自動化的檢測流程，讓每一輛汽車安全有效通過檢測，讓每一輛汽車放心地上路行駛;也能讓每一位車主全面實(shí)時(shí)地了解汽車檢測結(jié)果。整體解決方案能夠把室內(nèi)檢測每個(gè)環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的車輛診斷各種性能參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)保存和共享，同時(shí)通過云計(jì)算在不同終端查詢出現(xiàn)故障的狀況及配套相應(yīng)的技術(shù)服務(wù)，為車管部門及車主全面、準(zhǔn)確評價(jià)汽車的使用性能和技術(shù)狀況提供可靠依據(jù)。