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          大唐電信集團陳山枝:如何實現中國“5G引領”的戰(zhàn)略目標

          作者: 時間:2016-10-13 來源:電信科學 收藏

            5、TDD在中的優(yōu)勢和角色

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/201610/311268.htm

            從自身特點來看,TDD相比FDD更有優(yōu)勢。主要原因如下:

            · TDD可以利用上行信道以及下行信道的互易性、低復雜度和低成本獲取復雜無線環(huán)境下的信道信息,更好地支持大規(guī)模多天線、超密集組網等應用。

            · 系統(tǒng)在頻譜上需要更大的帶寬,并向更高頻段拓展,比如6 GHz及以上,TDD使用非成對的單一頻譜,更容易獲得大帶寬的新頻段或空閑頻段。因此,TDD更易于實現高頻段通信、靈活頻譜共享等應用。

            · TDD更易于實時且靈活地調整上行以及下行帶寬的比例配置,更好地匹配大量下載或上傳的業(yè)務突發(fā)情況,提升系統(tǒng)效率。

            可以預期,面向5G,TDD制式將獲得全球移動通信業(yè)界更多的關注、研究以及商用。下面介紹TD-LTE向5G演進的TDD+技術及5G中TDD優(yōu)勢技術。

            5.1 TDD+:向5G演進的TDD系列增強技術

            3GPP在2016年初啟動5G研究,計劃將R14和R15當作5G的基礎版本,R16作為5G的正式版本。關于5G,參與3GPP的各公司的共識是“5G=LTE演進+新空口”,其中,LTE演進主要在低頻段,新空口同時包括低頻段和高頻段。

            考慮到5G商用還有5年,為了實現TD-LTE網絡在滿足5G商用之前的更多需求(如提升容量和連接數、降低時延等),TD-LTE全球聯盟(GTI)提出了TDD+的概念,系列TDD增強技術包括:TDD-FDD載波聚合、動態(tài)TDD、全維度 MIMO、三維(3D)波束成形、LTE-Hi和機器類通信(machine type commuication,MTC),GTI將TDD+看成是TD-LTE向5G平滑演進的橋梁。與此相關的5G中TDD優(yōu)勢技術包括大規(guī)模多天線、超密集組網、高頻段通信、靈活頻譜共享和低時延高可靠等,如圖1所示。

            

          大唐電信集團陳山枝:如何實現中國“5G引領”的戰(zhàn)略目標

           

            5.2 5G中TDD優(yōu)勢技術

            (1)基于TDD的大規(guī)模多天線

            大規(guī)模多天線應用的一個重要假設是信道具備互易性。否則,要依靠信道測量與反饋的開銷將非常巨大,系統(tǒng)設計和實現都變得異常復雜。

            FDD系統(tǒng)的頻點間相差較遠,在實際中,由于頻率選擇性問題,可能在一個頻點上某個方向能量強一些,而在另一個頻點上可能是另一個方向能量強。因此,FDD的信道互易性較差。在FDD系統(tǒng)中,基站側需要針對每個天線發(fā)送導頻信息,終端側需要對下行信道測量合成后反饋給基站。因此,FDD需要信道估計和反饋的導頻開銷將隨著天線數的增多而增大?;旧习俑炀€的導頻設計需要耗費大量的時頻資源,因此,實際應用中采用基于導頻的信道估計方式是不可取的。

            TDD有天然的優(yōu)勢,由于在相同的頻點發(fā)送和接收,只是時間上有區(qū)分。在實際中,認為信道是互易的。這樣,TDD系統(tǒng)就可以利用信道互易性進行信道估計,不需要額外的開銷進行信道估計,只需要終端側發(fā)送導頻信息,即開銷與天線數量無關。

            (2)基于TDD的超密集組網

            UDN主要解決熱點區(qū)域的成百倍系統(tǒng)容量的提升問題,通過高頻段實現短距離的高速率通信。超密集組網更適合TDD系統(tǒng),主要體現在TDD模式的上行和下行靈活配置,更易于滿足超密集組網對應的上下行業(yè)務不對稱需求;TDD模式更易于小蜂窩覆蓋和靈活組網;在高頻段要獲得成對的大帶寬頻段相對困難,高頻段更適合TDD模式的應用。

            (3)基于TDD的設備直通和車聯網

            D2D是指兩個對等設備間直接進行通信的方式。傳統(tǒng)的蜂窩用戶設備(終端)只需在上行具備發(fā)送能力及在下行具備接收能力,而D2D要求終端能在上下行的資源上同時具備發(fā)送和接收的能力,所以對于終端的能力和復雜度有很大的影響。

            對于FDD系統(tǒng)來說,接收D2D信息的終端必須具備在上行頻段接收、解調信號的能力,終端的射頻和基帶都要升級。而對于TDD系統(tǒng)而言,因為上、下行使用相同的頻段,接收D2D的終端必須具備在上行時隙接收、解調信號的能力,終端的基帶要升級,但射頻不需要改動,硬件改動較小。因此,相對于FDD系統(tǒng),D2D在TDD系統(tǒng)中的應用更有優(yōu)勢。車聯網中的主要業(yè)務類型是終端之間的廣播業(yè)務,在終端構成網絡的拓撲結構為無線網狀結構,不存在統(tǒng)一的中央節(jié)點,收發(fā)均集中于相同的頻段上。因此,D2D和車聯網的工作方式,都更接近于蜂窩系統(tǒng)中的TDD模式,TDD技術將成為D2D和車聯網中的唯一技術。



          關鍵詞: 大唐 5G

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