中國移動多項5G測試符合預(yù)期 計劃5G技術(shù)4G用

　　中國5G技術(shù)研發(fā)試驗第一階段相關(guān)測試近日正式結(jié)束，從中國移動研究院了解到，在此次測試中，中國移動聯(lián)合合作伙伴開展了基于4G框架的5G單點候選技術(shù)的驗證和測試，涉及的技術(shù)包括3D-MIMO(大規(guī)模天線)、以用戶為中心的網(wǎng)絡(luò)、新型多址、新型編碼、全雙工等。

　　測試結(jié)果表明，大部分技術(shù)的性能表現(xiàn)符合中國移動預(yù)期，而全雙工組網(wǎng)應(yīng)用還存在一定挑戰(zhàn)。中國移動研究院副院長黃宇紅表示，面向未來，中國移動計劃將3D-MIMO、MEC等技術(shù)提前應(yīng)用到4G網(wǎng)絡(luò)中，以提早構(gòu)建5G發(fā)展的基礎(chǔ)和優(yōu)勢。

　　測試多項關(guān)鍵技術(shù)

　　作為國內(nèi)4G產(chǎn)業(yè)的引領(lǐng)者，中國移動非常重視5G的發(fā)展，積極參與了IMT-2020(5G)推進(jìn)組的各項工作。特別值得一提的是，中國移動作為IMT-2020(5G)需求組組長單位，牽頭完成了《中國5G愿景和需求白皮書》，繪制了“5G之花”，其中絕大部分被ITU所采納。在技術(shù)研究方面，中國移動提出了大規(guī)模天線、以用戶為中心的網(wǎng)絡(luò)、軟件定義空口等關(guān)鍵技術(shù)。

　　2016年1月，IMT-2020(5G)推進(jìn)組啟動5G技術(shù)研發(fā)試驗，其中第一階段的5G單點關(guān)鍵技術(shù)驗證基于非標(biāo)方案，驗證5G單點關(guān)鍵技術(shù)的可行性，中國移動也積極參與其中，與合作伙伴攜手開展了多項技術(shù)試驗。

　　其中，在3D-MIMO方面，與中興、華為、大唐開展外場測試;在高幀通信方面，與中興、成電、華為開發(fā)高頻通信樣機并進(jìn)行了測試;在新型多址方面，與中興、華為、大唐開發(fā)新型多址樣機并開展測試;在新型編碼方面，與華為開發(fā)了Polar碼樣機并開展測試;在MEC方面，測試伙伴是愛立信;在新波形和高密集組網(wǎng)方面，也分別與中興、華為及大唐展開了合作。

　　多項結(jié)果符合預(yù)期

　　測試結(jié)果顯示，大部分技術(shù)的性能符合預(yù)期。例如，在3D-MIMO方面，黃宇紅介紹，在沒有特別配置終端的情況下，通過在熱點地區(qū)放置3D-MIMO產(chǎn)品，業(yè)務(wù)量可以實現(xiàn)1.2～1.4倍的增長，容量也有一定的提升。“如果再增加一些測試終端，那么系統(tǒng)容量會進(jìn)一步得到提升。”黃宇紅表示，“大規(guī)模天線的目的就是利用空分方式提升頻譜效率，實際測試表明，這一技術(shù)的確能夠提高頻譜效率、提升網(wǎng)絡(luò)容量。”

　　5G的一項關(guān)鍵技術(shù)是以用戶為中心的網(wǎng)絡(luò)，該技術(shù)通過引入MEC，讓業(yè)務(wù)應(yīng)用處理更加靠近邊緣，讓用戶體驗更加順暢。據(jù)悉，中國移動已經(jīng)基于現(xiàn)有4G網(wǎng)絡(luò)在某項賽事中使用了MEC技術(shù)，將用戶時延縮短到0.5秒以內(nèi);此外，中國移動還聯(lián)合愛立信，在無人機場景中使用了MEC技術(shù)，將端到端時延縮短到15毫秒以內(nèi)。

　　但是，備受業(yè)界關(guān)注的全雙工技術(shù)，此次測試結(jié)果還是存在一些挑戰(zhàn)。利用全雙工技術(shù)，通信的收發(fā)雙方同時發(fā)射和接收信號，與傳統(tǒng)的TDD和FDD雙工方式相比，在相同的頻譜上可使空口頻譜效率提高1倍，使得頻譜資源的使用更加靈活。然而，全雙工技術(shù)需要具備極高的干擾消除能力，這對干擾消除技術(shù)提出了極大挑戰(zhàn)，同時還存在相鄰小區(qū)同頻干擾問題。從此次測試結(jié)果看，全雙工組網(wǎng)仍存挑戰(zhàn)，基站間干擾和終端間干擾很難解決，受訪專家坦言，目前仍然沒有看到破解的思路。

　　按照ITU的規(guī)劃，5G將在2020年商用。而黃宇紅認(rèn)為，不必等到5G完全商用再使用5G技術(shù)，而是可以在適當(dāng)?shù)臅r候、合適的場景，將3D-MIMO、MEC等5G技術(shù)引入到4G中來。其中，3D-MIMO方面，已有廠家推出了2.6GHz頻段上的64陣列大規(guī)模天線產(chǎn)品，并且不需要對現(xiàn)有終端改造，中國移動目前已經(jīng)在現(xiàn)網(wǎng)進(jìn)行了測試驗證。