TI“平臺化”解決方案讓車載信息娛樂系統(tǒng)設(shè)計更簡單

　　在上世紀70年代的法國里昂，第4個孩子的出生不僅意味著家庭成員的增加，還意味著家里的基礎(chǔ)設(shè)施和生活方式需要一次巨大的升級。過去，一旦家里的小孩超過3個，父母就需要對家里已有的物品進行調(diào)節(jié)優(yōu)化，例如讓哥哥和弟弟共享一個臥室，或是外出時將所有的孩子都橫七豎八的擠在自家的轎車中，而在那時SUV還未面世。

　　不同于休斯頓及德州如今龐大的高速路網(wǎng)絡(luò)、汽車和家庭居所，身處里昂的父母們在那個年代不得不積極準備將所有東西升級，例如舉家搬進一套新的公寓，或是把孩子們轉(zhuǎn)入一所新學校，亦或是購買一輛更寬敞的新車。在這樣的背景下，法國雷諾公司于1984年推出了首款MPV概念車Espace，這對于許多擁有4個孩子的家庭而言是一個巨大的解脫。可想而知，這樣的升級需要父母在相關(guān)花費上制定詳實可靠的“項目”計劃，同時還得在寶寶出生前按時完成。不過，所有的一切往往都是值得的。

　　每一個父母都深愛著自己的孩子。然而，如果可以避免額外支出且無需升級家庭基礎(chǔ)設(shè)施，那就再好不過了。德州儀器(TI)全新的“Jacinto 6 Entry”處理器正是為減少此類開支而設(shè)計的。

　　為了滿足消費者對入門級汽車的需求，汽車制造商需要對人機界面(HMI)系統(tǒng)的花費做出進一步優(yōu)化。為此，TI的汽車處理器團隊確立了一個充滿雄心壯志的目標，即提高“Jacinto 6”系列片上系統(tǒng)(SoC)在下一代入門級和智能屏互聯(lián)系統(tǒng)解決方案中的覆蓋率，同時為客戶和合作伙伴帶來規(guī)模經(jīng)濟效益。簡而言之，TI致力于推動成本敏感型車載領(lǐng)域的創(chuàng)新，同時避免額外的研發(fā)或顯著的物料清單(BOM)增長。

　　目前，汽車客戶正面臨各式各樣的挑戰(zhàn)，例如需要集成的軟件包的爆炸式增長、成千上萬代碼行數(shù)的汽車品質(zhì)驗證以及因為上市進程的加速迫使項目從概念到部署需在18個月內(nèi)完成等。而這最終導(dǎo)致了客戶信息娛樂系統(tǒng)設(shè)計日益增長的復(fù)雜性。面對這些挑戰(zhàn)，TI Jacinto團隊給出了應(yīng)對之策，即平臺化(PLATFORMING)。

　　DRA72x、DRA74x 、DRA75x以及更小型的DRA71x。

　　以往，客戶必須在成本優(yōu)化、軟件重用或上市時間之間做出選擇。全新的DRA71x 處理器 (“Jacinto 6 Entry”)基于與其它“Jacinto 6”器件相同的架構(gòu)開發(fā)，現(xiàn)在，一級供應(yīng)商和汽車制造商能夠調(diào)整投資規(guī)模，并設(shè)計出一系列創(chuàng)新的信息娛樂產(chǎn)品，從而實現(xiàn)從入門級到多功能型的全系列覆蓋。

　　此外，“Jacinto 6 Entry”還針對入門級信息娛樂系統(tǒng)為汽車制造商提供了前所未有的處理器集成。因此，在減少BOM的同時，“Jacinto 6”系列也保護了軟件投資，包括采用ARM® Cortex®-A15內(nèi)核、DSP和其它內(nèi)核的Linux、QNX和安卓等高級操作系統(tǒng)。

　　“Jacinto 6 Entry”處理器讓在成本敏感型車載信息娛樂系統(tǒng)設(shè)計中添加“SoC新成員”變得異常簡單。DRA71x不僅能夠帶來差異化，還能幫助客戶專注于重用、上市時間和全面規(guī)模經(jīng)濟效益可擴展性等更為重要的挑戰(zhàn)。