頻率與占空比

pwm的頻率是指每秒鐘信號(hào)從高電平到低電平再回到高電平的次數(shù)，占空比是高電平持續(xù)時(shí)間和低電平持續(xù)時(shí)間之間的比例。

pwm的頻率越高，其對(duì)輸出的響應(yīng)就會(huì)越快，頻率越低輸出響應(yīng)越慢。 pwm的調(diào)節(jié)作用來(lái)源于對(duì)“占周期”的寬度控制，“占周期”變寬，輸出的能量就會(huì)提高，通過(guò)阻容變換電路所得到的平均電壓也會(huì)上升，“占周期”變窄，輸出的能量就會(huì)降低，通過(guò)阻容變換電路所得到的平均電壓也會(huì)下降。pwm就是通過(guò)這種原理實(shí)現(xiàn)D/A轉(zhuǎn)換的。

以下是名詞解釋

占空比是指高電平在一個(gè)周期之內(nèi)所占的時(shí)間比率。方波的占空比為50%，占空比為0.5，說(shuō)明正電平所占時(shí)間為0.5個(gè)周期。

現(xiàn)代汽車(chē)的控制精度越來(lái)越高，特別是在電控系統(tǒng)中，以前所采用的一些普通的開(kāi)關(guān)式的執(zhí)行器件已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代轎車(chē)的控制要求了，比如說(shuō)EGR系統(tǒng)，怠速控制系統(tǒng)，燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)等等。準(zhǔn)確地說(shuō)，占空比控制應(yīng)該稱為電控脈寬調(diào)制技術(shù)，它是通過(guò)電子控制裝置對(duì)加在工作執(zhí)行元件上一定頻率的電壓信號(hào)進(jìn)行脈沖寬度的調(diào)制，以實(shí)現(xiàn)對(duì)所控制的執(zhí)行元件工作狀態(tài)精確，連續(xù)的控制。近幾年上海通用別克轎車(chē)所采用的線性EGR系統(tǒng)實(shí)際上就是利用了這一技術(shù)從而實(shí)現(xiàn)了EGR閥的線性開(kāi)關(guān)功能。那么為什么我們又將電控脈寬調(diào)制技術(shù)稱作占空比控制技術(shù)呢，事實(shí)上，占空比是對(duì)電控脈寬調(diào)制的引申說(shuō)明，占空比實(shí)質(zhì)上是指受控制的電路被接通的時(shí)間占整個(gè)電路工作周期的百分比。

頻率是單位時(shí)間內(nèi)完成振動(dòng)的次數(shù)，是描述振動(dòng)物體往復(fù)運(yùn)動(dòng)頻繁程度的量，常用符號(hào)f或v表示，單位為秒-1。為了紀(jì)念德國(guó)物理學(xué)家赫茲的貢獻(xiàn)，人們把頻率的單位命名為赫茲，簡(jiǎn)稱“赫”。每個(gè)物體都有由它本身性質(zhì)決定的與振幅無(wú)關(guān)的頻率，叫做固有頻率。頻率概念不僅在力學(xué)、聲學(xué)中應(yīng)用，在電磁學(xué)和無(wú)線電技術(shù)中也常用。交變電流在單位時(shí)間內(nèi)完成周期性變化的次數(shù)，叫做電流的頻率。

定義和單位

物質(zhì)在1秒內(nèi)完成周期性變化的次數(shù)叫做頻率，常用f表示。

交流電的頻率是指它單位時(shí)間內(nèi)周期性變化的次數(shù)，單位是赫茲（Hz），與周期成倒數(shù)關(guān)系。日常生活中的交流電的頻率一般為50赫茲或60赫茲，而無(wú)線電技術(shù)中涉及的交流電頻率一般較大，達(dá)到千赫茲（KHz）甚至兆赫茲（MHz）的度量。

工頻

而像中國(guó)使用的電是一種正弦交流電，其頻率是50Hz,也就是它速度驚人的地方，一秒鐘內(nèi)做了50次周期性變化。交流電的頻率，工業(yè)術(shù)語(yǔ)叫做工頻。目前,全世界的電力系統(tǒng)中，工頻有兩種，一種為50Hz，還有一種是60Hz。