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          11月8日:ROHM為汽車推出新一代SiC、LED方案

          作者:王瑩 時(shí)間:2016-11-14 來源:電子產(chǎn)品世界 收藏

            新聞發(fā)布會(huì)上,首先宣布最新的第三代技術(shù),包括 MOSFET、 SBD(肖特基勢(shì)壘二極管)、SiC模塊,提供更高的功率密度可靠性和更高的能效。據(jù)悉,相比平面(planar)柵型SiC MOSFET,新一代SiC MOSFET在整個(gè)溫度范圍內(nèi)減少Rdson 50%,在同樣芯片尺寸下減少35%輸入電容器。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/201611/340154.htm

            的德國(guó)發(fā)言人(左1)介紹了車用外部LED燈,方案精度更高,用于車前燈。還有LED矩陣控制器,使電路配置更容易、更安全可靠。在德國(guó)有設(shè)計(jì)中心,最多可控制40個(gè)燈。

            ROHM的另一位發(fā)言人(左2)介紹了電源趨勢(shì)與方案。芯片更小,意味著模塊更小。同時(shí)密度更高。使系統(tǒng)更酷(cool)??捎糜谄嚕I(yè)等應(yīng)用。還有SiC增加可靠性,提高效率,損耗更低,形狀因數(shù)更小,適合EV/HEV車。

            Venturi參加了方程式E系列賽車競(jìng)賽。右2發(fā)言人介紹了方程式E賽車采用RHOM逆變器/SiC的原因:RHOM產(chǎn)品小、強(qiáng)大(性能更高),且更快。體積減少30%。由于采用新的逆變器,有1.7%的效率提升,1-2公斤的重量減少,意味著車更c(diǎn)ool(涼/酷)。當(dāng)增加動(dòng)力性能時(shí),往往意外著重量增加,ROHM幫助車隊(duì)克服挑戰(zhàn)。未來希望進(jìn)一步降低排放。賽車追求速度,之前要進(jìn)行很多軟件仿真等。

            右1發(fā)言人談到車手的挑戰(zhàn),希望車的動(dòng)力強(qiáng)大,但是動(dòng)力總是有限的,要會(huì)管理動(dòng)力,了解道路,對(duì)引擎管理,使性能發(fā)揮到極限。新一代ROHM SiC采用了新的溝道(trench)技術(shù),期待性能更加提升。

           



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