中移動牽頭5G系統(tǒng)設(shè)計 5G標準需更多妥協(xié)

　　Poloar碼之后，中國公司在3GPP會議上再傳捷報。中國移動(微博)成功牽頭5G系統(tǒng)設(shè)計，項目名為R15“5G System Architecture”，該項目將制定《5G系統(tǒng)總體架構(gòu)及功能》及《5G系統(tǒng)基本流程》兩個基礎(chǔ)性標準，預(yù)計在2017年12月完成。

　　2015年10月23日，中國移動牽頭的“下一代系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計”已經(jīng)在3GPP系統(tǒng)架構(gòu)組會議上正式通過，歷經(jīng)一年多的前期研究，中國移動牽頭的5G系統(tǒng)架構(gòu)在本次會議上開啟正式標準化。

　　該項目得到了60多家廠商的支持，幾乎涵蓋了全球通信領(lǐng)域的所有廠家。“5G系統(tǒng)設(shè)計，是一個很大的課題，不適合由設(shè)備商牽頭，運營商更適合，”知情人士介紹，“在幾大國際運營商中，移動的技術(shù)實力比大部分都強一些，能夠獲得絕大多數(shù)人的認可。”該項目將由來自全球的設(shè)備商、運營商共同推動，中國移動負責掌舵。此前，中國移動曾牽頭TD-SCMDA、PTN兩大項目，且均被采納為國際標準。

　　除了中國移動之外，華為牽頭的Polar碼方案也在本次3GPP會議上正式被采納為5G eMBB控制信道的編碼方案。不過，在被大量媒體解讀為“拿下5G時代”之后，華為的這個主角，卻當?shù)萌缏谋”?/p>

　　多位業(yè)內(nèi)人士告訴記者：“標準博弈從來都是產(chǎn)業(yè)之間的正常妥協(xié)，但不當?shù)慕庾x卻很可能造成標準分裂，這是誰都不愿意看到的。”

　　標準之爭

　　每一次的標準之爭，都必然經(jīng)歷長期的腥風(fēng)血雨，但最終卻都是相互妥協(xié)的產(chǎn)物。而與其他任何產(chǎn)業(yè)不同，通信行業(yè)需要在全球范圍內(nèi)達成統(tǒng)一標準，以建立可以在全球互聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)，這也意味著，需要在全球利益方達成一致的通信標準比其他行業(yè)需要更多的妥協(xié)。

　　2G時代，全球擁有GSM、CDMA兩個標準體系，3G時代則出現(xiàn)了WCDMA、CDMA2000、TD-SCDMA三大標準，4G時代則由TD-LTE、FDD LTE平分秋色。不得不說，分裂的標準大幅提高了通信行業(yè)的整體成本。

　　事實上，在3G時代，全球已經(jīng)有統(tǒng)一標準的呼聲。3GPP致力于推動WCDMA成為統(tǒng)一標準，但1998年，高通牽頭成立3GPP2，推動CDMA2000成為國際標準。通信行業(yè)話語權(quán)逐步提升的中國也適時推出TD-SCDMA標準。

　　從目前來看，只有WCDMA能稱為“商業(yè)成功”。以CDMA2000為例，知情人士介紹：“因為利益方少，標準不需要太多妥協(xié)，所以標準方案的復(fù)雜度低，是好標準。但帶來的問題就是使用的人也不多?？梢砸暈?lsquo;標準成功、商業(yè)失敗’。”

　　目前，CDMA2000基本只有中國電信(微博)采用，3GPP2標準組織也基本已經(jīng)休眠。中國牽頭的TD-SCDMA標準最終也需要免費開放專利來吸引全球產(chǎn)業(yè)的支持。

　　3G的標準分裂給4G的推廣帶來極高的成本。以中國移動為例，為了使4G手機能夠在全球暢通，其手機必須支持GSM、WCDMA、TD-SCDMA、FDD LTE、TD-LTE五種標準體系，一位手機行業(yè)人士告訴記者：“最初，只有高通能提供這種芯片，這種手機的成本在最初比支持其中三種模式的高出一大截。”但對中國電信而言，由于其手機必須支持CDMA2000，很長時間內(nèi)其手機成本要高出聯(lián)通、移動，大幅提高了電信4G的推廣成本。

　　也正是因此，5G伊始，全球各國機構(gòu)均明確表示希望推動統(tǒng)一標準出臺，3G時代，用戶紅利仍在，但4G后期通信行業(yè)的天花板已經(jīng)愈發(fā)明顯，而5G之后，整個通信行業(yè)都需要考慮降低通信成本來擴大市場。

　　博弈與妥協(xié)

　　事實上，5G時代的通信行業(yè)也比以往任何時期都需要更多的妥協(xié)。

　　在此次中國移動牽頭的5G系統(tǒng)設(shè)計中，基于服務(wù)的模塊化設(shè)計將成為5G系統(tǒng)架構(gòu)的主要特征，業(yè)內(nèi)人士介紹，“確切來說，這可以理解為面向互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，與以往的標準體系存在顛覆性變革。”

　　在4G時代，系統(tǒng)架構(gòu)主要考慮的是語音、數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)場景。但在目前5G的暢想中，5G還需要承擔無人駕駛、IOT、VR、遠程機器人等一系列更廣泛的應(yīng)用，而這也需要通信行業(yè)重新設(shè)計網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。3G時代，多個國際運營商巨頭的通信網(wǎng)絡(luò)曾被蜂擁而至的移動互聯(lián)網(wǎng)流量沖垮，在國內(nèi)，中國移動還曾因“微信消耗大量網(wǎng)絡(luò)資源”尋找解決方案。當時的互聯(lián)網(wǎng)公司，因為“占了網(wǎng)絡(luò)”、“搶了用戶”而被電信行業(yè)視為大敵。

　　基于服務(wù)的設(shè)計會避免這些問題。但需要指出，雖然這一設(shè)計得到了60多個單位的支持，但仍然受到了“來自保守勢力的巨大挑戰(zhàn)”。

　　而這還只是剛剛開始。60多個支持單位中主要是通信企業(yè)，只有阿里巴巴一家互聯(lián)網(wǎng)公司。一位支持單位人士向記者表示：“下一步，這些設(shè)計肯定還需要面向Facebook、Netflix這樣的公司，還有汽車企業(yè)。”目前，F(xiàn)acebook、通用汽車等代表公司均也已加入3GPP。雖然作為新來者，這些企業(yè)尚未成為標準里的主流公司，但“通用汽車表現(xiàn)很積極”，上述人士告訴記者：“接下來，整個通信行業(yè)都需要盡量滿足這些公司的需求，以保證他們的利益能夠在5G時代得以體現(xiàn)，也確保5G的暢想能夠被其他行業(yè)接受。”

　　事實上，目前處于5G宣傳期的通信企業(yè)都把宣傳重點面向諸多傳統(tǒng)行業(yè)，在愛立信、華為、高通的宣傳方案中，車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)、機器人、智能家居遠比通信話題占據(jù)更多資源。

　　不過，在引入傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)公司的過程中，數(shù)據(jù)、用戶必然是爭論的焦點，也必然會在標準過程中掀起腥風(fēng)血雨，屆時，通信界會面臨比今天更復(fù)雜的博弈、妥協(xié)。