變電站交直流一體化電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)
一、交直流控制電源設(shè)備的現(xiàn)狀
本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/201612/327640.htm電力系統(tǒng)控制必須具備安全可靠的控制電源。在電力工程中,控制電源分為兩類(lèi),一類(lèi)是直流電源,一類(lèi)是交流電源。變電站中為控制、信號(hào)、保護(hù)、自動(dòng)裝置及某些執(zhí)行機(jī)構(gòu)等供電的直流電源系統(tǒng),通常稱(chēng)為直流操作電源。為計(jì)算機(jī)監(jiān)控等設(shè)備供電的交流不間斷電源系統(tǒng),通常稱(chēng)為交流控制電源;為交換機(jī)、遠(yuǎn)動(dòng)等通信設(shè)備供電的直流電源系統(tǒng),則稱(chēng)為通信電源。
1.維護(hù)困難
目前運(yùn)行的變電站,上述這幾種控制電源設(shè)備一般采用相互獨(dú)立分散設(shè)置的方式,設(shè)備由不同的供應(yīng)商提供,且分屬不同的部門(mén)專(zhuān)業(yè)管理:繼電保護(hù)專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)直流操作電源的維護(hù),自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)交流控制電源的維護(hù),遠(yuǎn)動(dòng)通信專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)通信電源的維護(hù)。這樣不但造成功能重復(fù)配置,增加設(shè)備一次投資;而且各專(zhuān)業(yè)不同的維護(hù)工作界面,使電源設(shè)備的運(yùn)行管理費(fèi)用居高不下。另外,由不同供應(yīng)商提供的交直流控制電源產(chǎn)品,沒(méi)有統(tǒng)一的接口規(guī)范和監(jiān)控設(shè)備,使系統(tǒng)數(shù)據(jù)不能共享,難以實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)交直流控制電源設(shè)備的系統(tǒng)分析維護(hù)和一體化信息管理。由于各電源系統(tǒng)的生產(chǎn)廠家不同,當(dāng)電源出現(xiàn)故障,或進(jìn)行電源系統(tǒng)維護(hù)時(shí),需要多家供應(yīng)商的服務(wù)人員到現(xiàn)場(chǎng)查看,服務(wù)人員快則幾小時(shí),慢則數(shù)天才能到達(dá),如此以來(lái)延長(zhǎng)了的工作時(shí)間,影響設(shè)備的供電,對(duì)于巡檢人員,同樣存在此類(lèi)問(wèn)題。
2.性?xún)r(jià)比差
若考慮采用傳統(tǒng)的電源系統(tǒng),會(huì)造成直流電源,UPS不間斷電源、通訊電源分別配置獨(dú)立的蓄電池,并由不同廠家供貨,交流電源通常是另外一個(gè)廠家的產(chǎn)品,且交流系統(tǒng)配置電源自動(dòng)切換設(shè)備,充電模塊又重復(fù)配置,既浪費(fèi)又使設(shè)備之間難于協(xié)調(diào)運(yùn)行,并考慮設(shè)備的備品備件數(shù)量及廠家都有所增加,浪費(fèi)嚴(yán)重。
3.缺乏系統(tǒng)管理
雖然在變電站中,所有設(shè)備均要采用IEC61850協(xié)議,能夠解決通信規(guī)約的兼容問(wèn)題,但由于沒(méi)有統(tǒng)一的監(jiān)控設(shè)備對(duì)整個(gè)站用電源進(jìn)行管理,不能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享,無(wú)法進(jìn)行站用電源協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)、狀態(tài)檢修等深層次開(kāi)發(fā)應(yīng)用。
二、交直流控制電源一體化
隨著數(shù)字化變電站、智能變電站的不斷推廣,對(duì)電源系統(tǒng)的可靠性、經(jīng)濟(jì)性、節(jié)能性等也提出了更高的要求。站用交直流一體化電源系統(tǒng)恰恰順應(yīng)了以上要求,結(jié)合了站內(nèi)各電源系統(tǒng)并進(jìn)行了全面整合。
1.交直流控制電源一體化的定義
交直流控制電源一體化的定義是:把直流操作電源、電力用交流不間斷電源(電力專(zhuān)用UPS和INV)、通信用直流變換電源(DC-DC)組合為一體,共享直流操作電源的蓄電池組和監(jiān)控裝置,實(shí)現(xiàn)集中供電并統(tǒng)一監(jiān)控的成套電源設(shè)備。一體化電源設(shè)備是以直流操作電源為核心,直流操作電源與電力專(zhuān)用UPS、INV和通信DC-DC其中任一種及一種以上電源所構(gòu)成的組合體,均稱(chēng)為一體化電源設(shè)備。對(duì)于變電站通過(guò)集中監(jiān)控裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)站用電進(jìn)出線和母線的全參數(shù)監(jiān)控,滿(mǎn)足全站交直流控制電源的一體化監(jiān)控管理。
2.三個(gè)統(tǒng)一特征:
1、統(tǒng)一集中供電:一體化電源設(shè)備通過(guò)系統(tǒng)優(yōu)化組合,實(shí)現(xiàn)集中組屏給全站電力控制系統(tǒng)供電,滿(mǎn)足電力設(shè)備集成交鑰匙工程需要。
2、統(tǒng)一信息管理:一體化電源設(shè)備通過(guò)集中監(jiān)控裝置,提供完整的交直流監(jiān)控管理方案,實(shí)現(xiàn)對(duì)變電站交直流控制電源的全參數(shù)監(jiān)控管理。
3、統(tǒng)一設(shè)備維護(hù):一體化電源設(shè)備通過(guò)整合維護(hù)工作界面,實(shí)現(xiàn)專(zhuān)家維護(hù),大大降低設(shè)備運(yùn)行的故障率和維護(hù)管理費(fèi)用。
三、系統(tǒng)構(gòu)成原理
1.直流操作電源系統(tǒng)由交流配電單元、高頻整流模塊、蓄電池組、硅堆降壓?jiǎn)卧?、絕緣監(jiān)測(cè)裝置、電池巡檢裝置、配電監(jiān)測(cè)單元和集中監(jiān)控模塊等部分組成,系統(tǒng)構(gòu)成原理接線如圖2所示。
交流輸入電源正常時(shí),通過(guò)交流配電單元給各整流模塊供電。整流模塊將交流電變換為直流電,經(jīng)保護(hù)電器(熔斷器或斷路器)輸出,一方面給蓄電池組充電,另一方面經(jīng)直流饋電單元給直流負(fù)荷提供正常的工作電源。當(dāng)交流輸入電源故障停電時(shí),整流模塊停止工作,由蓄電池組不間斷給直流負(fù)荷供電。
交流配電單元實(shí)現(xiàn)由站用電交流輸出到整流器模塊的電源分配和保護(hù),對(duì)于單母線接線的交流站用電源,整流器的交流電源進(jìn)線按一路配置;對(duì)于兩段單母線接線的交流站用電源,整流器的交流電源進(jìn)線按兩路配置:兩路交流電源分別取自交流站用電源的兩段母線,采用自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)設(shè)備(PC級(jí)ATSE)實(shí)現(xiàn)兩路電源進(jìn)線的備用切換控制。
2.交流站用電源配置
(1)兩臺(tái)自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)設(shè)備,兩路交流站用電源進(jìn)線,兩段單母線接線。
(2)操作運(yùn)行方式:交流站用電源具備以下三種操作運(yùn)行方式:
a)手動(dòng)操作運(yùn)行方式:就地通過(guò)控制開(kāi)關(guān)人工控制ATS開(kāi)關(guān)狀態(tài)。
b)自動(dòng)操作運(yùn)行方式:就地通過(guò)邏輯電路或控制器自動(dòng)控制ATS開(kāi)關(guān)狀態(tài)。
c)遙控操作運(yùn)行方式:遠(yuǎn)方通過(guò)計(jì)算機(jī)通信控制ATS開(kāi)關(guān)狀態(tài)。站用電的遙控操作包括”電源一供電“、”電源二供電“、”分列供電“和”備自投供電“共四種模式,其中”分列供電“只適用于兩段單母線的接線方案。
d)智能電力參數(shù)測(cè)控
①母線電壓、電流、頻率,精度0.5%;
②有功功率、無(wú)功功率、視在功率、功率因數(shù),精度1%;
?、塾泄﹄姸取o(wú)功電度,精度1%。
?、芷洳捎肐EC61850協(xié)議,實(shí)現(xiàn)對(duì)站用電的遙測(cè)、遙信和遙控。
?、荻喾N參數(shù)越限報(bào)警;
⑥高清晰LCD,顯示形象直觀;
⑦ATS開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換控制;
3.高頻整流模塊
高頻整流模塊采用N+1并聯(lián)冗余方式供電,即在N個(gè)充電模塊滿(mǎn)足電池組的充電電流(0.1C10)和經(jīng)常性負(fù)荷電流的基礎(chǔ)上,增加1個(gè)熱備用充電模塊。
4.絕緣監(jiān)測(cè)裝置
絕緣監(jiān)測(cè)裝置用于在線監(jiān)測(cè)直流控制母線和饋電支路的絕緣狀況,當(dāng)某一點(diǎn)出現(xiàn)接地故障時(shí),裝置立即發(fā)出告警信號(hào),提醒運(yùn)行人員查找并排除接地故障,從而杜絕直流系統(tǒng)接地故障可能引發(fā)的電力事故。
5.電池巡檢裝置
電池巡檢裝置用于實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)電池組各單節(jié)電池的電壓和內(nèi)阻,并通過(guò)一體化監(jiān)控裝置記錄分析不同工況下各單節(jié)電池的電壓和內(nèi)阻,及時(shí)發(fā)現(xiàn)落后或異常電池,給蓄電池維護(hù)提供重要的參考依據(jù),確保蓄電池組安全運(yùn)行。
6.交流不間斷電源
電力專(zhuān)用交流不間斷電源包括電力專(zhuān)用UPS和INV兩類(lèi),其中的電力專(zhuān)用INV適用于”后備“運(yùn)行模式,因此主要為變電站的事故照明等對(duì)電源的質(zhì)量要求不高的負(fù)荷供電;而電力專(zhuān)用UPS適用于”在線“運(yùn)行模式,主要為變電站的計(jì)算機(jī)監(jiān)控等對(duì)電源質(zhì)量要求很高的重要負(fù)荷供電。
7.DC-DC通信電源
DC-DC通信電源采用與高頻開(kāi)關(guān)整流器一樣的控制技術(shù)和相同的模塊結(jié)構(gòu),系統(tǒng)工作為N+1并聯(lián)冗余模式,并且采用硬件自主均流技術(shù),為電站的交換機(jī)等通信設(shè)備提供可靠的直流工作電源。
四、對(duì)一體化電源的設(shè)計(jì)選型
1.直流操作電源是變電站的核心控制電源,其配置的蓄電池組作為一體化電源系統(tǒng)總的后備電源,在選擇計(jì)算其容量時(shí)除統(tǒng)計(jì)直流控制負(fù)荷外,還應(yīng)統(tǒng)計(jì)電力專(zhuān)用UPS和INV及通信用DC-DC的負(fù)荷容量,滿(mǎn)足一體化電源系統(tǒng)的全部事故放電容量要求。
2.由于通信用DC-DC由直流母線供電,因此DC-DC的直流容量應(yīng)疊加到直流操作電源系統(tǒng)的經(jīng)常負(fù)荷中,其充電裝置的容量選擇計(jì)算應(yīng)滿(mǎn)足一體化電源系統(tǒng)的全部經(jīng)常負(fù)荷和蓄電池充電要求。
3.直流操作電源的監(jiān)控裝置可作為一體化電源系統(tǒng)的總監(jiān)控單元,要求與電力專(zhuān)用UPS、INV和DC-DC通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線連接為一體,通過(guò)完善總監(jiān)控單元的數(shù)據(jù)記錄、分析、判斷和管理功能,實(shí)現(xiàn)對(duì)一體化電源系統(tǒng)的集中監(jiān)控管理。
五、交直流一體化電源優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)
1.二次設(shè)計(jì)、施工更加簡(jiǎn)潔
一體化電源解決了傳統(tǒng)電源系統(tǒng)中類(lèi)似交流屏需通過(guò)電纜向直流屏上的逆變提供電源等問(wèn)題,電源屏間連接由廠家負(fù)責(zé),解決了站用電源二次設(shè)計(jì)復(fù)雜的問(wèn)題,同時(shí)減少了現(xiàn)場(chǎng)施工單位的工作量。
2.有利于工程施工
交直流一體化電源系統(tǒng)中各種元器件統(tǒng)一(生產(chǎn)、安裝、調(diào)試、運(yùn)輸),大大縮短了供貨時(shí)間,且不存在因?yàn)榻涣鳌⒅绷鹘回浧诓煌娱L(zhǎng)電源系統(tǒng)施工工期的問(wèn)題,縮短了變電站的建設(shè)施工周期,減少了電源系統(tǒng)聯(lián)調(diào)涉及諸多廠家問(wèn)題。
3.經(jīng)濟(jì)性
本站只在交流系統(tǒng)配置電源自動(dòng)切換設(shè)備,而充電模塊前的切換設(shè)備則無(wú)需重復(fù)配置,降低了投資成本;檢修維護(hù)人員也由傳統(tǒng)的直流電源、交流電源、逆變電源、通信電源四組維護(hù)人員由一組人員來(lái)替代,減少了人力成本支出;減少了不同廠家間的協(xié)調(diào)成本。
六、綜述
智能交直流一體化電源系統(tǒng)將交流電源、直流電源、交流不間斷電源和通信電源統(tǒng)一設(shè)計(jì)組合為一體,通過(guò)統(tǒng)一的智能網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)變電站交流、直流控制電源的集中供電和一體化監(jiān)控管理,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)在線的狀態(tài)檢測(cè)。共享直流操作電源的蓄電池組,取消傳統(tǒng)UPS和通信電源的蓄電池組和充電單元,減少維護(hù)工作量。共享監(jiān)控單元,實(shí)現(xiàn)對(duì)交直流控制電源全參數(shù)透明化管理。建立專(zhuān)家智能管理系統(tǒng),降低設(shè)備造價(jià),提高運(yùn)行可靠性。
參考文獻(xiàn)
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評(píng)論