風(fēng)電機組電液伺服變槳距機構(gòu)討論

并網(wǎng)型風(fēng)電機組一般由風(fēng)輪、增速傳動機構(gòu)、偏航機構(gòu)、發(fā)電機、塔架和控制系統(tǒng)等部分組成。以變速變槳距風(fēng)力發(fā)電控制系統(tǒng)為例,風(fēng)力發(fā)電控制系統(tǒng)的系統(tǒng)功能如圖1：
液壓變槳距控制機構(gòu)屬于電液伺服系統(tǒng)。典型的變槳距液壓執(zhí)行機構(gòu)如美國Zond公司的Z-40型變槳距風(fēng)力發(fā)電機組,其原理圖如圖3所示。槳葉通過機械連桿機構(gòu)與液壓缸相連接,節(jié)距角的變化同液壓缸位移基本成正比。當(dāng)液壓缸活塞桿朝左移動到最大位置時,節(jié)距角為88°,而活塞向右移動到最大位置時,節(jié)距角為-5°。在系統(tǒng)正常工作時,兩位三通電磁換向閥a,b,c都通電,液控單向閥打開,液壓缸的位移由電液比例閥換向閥進(jìn)行精確控制。在風(fēng)速低于額定風(fēng)速時,不論風(fēng)速如何變化,電液比例換向閥維持槳葉節(jié)距角為3°,考慮到油缸的泄漏,電液比例換向閥進(jìn)行微調(diào),保持節(jié)距角不變;當(dāng)風(fēng)速高于額定風(fēng)速時,根據(jù)輸出功率,利用電液比例換向閥精確改變輸出流量,從而控制槳葉的節(jié)距角,使輸出功率恒定。
　液壓驅(qū)動變槳距機構(gòu)原理簡圖：


　變槳距控制系統(tǒng)框圖：