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          現(xiàn)場(chǎng)總線Profibus-dp在起重機(jī)控制系統(tǒng)的應(yīng)用

          作者: 時(shí)間:2016-12-13 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏
          一、大型起重機(jī)機(jī)械系統(tǒng)概況

          一般說起重機(jī)機(jī)械機(jī)構(gòu)主要是指:起升機(jī)構(gòu),運(yùn)行機(jī)構(gòu),旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),變幅機(jī)構(gòu)等。對(duì)于機(jī)構(gòu)復(fù)雜的起重機(jī),多是指:噸位比較龐大,機(jī)構(gòu)比較繁多,控制相對(duì)繁瑣,可靠性、安全性要求較高的大型設(shè)備。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/201612/329368.htm

          針對(duì)本文要涉及的起重機(jī)主要是造船行業(yè)使用的大跨度起重設(shè)備,不但機(jī)構(gòu)多,控制復(fù)雜,而且跨度大,運(yùn)行平穩(wěn)控制要求更高。具體主要機(jī)械機(jī)構(gòu)包括:

          1、上起升機(jī)構(gòu),是有上小車拖動(dòng),具有2只55KW變頻電動(dòng)機(jī)作為起升的機(jī)構(gòu),上起升機(jī)構(gòu)既可以實(shí)現(xiàn)單動(dòng)作,也可以實(shí)現(xiàn)聯(lián)合動(dòng)作,以配合下起升機(jī)構(gòu)作為吊裝物體的抬吊,翻轉(zhuǎn)等動(dòng)作要求。

          2、下起升機(jī)構(gòu),是有下小車拖動(dòng),具有主起升和副起升兩個(gè)起升機(jī)構(gòu)的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu),主起升和副起升都可以單獨(dú)動(dòng)作,依據(jù)吊裝物體不同噸位而使用不同起升機(jī)構(gòu)。

          3、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu),在上面也提到小車拖動(dòng)部分,小車運(yùn)行就是把起升機(jī)構(gòu)平移傳動(dòng)機(jī)械機(jī)構(gòu),分為上小車平移機(jī)構(gòu)和小車平移機(jī)構(gòu);

          4、大車平移機(jī)構(gòu),大車平移機(jī)構(gòu)主要功能就是拖動(dòng)整個(gè)起重機(jī)整體結(jié)構(gòu)沿著預(yù)敷設(shè)軌道做平移運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)。

          5、電纜傳輸結(jié)構(gòu),一般是為起重機(jī)提供電源的機(jī)構(gòu),一般有電纜卷筒裝置作為收放電纜要求,按照運(yùn)行方向做出動(dòng)作的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

          二、Profibus-Dp現(xiàn)場(chǎng)總線的技術(shù)特點(diǎn)

          PROFIBUS-DP用于現(xiàn)場(chǎng)層的高速數(shù)據(jù)傳送,主站周期地讀取從站的輸入信息并周期地向從站發(fā)送輸出信息。總線循環(huán)時(shí)間必須要比主站(PLC)程序循環(huán)時(shí)間短。除周期性用戶數(shù)據(jù)傳輸外,PROFIBUS-Dp還提供智能化設(shè)備所需的非周期性通信以進(jìn)行組態(tài).診斷和報(bào)警處理。

          ①傳輸技術(shù):RS-485雙絞線.雙線電纜或光纜。波特率從9.6K bit/s到12M bit/s。

          ②總線存?。焊髦髡鹃g令牌傳遞,主站與從站間為主-從傳送。支持單主或多主系統(tǒng)??偩€上最站點(diǎn)(主-從設(shè)備)數(shù)為126。

          ③通信:點(diǎn)對(duì)點(diǎn)(用戶數(shù)據(jù)傳送)或廣播(控制指令)。循環(huán)主-從用戶數(shù)據(jù)傳送和非循環(huán)主-主數(shù)據(jù)傳送。

          ④運(yùn)行模式:運(yùn)行、清除、停止。

          ⑤同步:控制指令允許輸入和輸出同步。同步模式:輸出同步;鎖定模式:輸入同步。

          ⑥功能:DP主站和DP從站間的循環(huán)用戶有數(shù)據(jù)傳送。各DP從站的動(dòng)態(tài)激活和可激活。DP從站組態(tài)的檢查。強(qiáng)大的診斷功能,三級(jí)診斷診斷信息。輸入或輸出的同步。通過總線給DP從站賦予地址。通過部線對(duì)DP主站(DPM1)進(jìn)行配置,每DP從站的輸入和輸出數(shù)據(jù)最大為246字節(jié)。

          ⑦可靠性和保護(hù)機(jī)制:所有信息的傳輸按海明距離HD=4進(jìn)行。DP從站帶看門狗定時(shí)器(Watchdog Timer)。對(duì)DP從站的輸入/輸出進(jìn)行存取保護(hù)。DP主站上帶可變定時(shí)器的用戶數(shù)據(jù)傳送監(jiān)視。

          ⑧設(shè)備類型:第二類DP主站(DPM2)是可進(jìn)行編程.組態(tài).診斷的設(shè)備。第一類DP主站(DPM1)是中央可編程控制器,如PLC、PC等。DP從站是帶二進(jìn)制值或模擬量輸入輸出的驅(qū)動(dòng)器.閥門等。

          三、PROFIBUS-Dp分布設(shè)計(jì)思路

          1、起重機(jī)電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)框圖(PLC部分)

          圖一:起重機(jī)電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)框圖

          PLC采用歐姆龍CS1G系列,中央控制單元為CS1G-CPU42,現(xiàn)場(chǎng)總線控制模塊為CS1G-PRM21。作為現(xiàn)場(chǎng)總線PROFIBUS-Dp控制總站,各機(jī)構(gòu)變頻器,行走糾偏編碼器等作為現(xiàn)場(chǎng)總線PROFIBUS-Dp控制從站。由于總線距離比較長(zhǎng),線路中設(shè)置PROFIBUS-Dp中繼器以延長(zhǎng)總線通訊距離。

          2、PROFIBUS-Dp的單元設(shè)置示意圖

          四、現(xiàn)場(chǎng)總線PROFIBUS-Dp通訊程序編寫

          1、主起升機(jī)構(gòu)程序示例

          圖三:主起升程序

          2、鑒于其他機(jī)構(gòu)程序編寫和主起升機(jī)構(gòu)程序類似,在此不再一一列出。可以參考主起升機(jī)機(jī)構(gòu)程序編寫。

          參考文獻(xiàn):

          1、歐姆龍CS1G系列PLC編程手冊(cè);

          2、歐姆龍CS1G系列PLC硬件手冊(cè);

          3、歐姆龍PROFIBUS-Dp手冊(cè);

          4、起重機(jī)機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)。



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