<meter id="pryje"><nav id="pryje"><delect id="pryje"></delect></nav></meter>
          <label id="pryje"></label>

          新聞中心

          EEPW首頁 > 嵌入式系統(tǒng) > 設(shè)計應(yīng)用 > 解析CAN—BUS數(shù)據(jù)總線

          解析CAN—BUS數(shù)據(jù)總線

          作者: 時間:2016-12-14 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏
            現(xiàn)在汽車車載網(wǎng)絡(luò)形式多種多樣,目前應(yīng)用廣泛的是控制器局域網(wǎng)絡(luò),即所謂的CAN Bus總線系統(tǒng)。1986 年德國博世公司開發(fā)出面向汽車的CAN 通信協(xié)議。此后,CAN 通過ISO11898 及ISO11519 進行了標準化。CAN網(wǎng)絡(luò)總本具有高保密性;有效支持分布式控制;實時控制的串行數(shù)據(jù)通信總線;傳輸速率高達500Kbit/S--1Mbit/S;滿足發(fā)動機控制單元、變速器控制單元、ABS/ESP控制單元、安全氣囊控制單元等對信息傳輸?shù)膶崟r性要求較高的控制系統(tǒng);

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/201612/329678.htm

          由發(fā)動機控制單元和變速器單元組成的CAN總線示意圖

          發(fā)動機控制單元與變速器控制單元通過CAN總線傳遞的數(shù)據(jù)內(nèi)容

          現(xiàn)代瑞納CAN總線結(jié)構(gòu)圖

            CAN系統(tǒng)又分為高速和低速,高速CAN系統(tǒng)用于滿足發(fā)動機控制單元、變速器控制單元、ABS/ESP控制單元、安全氣囊控制單元等對信息傳輸?shù)膶崟r性要求較高的控制系統(tǒng);

            低速CAN系統(tǒng)是舒適型,速度:125Kbps,主要控制儀表、防盜等。


          CAN BUS數(shù)據(jù)總線傳遞數(shù)據(jù)內(nèi)容:

            CAN數(shù)據(jù)總線幾乎一刻不停的,按照固定的通信協(xié)議,在控制單元之間進行數(shù)據(jù)傳輸。按照數(shù)據(jù)協(xié)議的要求,CAM總線上傳輸?shù)臄?shù)據(jù)最小單位為一個數(shù)據(jù)區(qū)域,開始域、狀態(tài)域、檢查域、數(shù)據(jù)域、安全域、確認域和終止域組成。

          CAN數(shù)據(jù)總線傳輸數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)


          CAN BUS數(shù)據(jù)總線雙絞線結(jié)構(gòu):

          榮威350CAN數(shù)據(jù)總線信號波形圖

          數(shù)據(jù)總線信號波形圖



          關(guān)鍵詞: CAN—BUS數(shù)據(jù)總

          評論


          技術(shù)專區(qū)

          關(guān)閉
          看屁屁www成人影院,亚洲人妻成人图片,亚洲精品成人午夜在线,日韩在线 欧美成人 (function(){ var bp = document.createElement('script'); var curProtocol = window.location.protocol.split(':')[0]; if (curProtocol === 'https') { bp.src = 'https://zz.bdstatic.com/linksubmit/push.js'; } else { bp.src = 'http://push.zhanzhang.baidu.com/push.js'; } var s = document.getElementsByTagName("script")[0]; s.parentNode.insertBefore(bp, s); })();