RFID在汽車物流監(jiān)控與生產(chǎn)管理中的應(yīng)用
加入技術(shù)交流群
3.2 RFID系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓撲圖
實施該系統(tǒng)時，主要參考借鑒國際先進的計算機網(wǎng)絡(luò)化生產(chǎn)作業(yè)管理方式、系統(tǒng)方法和處理邏輯，并結(jié)合國內(nèi)汽車整車制造企業(yè)現(xiàn)有信息化基礎(chǔ)和汽車制造特點加以綜合運用，得到RFID系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)，如圖2。
圖2 RFID系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓撲圖
RFID系統(tǒng)主要分為兩個功能模塊，即現(xiàn)場作業(yè)模塊和維護管理查詢監(jiān)控模塊，如圖3所示。
圖3 RFID系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖
本文參照國內(nèi)大部分汽車整車制造企業(yè)的生產(chǎn)流程，設(shè)計出RFID系統(tǒng)基本處理流程如圖4所示：生產(chǎn)計劃部門制定詳細的周計劃；焊接車間根據(jù)周計劃排定詳細的日生產(chǎn)計劃隊列；生產(chǎn)線按照待開工隊列的順序在生產(chǎn)線的關(guān)鍵工位采集追蹤相應(yīng)的車型和質(zhì)量信息；后續(xù)的涂裝車間按照焊接生產(chǎn)隊列和生產(chǎn)計劃分別在各關(guān)鍵工位設(shè)置信息采集點，追蹤采集汽車的焊接、涂裝生產(chǎn)過程信息。焊接、涂裝車間RFID采集的信息導(dǎo)入條形碼追蹤系統(tǒng)指導(dǎo)總裝車間、檢測線、收車并實現(xiàn)整車的入庫。
圖4 RFID系統(tǒng)處理流程圖
管理與信息化現(xiàn)狀，選擇適當?shù)墓δ苓M行應(yīng)用。以上根據(jù)RFID系統(tǒng)的需求和設(shè)計原則，得出了系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，本課題已將該系統(tǒng)應(yīng)用于A公司，以下簡要介紹RFID系統(tǒng)在A公司的應(yīng)用情況。
根據(jù)整車生產(chǎn)企業(yè)的一般性需求，綜合考慮RFID應(yīng)用的成本及效益，將RFID在A公司中的應(yīng)用分為以下三個階段：
(1)軟、硬件測試階段
本階段主要是對RFID系統(tǒng)所需的軟件和硬件進行測試，軟件主要包括中央信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、中央控制系統(tǒng)等，硬件主要包括讀寫器、標簽、天線等。該測試只要在實驗室中進行，通過重復(fù)實驗了解各軟件系統(tǒng)的可行性和穩(wěn)定性以及各硬件的讀取成功率、讀取速度和穩(wěn)定性，為下一步試運行奠定基礎(chǔ)。
(2)試運行階段
本階段主要是RFID系統(tǒng)在車間內(nèi)試運行，將RFID標簽安裝在車體上，將RFID系統(tǒng)引入整車生產(chǎn)線，通過試點應(yīng)用了解RFID在汽車生產(chǎn)環(huán)境中表現(xiàn)出的各方面性能特點，并整合信息系統(tǒng)，分析總結(jié)運行情況及出現(xiàn)的問題，實現(xiàn)車間內(nèi)部的循環(huán)使用，為下一步全面實施奠定基礎(chǔ)。該階段可實現(xiàn)的功能有：生產(chǎn)及質(zhì)量信息采集、指導(dǎo)裝配過程、生產(chǎn)自動化等。
(3)整體投入應(yīng)用階段
本階段是將RFID標簽安裝在車體載具、物料盛具及生產(chǎn)設(shè)備上，擴展RFID系統(tǒng)應(yīng)用到整車生產(chǎn)全部車間中，充分利用其信息采集優(yōu)勢，深入挖掘應(yīng)用潛力，擴展應(yīng)用范圍，并在大量應(yīng)用基礎(chǔ)上降低單位使用成本、增加使用效能。實現(xiàn)的主要功能除生產(chǎn)線上的車體識別，還包括零部件跟蹤與管理相關(guān)功能及和生產(chǎn)運營相關(guān)的設(shè)備管理、人員管理等。RFID應(yīng)用的三個階段并不是絕對的，他們之間也可有交叉。企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身需求及生產(chǎn)
5 結(jié)束語
按照上述方法設(shè)計的RFID整車生產(chǎn)物流監(jiān)控系統(tǒng)，通過一些關(guān)鍵支撐技術(shù)的應(yīng)用，能很好地解決生產(chǎn)過程信息的可靠實時采集、轉(zhuǎn)遞和處理問題，掌握實時物料供應(yīng)和生產(chǎn)動態(tài)信息，并快速而柔性地調(diào)度生產(chǎn)，彌補了汽車整車制造全過程監(jiān)控和實時數(shù)據(jù)共享的空白，為汽車整車制造帶來新的契機。該系統(tǒng)還可推廣應(yīng)用到其他離散制造行業(yè)，在保持總體架構(gòu)和系統(tǒng)功能不變的情況下，還需要結(jié)合其行業(yè)生產(chǎn)工藝特點，對于生產(chǎn)對象標志、轉(zhuǎn)送方式以及調(diào)度算法等內(nèi)容進行針對性的調(diào)整。(end)
評論