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          地鐵門禁系統(tǒng)綜合監(jiān)控集成應(yīng)用

          作者: 時(shí)間:2016-12-15 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 收藏
          近年來(lái),在我國(guó)大城市中掀起一股興建地鐵的熱潮,與此同時(shí),地鐵門禁系統(tǒng)也得以快速發(fā)展并不斷完善。地鐵門禁系統(tǒng)已由從一個(gè)獨(dú)立系統(tǒng)或安防系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng),融入到綜合監(jiān)控集成平臺(tái)大系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)真正的系統(tǒng)集成管理。在實(shí)現(xiàn)方式上,也從簡(jiǎn)單的硬線連接,到計(jì)算機(jī)層面的軟件接口,發(fā)展到硬件設(shè)備層面的集成。

          重慶軌道交通三號(hào)線一期工程綜合監(jiān)控集成項(xiàng)目與重慶市軌道交通一號(hào)線工程綜合監(jiān)控集成項(xiàng)目,其ISCS綜合監(jiān)控系統(tǒng)包括ACS門禁系統(tǒng)、PSCADA電力監(jiān)控系統(tǒng)、BAS環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、FAS火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、綜合信息平臺(tái)等多個(gè)專業(yè)系統(tǒng)。

          ISCS的主要運(yùn)作原理是用系統(tǒng)化方法將各分散的自動(dòng)化系統(tǒng)聯(lián)結(jié)為一個(gè)有機(jī)的整體,它有助于實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)軌道交通各專業(yè)系統(tǒng)之間的信息互通、資源共享,提高各系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合能力,高效實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間的聯(lián)動(dòng),提高軌道交通全線的整體自動(dòng)化水平,建立與重慶市軌道交通指揮中心相聯(lián)的信息高速通道,從而使重慶軌道交通線路的運(yùn)營(yíng)管理納入到全市的軌道交通運(yùn)營(yíng)管理體系。

          ACS與ISCS集成。ACS門禁系統(tǒng)采用分布式控制和集中監(jiān)控管理的運(yùn)行方式,以實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道交通內(nèi)外的出入通道的智能化控制管理。其實(shí)行中心級(jí)、車站級(jí)兩級(jí)管理,實(shí)行中心級(jí)、車站級(jí)、就地級(jí)三級(jí)控制方式。其中中心級(jí)主要負(fù)責(zé)ACS門禁系統(tǒng)的日常設(shè)備運(yùn)行管理、設(shè)備運(yùn)行統(tǒng)計(jì)、故障報(bào)警統(tǒng)計(jì)、門禁卡的授權(quán)管理、設(shè)備控制參數(shù)及安全參數(shù)管理、系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理等;而車站級(jí)主要負(fù)責(zé)設(shè)備監(jiān)視、故障報(bào)警、設(shè)備控制等功能。

          設(shè)計(jì)原則

          ACS系統(tǒng)采用集中管理,則分級(jí)控制方式。中央與車站集中管理,中央、車站和現(xiàn)場(chǎng)分三級(jí)控制。

          ACS系統(tǒng)不僅具有在線、離線、災(zāi)害三種運(yùn)行模式,而且可根據(jù)需求自動(dòng)轉(zhuǎn)換、設(shè)立多種模式以及設(shè)置多種門禁管理應(yīng)急預(yù)案。

          中心級(jí)主要負(fù)責(zé)ACS門禁系統(tǒng)的日常設(shè)備運(yùn)行管理、設(shè)備運(yùn)行統(tǒng)計(jì)、故障報(bào)警統(tǒng)計(jì)、門禁卡的授權(quán)管理、設(shè)備控制參數(shù)及安全參數(shù)管理、系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理等。

          在車站不設(shè)置ACS門禁系統(tǒng)專用工作站,ACS門禁系統(tǒng)車站級(jí)功能由ISCS車站管理工作站完成。車站級(jí)主要負(fù)責(zé)設(shè)備監(jiān)視、故障報(bào)警、設(shè)備控制等功能。

          在緊急情況下,可以以車站為單位,通過(guò)車站車控室的IBP盤上的門禁系統(tǒng)緊急按鈕,切斷車站的相應(yīng)門禁點(diǎn)電鎖電源,實(shí)現(xiàn)逃生。

          ACS門禁系統(tǒng)采用軌道交通員工卡作為進(jìn)入授權(quán)區(qū)域的門禁卡,系統(tǒng)可根據(jù)要求為門禁卡設(shè)置不同的授權(quán)等級(jí),并實(shí)現(xiàn)多級(jí)管理。系統(tǒng)還能夠?qū)崿F(xiàn)員工考勤功能。

          ACS門禁系統(tǒng)充分考慮擴(kuò)展性和兼容性,在滿足軌道交通運(yùn)營(yíng)商合并或調(diào)整的同時(shí),對(duì)門禁子系統(tǒng)的調(diào)整、擴(kuò)展以及兼容性的要求。

          在設(shè)備安裝方面,所有的控制器和接口模塊都要求安裝在金屬封閉箱體內(nèi),且需箱體外殼接地,只有這樣才能保證設(shè)備處于一個(gè)相對(duì)安全的電磁環(huán)境中。

          ACS門禁系統(tǒng)專用設(shè)備采用模塊化設(shè)計(jì),以滿足系統(tǒng)靈活組網(wǎng)的要求。ACS門禁系統(tǒng)所有設(shè)備具備24小時(shí)不間斷工作能力。

          系統(tǒng)構(gòu)成及實(shí)現(xiàn)功能

          門禁系統(tǒng)是以車站為單位,由車站車控室的ISCS系統(tǒng)工作站對(duì)車站內(nèi)門禁設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)視以及相關(guān)聯(lián)動(dòng);中央級(jí)門禁管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)對(duì)全線門禁系統(tǒng)配置設(shè)備參數(shù)、人員授權(quán)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ),同時(shí),也具備設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控、報(bào)警響應(yīng)、報(bào)表查詢等功能。ACS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖1。




          圖1

          中央級(jí)系統(tǒng)構(gòu)成及實(shí)現(xiàn)功能

          控制中心門禁服務(wù)器負(fù)責(zé)對(duì)全線門禁系統(tǒng)設(shè)備參數(shù)配置,數(shù)據(jù)存儲(chǔ),管理工作站到終端設(shè)備的控制指令以及用戶管理,該服務(wù)器上安裝門禁管理服務(wù)器端軟件、數(shù)據(jù)庫(kù)。門禁服務(wù)器接收門禁操作工作站的控制信令并解析發(fā)送至指定車站門禁控制器,再傳至門禁終端設(shè)備。

          系統(tǒng)設(shè)置2臺(tái)發(fā)卡授權(quán)工作站和2臺(tái)客戶端操作工作站,具體如下。

          2臺(tái)工作站作為門禁系統(tǒng)的授權(quán)工作站,在系統(tǒng)使用專用的發(fā)卡器通過(guò)RS232直接與授權(quán)工作站連接,在授權(quán)發(fā)卡時(shí),發(fā)卡器將卡號(hào)讀入到授權(quán)工作站,授權(quán)工作站讀取卡號(hào)信息后為員工卡設(shè)置各類參數(shù)并記錄持卡人個(gè)人資料通過(guò)網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)至門禁應(yīng)用服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫(kù)中。

          2臺(tái)工作站作為門禁系統(tǒng)的操作客戶端,安裝門禁管理客戶端軟件,操作員根據(jù)不同的用戶名和密碼登錄門禁系統(tǒng)工作站,根據(jù)不同的操作權(quán)限,可以對(duì)全線門禁系統(tǒng)或部門門禁系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行控制管理以及查詢,并能打印報(bào)表,可以監(jiān)視全線或部門車站門的開閉狀態(tài)和報(bào)警信息,實(shí)現(xiàn)本標(biāo)書要求的中央級(jí)門禁系統(tǒng)功能和工作人員考勤功能。

          ISCS綜合監(jiān)控系統(tǒng)在中央級(jí)通過(guò)ISCS服務(wù)器與門禁系統(tǒng)的ACS服務(wù)器進(jìn)行通訊,主要完成歷史數(shù)據(jù)查詢等功能。中央級(jí)ISCS服務(wù)器與車站級(jí)ISCS服務(wù)器(或稱ISCS車站級(jí)工作站)為ISCS系統(tǒng)內(nèi)部通訊。

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