CAN總線測(cè)試內(nèi)容

　　進(jìn)行CAN總線測(cè)試過程，首先需要制定測(cè)試規(guī)范，然后根據(jù)該測(cè)試規(guī)范編寫測(cè)試案例，構(gòu)建測(cè)試環(huán)境，并進(jìn)行測(cè)試實(shí)現(xiàn)，最終將測(cè)試所得的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，形成測(cè)試報(bào)告。
　　 由于CAN總線基本協(xié)議的靈活性，目前并沒有一個(gè)統(tǒng)一的完整覆蓋CAN總線各個(gè)通訊層次的測(cè)試規(guī)范，而作為CAN總線技術(shù)使用最廣泛的汽車行業(yè)，各個(gè)汽車廠商也只是自行定義其轎車CAN總線協(xié)議，并根據(jù)該協(xié)議制定各自的測(cè)試規(guī)范。

　　因此制定CAN總線的測(cè)試規(guī)范，必須從相關(guān)的設(shè)計(jì)需求和規(guī)范文檔中提取測(cè)試需求，這些文檔可以包括CAN協(xié)議、總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)或協(xié)議(例如ISO11898或J1939)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)的需求、系統(tǒng)的診斷協(xié)議、以及其他行業(yè)性通訊規(guī)范。根據(jù)所提取的測(cè)試需要，將各個(gè)需求點(diǎn)對(duì)應(yīng)為測(cè)試案例組。