物聯(lián)網智能網關在電動車充電站樁聯(lián)網系統(tǒng)中的應用
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在工業(yè)文明高度發(fā)展帶來社會進步、經濟發(fā)展的同時，也帶來了日益嚴重的“副產品”：環(huán)境污染、氣候變暖、生態(tài)環(huán)境惡化等等。PM2.5成為近年來熱度最高的詞匯之一，“自強不吸，厚德載霧”已經成為人們渴望純凈藍天的無奈調侃。
本文引用地址：http://www.ex-cimer.com/article/201612/330607.htm面對種種環(huán)境問題，全世 界都在提出和嘗試推行更加集約、更加可持續(xù)性、更加綠色的解決方案，其中電動汽車憑借其對環(huán)境影響小的優(yōu)點已成為新能源戰(zhàn)略和智能電網的重要組成部分。想 要讓電動汽車正常行駛，必須為其儲備充足的電能，因此電動汽車充電站樁的普及聯(lián)網是新能源汽車領域重要的環(huán)節(jié)之一。
二 現(xiàn)狀
在電動車充電設施推進普及過程中，亟需突破的難點之一就是充電站樁數(shù)據(jù)聯(lián)網及統(tǒng)一管理的問題。電力管理部門需要將各個充電站樁的數(shù)據(jù)進行聯(lián)網匯總，為智能電網建設提供有效數(shù)據(jù)，并實現(xiàn)充電站樁的遠程管理。然而在實施過程中經常會遇到以下難點：
1）充電站樁地理位置分散，與管理中心平臺具有一定的空間距離，采取有線網絡通信較為困難。
2）不同生產方的充電站樁設備所支持的通信協(xié)議各不相同，管理中心平臺不能很好的與充電站樁設備直接通信，從而不便于數(shù)據(jù)匯總。
基于以上兩個難點，可見搭建起充電站樁與管理中心的通信橋梁尤為重要。
三 方案介紹
以上海國際汽車城電動汽車充電樁聯(lián)網系統(tǒng)為例，在本系統(tǒng)中充電站樁由許繼電氣生產，對外可提供CAN總線作為接口，設備提供自有通信協(xié)議，現(xiàn)場要求以無線方式將數(shù)據(jù)上傳至調度中心，而調度中心平臺軟件將以IEC60870-5-104協(xié)議模式接收數(shù)據(jù)。
這就要求充當通信橋梁的智能設備具備以下幾點特性：
1）具備CAN總線接口，同時具備串口、網口等多種接口，滿足現(xiàn)場需求。
2）具備無線通信功能，包括GPRS、3G、WIFI多種模式。
3）具備良好開放性，允許二次開發(fā)，可與許繼的自有通信協(xié)議對接。
4）具備協(xié)議轉換功能，可最終以IEC60870-5-104協(xié)議模式將數(shù)據(jù)推送至調度中心平臺軟件。
5）具備數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)緩存功能，可將充電站樁的工作狀態(tài)、電流電壓、充電時間等數(shù)據(jù)實時上傳，并且支持調度中心平臺軟件對充電站樁的遙測遙控。同時具備系統(tǒng)報警功能，一旦充電站樁工作異?？蓪⒐收闲畔⒁远喾N方式直接發(fā)送給維護人員。
為了滿足上述所有需求，選用旋思科技的工業(yè)物聯(lián)網智能網關SymLink系列產品作為充電站樁與調度中心之間的通信橋梁。系統(tǒng)架構如下：
SymLink工業(yè)物聯(lián)網智能網關產品是一款基于工業(yè)物聯(lián)網架構進行設計的工業(yè)級設備。產品采用嵌入式軟硬件一體化結構，具備遠程配置中心平臺和智能網管平臺，可作為各種規(guī)模的設備互聯(lián)互通標準化解決方案的首選產品。
在本系統(tǒng)中根據(jù)許繼充電樁提供的自有協(xié)議，開發(fā)人員在SymLink中單獨做了協(xié)議開發(fā)，將充電站樁的現(xiàn)場數(shù)據(jù)進行采集匯總，并實現(xiàn)協(xié)議轉發(fā)，將數(shù)據(jù)以IEC60870-5-104協(xié)議模式通過3G無線方式上傳。
管理人員可在調度中心隨時獲取到各個充電站樁的運行數(shù)據(jù)及工作狀態(tài)，并且可向SymLink智能設備下發(fā)指令，實現(xiàn)對充電站樁的遠程管理控制。遠程客戶端可通過PC、平板、手機等多種智能終端隨時查看現(xiàn)場狀況，隨時隨地掌握系統(tǒng)運行狀態(tài)。
四 結語
隨著電動汽車及充電站樁技術不斷推廣普及，我們的智能電網和智能交通運輸網即將并正在發(fā)生著翻天覆地的變化。旋思科技一直聚焦于物聯(lián)網領域，通過SymLink工業(yè)物聯(lián)網智能網關產品，將向廣大用戶提供實質性的整體解決方案與服務。
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