AC和DC充電

電動車充電是個復雜的故事，按照我們這資深工程師的理解，小功率的充電機可以放在車內(nèi)，大功率的沒有辦法就放置在了車外，本質(zhì)而言都是受控于電池的需要，由電池管理器來給出充電的需求與命令。

按照SAE的設計原理，（大家可參考SAE International standards work, including communication protocols and connectors, fast charge, batteries）

整個充電接口為：



交流和直流的安全控制，是盡可能的統(tǒng)一在一起的，以SAE1772的定義為準，這張圖，較為清晰的解釋了各個引腳的功能。



這張圖比較清晰的揭示了在標準定義中產(chǎn)品的功率等級



這個功率等級的定義，準備也比較復雜，一般可以用下面這個圖更為簡潔一些：



其實所有的工作，充電設備相關的往往是非核心的，甚至在某些程度上沒啥技術含量，但是它又是如此的重要，每個用戶愿不愿意使用電動汽車，往往由它直接決定。而這個過程又影響著未來配電網(wǎng)的發(fā)展，也是將來綠色電能和智能管理繞不開的一環(huán)。希望有更多的人關注和了解SAE和IEC的技術發(fā)展，在此做一些科普工作。