溫度對充電的影響
1.Plug-In Vehicle Charging Efficiency
2.Effect of Electrical Accessory Loads on Fuel Economy
3.Lithium Ion Battery Thermal Model for Hybrid Vehicles
4.Control Lessons from NiMH Batteries
第一部分的內(nèi)容主要針對的是研究充電的效率:
在從墻上的插座到給電池之中的時候,整個充電的效率是這樣估計的:

對于第一個1%而言,我是心存疑惑的。也就是說,空載的時候220V,10A的負(fù)載上去,壓降需要小于2.2V才能達(dá)到1%的效果,以以下的接線來看,可能性較低:

6%的充電機(jī)損耗也是讓人心存疑慮的,在滿負(fù)荷+常溫下,可能是可以達(dá)到的,不過還是比較有技術(shù)含量的。
控制,可能包括所有在工作的部分損耗。
評論