變頻器在調(diào)度絞車中的應(yīng)用

　　圖4 plc控制系統(tǒng)程序圖
7 對(duì)再生能量的處理
　　為了再生能量能夠回饋電網(wǎng)，變頻器的主回路采用雙向逆變方案。主回路原理示意圖如圖5示。

8 調(diào)度絞車變頻控制系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)
　?。?） 變頻系統(tǒng)甩掉了原電控系統(tǒng)用的交流接觸器，設(shè)備不再頻繁啟動(dòng)，提高了系統(tǒng)的可靠性。
　?。?） 變頻系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了低頻低壓的軟啟動(dòng)和軟停止，s形速度曲線加速，使運(yùn)行更加平穩(wěn)，機(jī)械沖擊小，延長(zhǎng)了機(jī)械設(shè)備的使用壽命。
　　（3） 采用德國(guó)西門子plc，抗干擾性強(qiáng)，能在比較惡劣的情況下使用，方便地適應(yīng)工藝現(xiàn)場(chǎng)要求，使整個(gè)系統(tǒng)性價(jià)比高。
　?。?） 采用能耗制動(dòng)、回饋制動(dòng)技術(shù)，成功解決了調(diào)度絞車在快速減速或急停時(shí)的再生發(fā)電能量處理問(wèn)題，保證了變頻器的安全運(yùn)行。
　?。?） 節(jié)能效果顯著。變頻改造后，據(jù)實(shí)測(cè)，節(jié)電效果可達(dá)40%左右。
　　（6） 采用變頻控制后，原雙速電機(jī)不用更換，將原電機(jī)當(dāng)作45kw高速電機(jī)使用即可，節(jié)約了用戶投資。
　　（7） 提高了生產(chǎn)效率。采用變頻控制后，當(dāng)出料口的出料多時(shí)，變頻器采用中速拖動(dòng)列車車廂前行;
　　當(dāng)出料少時(shí)，變頻器采用低速緩慢拖動(dòng)列車裝車，不再需要電機(jī)頻繁啟動(dòng)。用戶50節(jié)列車車廂裝料，若用原電控系統(tǒng)需要30min;變頻改造后，僅需要21min，大大提高了裝車效率。
9 結(jié)束語(yǔ)
　　總之，風(fēng)光牌jd-bp32-90t變頻器在大屯選煤廠調(diào)度絞車上的改造是成功的。它不僅大大提高了生產(chǎn)效率，而且節(jié)電效果顯著，可以在類似場(chǎng)合大力推廣。