威瑯podis供電總線系統(tǒng)在倫敦機場的應用

　　該系統(tǒng)最近的運用是在倫敦希思羅機場新建的T5航站樓中，最新的空客A380飛機也將與該航站樓相關聯(lián)。

　　18公里長的行李運送系統(tǒng)裝備了podis®系統(tǒng)，實現(xiàn)為驅動裝置離散式供電。達到保護等級IP65的電纜完全滿足英國的安全標準。不僅如此：快速精確的電氣安裝對客戶來說也是一項必須條件。面對市場競爭podis®系統(tǒng)在眾多案例中成功勝出。

　　離散式代替集中式

　　通過podis®系統(tǒng)可以更有效、安全地離散式安裝設備。安裝時所有的電機和變頻器都通過一根7芯扁平電纜和最大功率為20 kW / 35 A 的podis®現(xiàn)場分配器供電。通過扁平電纜和耳釘穿孔技術可以在供電線路上接出分支電路。扁平橡膠電纜的外形和模塊的不同模造輪廓確保接線時不會接錯。對于離散式驅動裝置、電源模塊和不同的供電總線電纜有各種不同的現(xiàn)場分配器可供使用。即使在生產(chǎn)時也能對部分線路進行改動、增加或是維修。podis®電子分配器支持AS接口和Profibus-DP接口規(guī)格的現(xiàn)場總線系統(tǒng)。

　　近年來在汽車工業(yè)中也開始運用威瑯的供電總線系統(tǒng)來進行復雜的拓撲型設備結構的安裝。這種技術已經(jīng)運用于BMW、通用、戴姆勒-克萊斯勒、大眾汽車等知名汽車廠商中。

　　此外在企業(yè)內部物流領域中威瑯也取得了巨大成功。例如podis®系統(tǒng)也已運用到了維也納的Henkel公司中，該公司不久前為其在奧地利、斯洛文尼亞、捷克和斯洛伐克的客戶建立了一個中央倉庫。倉庫中40000個堆貨拖架可以每年周轉150000噸的貨物。通過podis®MOT FAC RS485和1400米的podis®扁平電纜連接其中450個電動機。

　　離散式電氣安裝中供電總線的項目規(guī)劃信息包含在podis® PLAN V5.5軟件中，可以向威瑯索取。

　　Ricos TP -堅固耐用的離散式控制系統(tǒng)

　　為了確保設備在較差環(huán)境中的可靠應用，威瑯電氣專門研發(fā)了Ricos TP。模塊化的控制和離散式總線系統(tǒng)滿足了軌道交通和船運方面的標準，因此適用在各種車輛以及野外環(huán)境中。

　　Ricos TP首先在羅斯托克的有軌電車系統(tǒng)中試用成功。這個項目不僅展示了新技術的靈活性和可靠性，同時還顯示了新技術相對傳統(tǒng)的舊技術在成本方面的優(yōu)勢。通過新的自動化方案可以提高20%的功效，而初裝成本則明顯降低。通過CAN現(xiàn)場總線技術替代傳統(tǒng)布線中的電纜束模式產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益。

　　根據(jù)各種不同應用要求，Ricos TP 可以配置PC以太網(wǎng)模塊用作SPS，或配置CANopen總線鏈接模塊用作普通的現(xiàn)場總線節(jié)點。

　　另外該系統(tǒng)還滿足了德國Lloyds中的C類要求和EN50155軌道標準。工作溫度從 -40°到70°并能提供20V/m的抗干擾強度(EN 50121)。此外還可以提供經(jīng)過UL和CSA許可的模塊化系統(tǒng)。

　　Ricos TP由各種不同的E/A模塊組成，可以連接執(zhí)行器和傳感器。部件結構只有22.5毫米，所以能安裝在支承軌道上。由于Ricos TP的結構小巧，所以能很容易的安裝到狹窄的空間內。

　　運用于控制柜內極細的接線端子-直接接插技術中的端子排

　　寬度僅為5毫米的fasis BIT-S接線端子是目前最細的接線端子，并能密集運用于分配器中。通過這樣的兩個接線端子可以在10毫米的寬度上連接出一個完整的三相交流電電路。

　　WKIS 2,5型端子可以用在最高400 V / 32 A的電路中。彈簧式的接插結構可以連接硬質電纜，柔性超聲波密封電纜或帶有0.2到4mm2規(guī)格電纜套的柔性電纜-接線位置沒有預先打開。通過電橋的鏈式或盒形布置，雙電橋通道中的每個都可以形成電勢的單向分布。由于使用了夾線頭，在需要時可以方面地連接出不同的電路而不會產(chǎn)生布線費用。

　　WKIS 2,5 NT-D-SL接線端子通過隔離滑塊與中性線軌道相連，因此能在電纜都連接的情況下實現(xiàn)公共樓宇中規(guī)定的例行絕緣測試。

　　這種接線端子特別適用于醫(yī)院和醫(yī)療場所中。此類場所中有規(guī)定要通過故障電流保護開關來保護電路。集中在一起的中性線電勢端通過一個分離閘開關。