智能汽車演進(jìn)從飛思卡爾車窗升降參考設(shè)計(jì)開(kāi)始
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圖3 S12VR64車窗升降使用案例
集成高電壓模擬組件的S12VR
這款車窗升降參考設(shè)計(jì)的最大支持來(lái)自飛思卡爾S12VR系列，其將NVM、數(shù)字邏輯電路和高電壓模擬組件組合成一個(gè)單芯片解決方案。這些模擬組件包括一個(gè)汽車穩(wěn)壓器、LIN物理層、低邊驅(qū)動(dòng)、高邊驅(qū)動(dòng)和輸入。新的高電壓器件都能夠承受汽車環(huán)境的嚴(yán)格要求(高達(dá)40 V，這種情況在負(fù)載突降時(shí)會(huì)出現(xiàn))，這些器件與業(yè)界公認(rèn)的16位S12 CPU和存儲(chǔ)器子系統(tǒng)(包含受ECC保護(hù)的閃存和真實(shí)的EEPROM)集成在一起。
S12VR集成了一個(gè)系統(tǒng)中的所有元件，節(jié)省了寶貴的PCB空間，簡(jiǎn)化了設(shè)計(jì)，提高了系統(tǒng)的整體質(zhì)量，降低了成本。更小的PCB意味著更小的機(jī)箱，在汽車應(yīng)用中減去一點(diǎn)點(diǎn)重量都會(huì)提高燃油效率。S12VR上可集成不同的組件，縮短了獲得一個(gè)完整解決方案所需要的開(kāi)發(fā)時(shí)間，從而大大加快了產(chǎn)品上市速度。
汽車標(biāo)準(zhǔn)軟件
軟件正逐漸成為客戶產(chǎn)品差異化的殺手锏，飛思卡爾也早就著手幫助客戶應(yīng)對(duì)這場(chǎng)軟件戰(zhàn)役，以實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新和資源整合等。從上面的介紹可以看到， S12 MagniV車窗升降參考設(shè)計(jì)的很多功能（如防夾檢測(cè)、自校準(zhǔn)）就是通過(guò)軟件實(shí)現(xiàn)的。
飛思卡爾的汽車標(biāo)準(zhǔn)軟件產(chǎn)品有：微控制器抽象層MCAL（源代碼）、操作系統(tǒng)（源代碼）和配置工具（可執(zhí)行文件）。對(duì)于飛思卡爾提供的軟件產(chǎn)品，深入的硬件知識(shí)是至關(guān)重要的，如面向汽車電子微控制器的符合AUTOSAR（汽車開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu)）標(biāo)準(zhǔn)的軟件。
飛思卡爾提供許多S12 MCU 的AUTOSAR軟件，AUTOSAR使成本效益的軟件開(kāi)發(fā)不再需要客戶驅(qū)動(dòng)程序。這使得MCU更容易使用，節(jié)省了開(kāi)發(fā)和集成時(shí)間，提高了質(zhì)量并降低了整體成本。
圖4 AUTOSAR MCAL包
未來(lái)，在車窗升降方面還是有一些值得深入研究之處，如自動(dòng)檢測(cè)車窗（內(nèi)外）拋物，畢竟由車窗拋物帶來(lái)的交通事故也是不少。例如，可以利用車載攝像頭實(shí)時(shí)檢測(cè)外部異物，如果判斷有物體飛來(lái)，就自動(dòng)關(guān)閉車窗并報(bào)警，以保護(hù)車內(nèi)人員安全。
對(duì)于汽車廠商來(lái)說(shuō)，安全和智能永遠(yuǎn)不會(huì)過(guò)時(shí)，就先從“車窗零事故”、飛思卡爾S12 MagniV車窗升降參考設(shè)計(jì)開(kāi)始吧。
評(píng)論