當(dāng)你在為越刮越臟的前擋玻璃憤怒時(shí)，看看噴水式雨刮片

法雷奧AquaBlade噴水式雨刮

雖然貌不驚人言不壓眾，但是雨刮卻是車(chē)輛的幾大重點(diǎn)安全件之一，在雨雪等惡劣天氣下，雨刮是車(chē)輛前方視野的重要保證。配合上洗滌器的運(yùn)用，擋風(fēng)玻璃可以輕松實(shí)現(xiàn)清洗。不過(guò)大家也會(huì)遇到這樣的情況，噴嘴噴出的玻璃水會(huì)在擋風(fēng)玻璃上制造出一片視野的盲區(qū)，在這個(gè)視野盲區(qū)里極有可能就隱藏著一個(gè)行人，或者一輛自行車(chē)。

如果恰巧擋風(fēng)玻璃特別臟而且噴嘴噴射角度還不是特別優(yōu)秀的話(huà)，那么在雨刮工作的初段，由于刮片沒(méi)有得到足夠的玻璃水潤(rùn)滑，擋風(fēng)玻璃會(huì)越刮越模糊，這種情況在北方的冬天更為常見(jiàn)。如果此時(shí)車(chē)輛處于高速行駛狀態(tài)下的話(huà)，那么這一段時(shí)間的視野模糊極容易造成安全事故。也正是因?yàn)槿绱耍?strong>噴水式雨刮片應(yīng)運(yùn)而生。

顧名思義，噴水式雨刮片就是將玻璃水噴嘴和雨刮片融為一體的產(chǎn)物。由于噴嘴的位置更加接近刮片與擋風(fēng)玻璃，所以在整個(gè)玻璃水噴射過(guò)程中，并不會(huì)在擋風(fēng)玻璃上形成視野模糊的噴射區(qū)域。而且由于玻璃水是均勻的分布在刮片上，在刮刷行程的初段并不會(huì)產(chǎn)生雨刮片干刮的情況，自然也就不會(huì)出現(xiàn)因?yàn)橛旯螡?rùn)滑不足而導(dǎo)致的視野一片模糊的情況。所以噴水式雨刮片整體的刮刷效果要優(yōu)于傳統(tǒng)雨刮片。對(duì)于行車(chē)安全而言，這樣的結(jié)構(gòu)在保證視野方面顯然更具有優(yōu)勢(shì)。

就整車(chē)布置而言，由于噴水式刮片將雨刮和噴嘴的功能合二為一，所以在車(chē)輛前期布置時(shí)，噴嘴、刮片、擋風(fēng)玻璃、流水槽蓋板或者引擎蓋外板這幾者之間的關(guān)系就不再那么微妙，可以用賦予造型更加靈活的設(shè)計(jì)空間。我們都知道，外置式噴嘴的玻璃水噴射方向是沿?fù)躏L(fēng)玻璃的切線(xiàn)方向，安裝位置基本也都是固定在引擎蓋外板或者隱藏于流水槽蓋板上。近年來(lái)由于行人碰撞法規(guī)以及造型方面的需求，新車(chē)的噴嘴設(shè)計(jì)也多采用了隱藏式設(shè)計(jì)。這也就意味著，噴嘴的位置在整車(chē)的X向坐標(biāo)基本就是固定的。

那么問(wèn)題就來(lái)了，這個(gè)基本固定的X向坐標(biāo)如果距離擋風(fēng)玻璃位置過(guò)近，那么玻璃水的噴射角度就成了設(shè)計(jì)中的一個(gè)大難題。如果噴射位置過(guò)高，那么玻璃水極有可能在噴射到玻璃的同時(shí)也越過(guò)車(chē)頂噴射到后方，造成玻璃水的浪費(fèi)。如果位置過(guò)低，那么又有可能被雨刮所擋住噴射方向，影響擋風(fēng)玻璃的刮刷效果。所以噴水式刮片的出現(xiàn)就很好的解決了這個(gè)問(wèn)題，噴水角度只需要均勻的排布在刮片上就可以完成。

其實(shí)早在2012年，法雷奧就推出了一款名為AquaBlade的雨刮系統(tǒng)。這套系統(tǒng)最大的特點(diǎn)就是在刮片上增加了一排均勻排布的噴水孔，隨著刮片的運(yùn)動(dòng)，玻璃水就會(huì)跟隨刮片運(yùn)動(dòng)到整個(gè)刮刷區(qū)域的所有位置。不過(guò)，法雷奧的這套AquaBlade雨刮系統(tǒng)最大的問(wèn)題在于作為易損件的雨刮片更換成本過(guò)高，而且均勻排布的小排水孔非常容易出現(xiàn)堵塞的現(xiàn)象。

所以近年來(lái)又開(kāi)始出現(xiàn)了將噴嘴集成在刮臂(博世)上的結(jié)構(gòu)形式。相比于法雷奧的AquaBlade系統(tǒng)，這種結(jié)構(gòu)形式將刮片和噴嘴獨(dú)立開(kāi)來(lái)，噴嘴通過(guò)卡接結(jié)構(gòu)固定于刮臂上。通過(guò)優(yōu)化噴嘴的噴射角度，實(shí)現(xiàn)對(duì)刮片與擋風(fēng)玻璃接觸面噴射。如此一來(lái)成本能夠低上不少，而且由于噴嘴數(shù)量減少，所以單個(gè)噴嘴的尺寸也要大上一些，所以被堵住的概率也大為降低。

從結(jié)構(gòu)上來(lái)看，無(wú)論是哪種形式，噴水式雨刮都非常簡(jiǎn)單，在平頭貨車(chē)或者是大客車(chē)上這種結(jié)構(gòu)基本都是標(biāo)準(zhǔn)配置(只是噴嘴的位置轉(zhuǎn)移，沒(méi)有控制邏輯)。那么，為什么在乘用車(chē)領(lǐng)域就要把這種技術(shù)列為高科技呢，其實(shí)噴水式雨刮在乘用車(chē)上的運(yùn)用最關(guān)鍵的地方在于控制邏輯和雨刮電機(jī)。如果沒(méi)有控制邏輯的加入而像商用車(chē)那樣簡(jiǎn)單的噴嘴位置移植，一個(gè)大問(wèn)題是乘用車(chē)的擋風(fēng)玻璃是傾斜的，噴嘴粗放的放到雨刮片上，洗滌液會(huì)四處噴灑。另外，洗滌液的管道布置，也不夠美觀。

雨刮電機(jī)根據(jù)結(jié)構(gòu)不同可以分為機(jī)械式電機(jī)和電子電機(jī)兩種，機(jī)械式電機(jī)就是最簡(jiǎn)單的電動(dòng)馬達(dá)，一次通電電機(jī)樞軸旋轉(zhuǎn)360度，不可以實(shí)現(xiàn)反轉(zhuǎn)，所以采用機(jī)械式電機(jī)雨刮器需要一套復(fù)雜的四連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)刮片的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。而電子馬達(dá)則有所不同，可以在任何位置實(shí)現(xiàn)正轉(zhuǎn)或者反轉(zhuǎn)，同時(shí)，電子馬達(dá)還可以精準(zhǔn)的采集到刮片的位置信號(hào)，將信號(hào)反饋給ECU，繼而可以實(shí)現(xiàn)全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的無(wú)級(jí)調(diào)速。

實(shí)際上，目前乘用車(chē)領(lǐng)域正在研發(fā)的這種噴水式雨刮技術(shù)正是基于電子式雨刮電機(jī)發(fā)展而來(lái)的附加技術(shù)。通過(guò)電子電機(jī)對(duì)刮片位置信號(hào)的采集、以及車(chē)速信息、雨量傳感器信息的綜合比對(duì)，ECU可以實(shí)現(xiàn)對(duì)洗滌液罐電機(jī)通斷電的控制，繼而實(shí)現(xiàn)控制玻璃水的噴射量。傳統(tǒng)刮片在刮刷時(shí)玻璃水需要一直噴射，而采用了噴水式雨刮的結(jié)構(gòu)只需要在雨刮上行行程的某一個(gè)時(shí)間內(nèi)進(jìn)行噴射就可以實(shí)現(xiàn)刮刷效果。帶來(lái)的最直接的收益就是洗滌液罐可以做的更小，消費(fèi)者也不需要為玻璃水付出更多 Money。

在節(jié)能減排方面，眾所周知，整車(chē)整備質(zhì)量的測(cè)算標(biāo)準(zhǔn)之一就是是油液加滿(mǎn)。由于洗滌液罐尺寸的減小，所以整車(chē)的整備質(zhì)量也會(huì)有所降低，可不要小看洗滌液罐縮小所帶來(lái)的收益，把洗滌液罐的容量從5L降低到2L，那么降低的整車(chē)重量就要超過(guò)3千克。3千克如果放在白車(chē)身上來(lái)減重的話(huà)，難度顯然要大上許多。

是不是噴水式雨刮就完全沒(méi)有缺點(diǎn)了呢?也不盡然，其最大的問(wèn)題在于成本，如前文所述，由于需要采用電子電機(jī)，所以整體的成本要比傳統(tǒng)的機(jī)械式雨刮高上至少一倍的價(jià)格。另外一點(diǎn)在于，采用電子雨刮之后，邏輯控制需要加入到整車(chē)BCM中進(jìn)行控制，而非傳統(tǒng)雨刮的機(jī)械式控制，控制策略上也更加復(fù)雜。

科技在發(fā)展，時(shí)代也在進(jìn)步。相比于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱這樣的大總成，雨刮器的受關(guān)注程度顯然要小得多，但是，正是因?yàn)橛辛诉@些小細(xì)節(jié)上的進(jìn)步，才使得我們的車(chē)輛變得越來(lái)越安全，越來(lái)越舒適。