上海通用汽車如何一分鐘找到CAN總線的問題節(jié)點
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CANScope分析儀廣州致遠電子股份有限公司研發(fā)的一款綜合性的CAN總線開發(fā)與測試的專業(yè)工具，集海量存儲示波器、網絡分析儀、誤碼率分析儀、協(xié)議分析儀及可靠性測試工具于一身，并把各種儀器有機的整合和關聯(lián)；重新定義CAN總線的開發(fā)測試方法，可對CAN網絡通信正確性、可靠性、合理性進行多角度全方位的評估；幫助用戶快速定位故障節(jié)點，解決CAN總線應用的各種問題，是CAN總線開發(fā)測試的終極工具。
本文引用地址：http://www.ex-cimer.com/article/201612/331453.htm
CANScope的“信號質量”分析插件可以通過分析每個CAN節(jié)點發(fā)出的波形，自動對其的最小電壓幅值、最大電壓幅值、信號幅值、波形上升沿時間、波形下降沿時間、信號時間進行綜合“評分”，然后通過柱狀圖來直觀顯示出每個CAN幀ID的信號質量。用戶無需深入了解CAN總線協(xié)議、眼圖、斜率、幅值、振鈴、地彈等等專業(yè)知識。只需使用CANScope采集一段時間后，點擊鼠標即可自動完成分析工作。如圖2所示。為六個測量評價的參數(shù)。
最新的信號質量功能，加入了幅值、擾動、斜率的權值設定。幅值為評價信號幅值；擾動是評價最大幅值、最小幅值與信號幅值的比例；斜率是評價上升時間、下降時間與信號時間的比例。用戶可以把所關心的部分權值設大，便于發(fā)現(xiàn)問題，如圖3所示，為浙江某車廠傳統(tǒng)車上測試的信號分析，所有權值相等的情況。這樣看，所有節(jié)點好像都沒有問題。
如果我們將幅值的權值設置為100，其他兩項都設置為10。如圖4所示，可以發(fā)現(xiàn)有四個ID的節(jié)點信號質量分數(shù)偏低，說明這幾個ID對應節(jié)點的信號幅值偏小。雖然不影響整體數(shù)據(jù)傳輸（沒有錯誤幀），但在精益求精的原則下，建議查看一下節(jié)點接口電路設計，是否串聯(lián)了電阻？和CAN收發(fā)器的供電大小，以及使用的線纜情況等導致幅值偏低的原因。
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