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          基于GPS的公交自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)的研究

          作者: 時(shí)間:2016-12-19 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 收藏
            目前,國(guó)內(nèi)各大城市的無(wú)人售票公交車大都采用半自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng),即通過(guò)人工干預(yù)語(yǔ)音信箱進(jìn)行語(yǔ)音報(bào)站,和傳統(tǒng)的人工報(bào)站相比,其聲音洪亮清晰。但是人工干預(yù)語(yǔ)音信箱存在人為因素,如天氣不好、道路打滑、駕駛員心情不好等原因引發(fā)漏報(bào)站、錯(cuò)報(bào)站的現(xiàn)象。特別是旅游城市,外地及國(guó)外游客很多,漏報(bào)站、錯(cuò)報(bào)站會(huì)導(dǎo)致乘客下錯(cuò)站,從而帶來(lái)不必要的麻煩,也會(huì)相應(yīng)影響城市形象。目前公交車上的數(shù)字電視業(yè)務(wù)單一,僅播放廣告,無(wú)相應(yīng)站點(diǎn)附近的景點(diǎn)、酒店等信息,乘客無(wú)法與系統(tǒng)交互,獲得感興趣的信息。2008年北京奧運(yùn)會(huì)來(lái)臨之際,相關(guān)城市的公交智能化的重要性尤為突出。

            1 嵌入式公交自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)的原理及特點(diǎn)

            1.1 基于統(tǒng)的原理概述

            本文提出的新型公交車自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)的基本原理如圖1所示。通過(guò)GPS接收機(jī)接收GPS工作衛(wèi)星的導(dǎo)航信息,從而解算出車輛目前的經(jīng)、緯度等信息;根據(jù)GPS定位數(shù)據(jù)計(jì)算出公交車的實(shí)時(shí)坐標(biāo),將其與站點(diǎn)坐標(biāo)相比較,當(dāng)公交車駛?cè)胝军c(diǎn)一定距離范圍內(nèi)時(shí),不用人工干預(yù),系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)站。將位置信息與數(shù)據(jù)庫(kù)中電子矢量地圖進(jìn)行匹配,根據(jù)公交車位置的不同,LCD顯示屏上顯示不同的公益信息、廣告信息和景點(diǎn)信息等。在離站、到站和拐彎點(diǎn)閾值范圍內(nèi)語(yǔ)音提示的同時(shí),在顯示屏上顯示同類信息,給乘客一種全方位的提示與服務(wù)。





            1.2 GPS的定位原理

            本裝置的定位系統(tǒng)使用GPS接收機(jī)進(jìn)行自主定位,GPS接收模塊接收GPS衛(wèi)星發(fā)送的定位數(shù)據(jù),將GPS信號(hào)的數(shù)據(jù)流提取出來(lái),經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的字符串操作就可以分別找出GPS信號(hào)中的經(jīng)度、緯度以及相應(yīng)的格林威治時(shí)間(該時(shí)間加上8小時(shí)即為我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)時(shí))等定位信息。在實(shí)際開發(fā)中,GPS接收機(jī)根據(jù)從三顆以上衛(wèi)星發(fā)來(lái)的數(shù)據(jù)計(jì)算出自身所處的位置,完成定位。

            GPS定位的基本原理是根據(jù)高速運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星瞬間位置作為已知的起算數(shù)據(jù),采用空間距離后方交匯的方法,確定待測(cè)點(diǎn)的位置。如圖2所示,假設(shè)t時(shí)刻在地面待測(cè)點(diǎn)上安置GPS接收機(jī),可以測(cè)定GPS信號(hào)到達(dá)接收機(jī)的時(shí)間△t,再加上接收機(jī)所接收到的衛(wèi)星星歷等其他數(shù)據(jù)可以確定以下四個(gè)方程式:



            由以上四個(gè)方程即可解算出待測(cè)點(diǎn)的坐標(biāo)x、y、z及鐘差;GPS模塊再由此得到經(jīng)緯度、時(shí)間等信息;最后將這些信息通過(guò)串口以GPS信息的形式發(fā)送出去。



            1.3 GPS信息格式

            通常GPS模塊支持兩種格式:二進(jìn)制消息格式和NMEA-0183 ASCII消息格式。前者的通信協(xié)議為 9600b/s、無(wú)校驗(yàn)、8位數(shù)據(jù)位、1位停止位;后者的通信協(xié)議為4800b/s、無(wú)校驗(yàn)、8位數(shù)據(jù)位、1位停止位。由于NMEA-0183 ASCII格式直觀、易于識(shí)別及應(yīng)用,因此本設(shè)備采用ASCII格式。

            系統(tǒng)接收到的GPS數(shù)據(jù)主要由幀頭、幀尾和幀內(nèi)數(shù)據(jù)組成。根據(jù)數(shù)據(jù)幀的不同,幀頭也不相同,主要有$GPGGA、$GPGSA、$GPGSV以及$GPRMC等。這里選用推薦的$GPRMC。各類數(shù)據(jù)幀分別包含了不同的信息,在此列舉出$GPRMC的各項(xiàng)含義:

            $GPRMC,<1>,<2>,<3>,<4>,<5>,<6>,<7>,<8>,<9>,<10>,<11>,*hh

            <1>當(dāng)前位置的格林威治時(shí)間,格式為hhmmss。
            <2>狀態(tài),A為有效位置,V為非有效接收警告,即當(dāng)前天線視野上方的衛(wèi)星個(gè)數(shù)少于3顆。
            <3>緯度,格式為ddmm.mmmm。
            <4>標(biāo)明南北半球,N為北半球、S為南半球。
            <5>徑度,格式為dddmm.mmmm。
            <6>標(biāo)明東西半球,E為東半球、W為西半球。
            <7>地面上的速度,范圍為000.0節(jié)~999.9節(jié)(1節(jié)=1.852km/h)。
            <8>方位角,范圍為000.0度~359.9度。
            <9>日期,格式為ddmmyy。
            <10>地磁變化,從000.0度~180.0度。
            <11>地磁變化方向,為E或W。

            由于幀內(nèi)各數(shù)據(jù)段由逗號(hào)分割,因此在處理緩存數(shù)據(jù)時(shí)一般通過(guò)搜尋ASCII碼“$”來(lái)判斷是否是幀頭。在對(duì)幀頭的類別進(jìn)行識(shí)別后,再通過(guò)對(duì)所經(jīng)歷逗號(hào)個(gè)數(shù)的計(jì)數(shù)判斷出當(dāng)前正在處理的是哪一種定位導(dǎo)航參數(shù),并做出相應(yīng)處理。

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