現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)在機(jī)組控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

四、常見(jiàn)問(wèn)題及處理方法

　　(1) Profibus電纜的2根AB線接反、短路、任一根對(duì)地短路造成連接故障。對(duì)此，將Profibus電纜與主站斷開(kāi)，通過(guò)對(duì)線或利用BT200工具進(jìn)行故障檢查并消除。
　　(2)就地Y LINK或DP/PA LINK地址設(shè)置不正確。對(duì)此，就地檢查或利用PDM軟件檢查地址設(shè)置。
　　(3)控制組態(tài)中的設(shè)備與就地設(shè)備地址不一致。對(duì)此，按照設(shè)計(jì)方案檢查控制組態(tài)和就地設(shè)備的地址，并將其修改一致。
　　(4)就地設(shè)備地址設(shè)置重復(fù)，導(dǎo)致總線不能正常工作。對(duì)此，就地利用PDM軟件檢查設(shè)備地址，并對(duì)其更改。
　　(5)就地設(shè)備與ProfibuS一DP/PA COUPLER地址設(shè)置重復(fù)導(dǎo)致總線不能正常工作。對(duì)此，在Profibus-DP/PA LINK上設(shè)置DP/PA COUPLER地址(此時(shí)DP/PA COUPLER上的地址撥碼盤(pán)不生效),并且與就地設(shè)備地址不重復(fù)。同時(shí)，也可以在就地或在DCS上利用PDM軟件檢查地址，并對(duì)其更改。
　　(6) GSD文件不正確。對(duì)此，檢查GSD文件的版本，GSD文件中不能有中文字符存在。
　　(7)控制組態(tài)中的參數(shù)選擇不正確。對(duì)此，在選擇GSD文件后，根據(jù)GSD文件說(shuō)明書(shū)選擇正確的參數(shù)。
　　(8)美國(guó)ABB公司和德國(guó)西門(mén)子公司生產(chǎn)的氣動(dòng)定位器控制組態(tài)出錯(cuò)，無(wú)法將控制指令發(fā)至現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備。對(duì)此，在進(jìn)行控制組態(tài)時(shí)根據(jù)組態(tài)說(shuō)明書(shū)對(duì)該氣動(dòng)定位器組態(tài)一位狀態(tài)位寫(xiě)人現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備。
　　(9)終端電阻安裝、設(shè)置不正確。對(duì)此，在現(xiàn)場(chǎng)總線箱YLINK或DP/PALINK上和最后一個(gè)設(shè)備上將終端電阻設(shè)置“ON”。另外，在現(xiàn)場(chǎng)安裝設(shè)備過(guò)程中不會(huì)按照設(shè)計(jì)鏈路的順序安裝設(shè)備，需正確調(diào)整終端電阻位置。
　　(10) PA變送器出廠時(shí)的默認(rèn)地址為126，如果就地更改其地址時(shí)設(shè)置錯(cuò)誤地址，則無(wú)法在線2次修改。對(duì)此，只能就地離線修改，把PA電纜拆下，用外供的24DV電源給變送器供電，用就地面板修改地址。

五、現(xiàn)場(chǎng)總線應(yīng)用總結(jié)

　　(1)現(xiàn)場(chǎng)總線設(shè)計(jì)與常規(guī)DCS設(shè)計(jì)區(qū)別很大，其受到網(wǎng)段電纜長(zhǎng)度的限制，有時(shí)還不得不脫離工藝分配要求，如鍋爐側(cè)的暖風(fēng)器疏水箱水位調(diào)節(jié)閥因距離限制而被分配在汽輪機(jī)側(cè)控制器中。
　　(2)華能九臺(tái)電廠現(xiàn)場(chǎng)總線應(yīng)用中，有85%以上的問(wèn)題都由安裝不當(dāng)引起?？衫肂T200 Profibus總線物理測(cè)試工具對(duì)Profibus電纜狀態(tài)(電纜斷線/屏蔽故障、電纜之間或者電纜和屏蔽層之間短路、在數(shù)據(jù)電纜斷線或短路情況下的故障定位、導(dǎo)致故障的反射檢測(cè)、電纜更換、已安裝的電纜長(zhǎng)度)和從站可訪問(wèn)的列表、單個(gè)從站特定尋址、主站和從站的RS485串行接口等進(jìn)行檢測(cè)。
　　(3)現(xiàn)場(chǎng)總線的抗干擾措施主要有遠(yuǎn)離干擾源、現(xiàn)場(chǎng)總線設(shè)備和電纜的屏蔽、采用UPS電源或隔離變壓器、采用光纜傳輸信號(hào)和良好的接地等。
　　(4)目前，在電廠應(yīng)用的電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)有EMG、SIPOS、AUMA、ROTOCK等品牌。值得注意的是，各種品牌電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的診斷信息類(lèi)別和提取時(shí)的尋址相差很大，對(duì)診斷信息的提取和信息界面的統(tǒng)一增加了困難。
　　(5)現(xiàn)場(chǎng)總線的基本特點(diǎn)是信號(hào)傳輸數(shù)字化，可用于設(shè)備自診斷、系統(tǒng)調(diào)試和管理;同一電纜掛接多臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備，可節(jié)省電纜70%～90%。
　　(6)充分發(fā)揮現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)降低運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)管理自動(dòng)化和遠(yuǎn)程診斷功能，是現(xiàn)場(chǎng)總線應(yīng)用最主要的發(fā)展方向。