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          PROFIBUS—DP總線在氣動(dòng)物流生產(chǎn)線中的應(yīng)用

          作者: 時(shí)間:2016-12-20 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

          自動(dòng)線上工件的形狀是圓柱形。工件顏色分紅色、白色和黑色3種。其中紅色和黑色工件的材質(zhì)是塑料的,白色工件的材質(zhì)是鋁合金的。工件毛坯的直徑相同,但是高度不同,分22.5cm、25cm和27.5cm3種。但是,只有高度25cm的工件才是合格毛坯。

          工件在自動(dòng)線上的加工過程是:

          (1)送料單元從料倉里分離出工件毛坯,用真空吸盤吸住,通過擺動(dòng)氣缸將工件毛坯放到下一站(檢測(cè)單元)的檢測(cè)平臺(tái)。

          (2)檢測(cè)單元接收到送料單元送來的毛坯后,通過電感式和光電式傳感器判斷工件毛坯的材質(zhì)和顏色,然后啟動(dòng)升降氣缸將檢測(cè)平臺(tái)提起。在檢測(cè)單元上部有一個(gè)位移傳感器用來檢測(cè)工件的高度,高度合格的毛坯通過一個(gè)滑道被送到加工單元,而不合格的毛坯被剔除,并送到檢測(cè)單元的毛坯廢品倉。

          (3)加工單元由4工位回轉(zhuǎn)工作臺(tái)(包括:上料、加工、檢測(cè)和下料工位)、鉆孔、夾緊和檢測(cè)裝置構(gòu)成?;剞D(zhuǎn)工作臺(tái)由電機(jī)驅(qū)動(dòng),通過電感式接近開關(guān),來確定工作臺(tái)的回轉(zhuǎn)位置。夾緊氣缸在鉆孔過程中央夾緊工件,防止松動(dòng)。加工后的工件在檢測(cè)工位進(jìn)行鉆孔尺寸的檢查,這是確保工件加工質(zhì)量的必要措施。

          (4)提取單元根據(jù)工件加工的合格與否,將加工后的工件分別送至分揀單元的傳送帶上或加工廢品倉。

          (5)分揀單元對(duì)檢測(cè)合格的工件按其特征屬性進(jìn)行分類并送到不同滑道中。每個(gè)滑道的倉門由小氣缸驅(qū)動(dòng),根據(jù)工件在檢測(cè)單元檢測(cè)的結(jié)果,不同的倉門開閉實(shí)現(xiàn)工件成品的自動(dòng)分類碼放。

          4 物流生產(chǎn)線控制系統(tǒng)的硬件組態(tài)及軟件編程

          調(diào)試與檢驗(yàn)PROFIBUS—DP總線系統(tǒng)前必須組建總線網(wǎng)絡(luò),并進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)組態(tài)。通常的網(wǎng)絡(luò)組態(tài)方法有兩種:一種是基于組態(tài)軟件(如:wINcC)+主站卡(如:CP5613)構(gòu)成的PROFIBUS-DP二類主站的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),另一種是由具有PROFIBUSDP接口的硬件PLC構(gòu)成的PROFIBUS—DP一類主站結(jié)構(gòu),本文調(diào)試所采用的就是前一種方式,其網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)如圖1所示。

          計(jì)算機(jī)運(yùn)行SIMATIC.NET V6.2軟件包進(jìn)行PROFIBUS—DP總線網(wǎng)絡(luò)的硬件組態(tài),組態(tài)過程包括:(1)通過Configur—Station加載CP5613通信卡建立網(wǎng)絡(luò)的主站;(2)通過HW—Configuration組態(tài)整個(gè)PROFIBUS—DP總線網(wǎng)絡(luò),組態(tài)好的界面如圖3所示,組態(tài)信息下載到主站中即可。從而構(gòu)成了基于PROFIBUS—DP現(xiàn)場(chǎng)總線的分布式控制系統(tǒng)。各個(gè)控制單元的PLC通過STEP7軟件在計(jì)算機(jī)中進(jìn)行相應(yīng)參數(shù)設(shè)置,如通信端口的設(shè)置、MPI地址設(shè)定、選擇數(shù)據(jù)傳輸速率等,然后對(duì)S7-300進(jìn)行硬件組態(tài),即對(duì)S7—300的機(jī)架、電源、CPU、信號(hào)模塊等按其實(shí)際配置類型和物理地址進(jìn)行組態(tài),其中在CPU的組態(tài)中設(shè)置總線地址,并將組態(tài)信息通過編程通信電纜下載到PLC并進(jìn)行確認(rèn)。依次完成各PLC的組態(tài)后,便構(gòu)成了PROFIBUS—DP總線網(wǎng)絡(luò)。

          物流生產(chǎn)線控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)組態(tài)界面
          圖3物流生產(chǎn)線控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)組態(tài)界面

          控制系統(tǒng)的PLC程序是采用S7系列PLC的軟件包STEP?V5.2設(shè)計(jì)開發(fā)而成。程序設(shè)計(jì)采用結(jié)構(gòu)化編程,應(yīng)用組織塊(OB)、功能塊(FB)、功能(FC)及數(shù)據(jù)塊(DB)組成對(duì)MPS系統(tǒng)的控制系統(tǒng)程序。STEP7 V5.2界面友好,編程方便,在線調(diào)試便捷,具有梯形圖(LAD)、語句表(STL)和功能圖(FBD)三種編程形式并可隨意切換和組合使用。STEP7中有許多固定的系統(tǒng)功能(SFC),其中SFCl4和SFCl5分別用于通過PRORBUS—DP總線讀/寫I/O設(shè)備參數(shù)。

          5 結(jié)束語

          本文敘述的基于PROFIBUS—DP現(xiàn)場(chǎng)總線的分布式控制系統(tǒng)經(jīng)過調(diào)試,實(shí)現(xiàn)了監(jiān)控計(jì)算機(jī)與各個(gè)單元PLC之間的正常通信,通過編寫PLC的測(cè)試程序,實(shí)現(xiàn)了氣動(dòng)物流生產(chǎn)線的自動(dòng)控制,檢查了整體方案的可行性;驗(yàn)證了整個(gè)系統(tǒng)信息傳遞及控制的可靠性、準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性。該氣動(dòng)物流生產(chǎn)線系統(tǒng)模擬實(shí)際工業(yè)生產(chǎn)中大量復(fù)雜控制過程,采用模塊化概念設(shè)計(jì)構(gòu)造,靈活性強(qiáng),適合于機(jī)電一體化人才的綜合能力培養(yǎng)。


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