基于鋰聚合物電池的太陽能路燈控制器設(shè)計(jì)方案
1 功能及性能
(1)全自動(dòng)智能化控制及保護(hù),并帶自恢復(fù)的保護(hù)功能;全電子開關(guān)保護(hù),不需要外接保險(xiǎn)管等保護(hù)器件。
(2)針對(duì)工程安裝時(shí)的人為誤操作,具有如下防止誤操作的功能:對(duì)安裝接線順序不做要求,支持太陽能反接保護(hù)操作,支持太陽能端短路保護(hù)及負(fù)載保護(hù)等。
(3)充足的設(shè)計(jì)余量,保證控制器可以在15A充電及放電條件下長(zhǎng)期工作。
(4)直觀的數(shù)碼顯示,方便的按鍵設(shè)置,不需做任何的跳線或者撥碼設(shè)置。
(5)充電回路及負(fù)載回路壓降小,充電效率高。
(6)具有豐富的路燈控制功能,先進(jìn)的智能延時(shí)模式,夜長(zhǎng)時(shí)間智能識(shí)別。
(7)軟件采用抗干擾算法,防止瞬間突變的信號(hào)對(duì)控制器狀態(tài)的誤判,避免誤動(dòng)作的發(fā)生。
(8)靜態(tài)功耗小。
(9)多種保護(hù)功能:太陽能電池板極性反接保護(hù)、太陽能端短路保護(hù)、充電回路反向電流保護(hù)、蓄電池過充保護(hù)、蓄電池過放保護(hù)、負(fù)載短路保護(hù)、負(fù)載過流保護(hù)、感性負(fù)載續(xù)流保護(hù)、過溫保護(hù)。
(1)全自動(dòng)智能化控制及保護(hù),并帶自恢復(fù)的保護(hù)功能;全電子開關(guān)保護(hù),不需要外接保險(xiǎn)管等保護(hù)器件。
(2)針對(duì)工程安裝時(shí)的人為誤操作,具有如下防止誤操作的功能:對(duì)安裝接線順序不做要求,支持太陽能反接保護(hù)操作,支持太陽能端短路保護(hù)及負(fù)載保護(hù)等。
(3)充足的設(shè)計(jì)余量,保證控制器可以在15A充電及放電條件下長(zhǎng)期工作。
(4)直觀的數(shù)碼顯示,方便的按鍵設(shè)置,不需做任何的跳線或者撥碼設(shè)置。
(5)充電回路及負(fù)載回路壓降小,充電效率高。
(6)具有豐富的路燈控制功能,先進(jìn)的智能延時(shí)模式,夜長(zhǎng)時(shí)間智能識(shí)別。
(7)軟件采用抗干擾算法,防止瞬間突變的信號(hào)對(duì)控制器狀態(tài)的誤判,避免誤動(dòng)作的發(fā)生。
(8)靜態(tài)功耗小。
(9)多種保護(hù)功能:太陽能電池板極性反接保護(hù)、太陽能端短路保護(hù)、充電回路反向電流保護(hù)、蓄電池過充保護(hù)、蓄電池過放保護(hù)、負(fù)載短路保護(hù)、負(fù)載過流保護(hù)、感性負(fù)載續(xù)流保護(hù)、過溫保護(hù)。
2 電氣規(guī)格參數(shù)
系統(tǒng) 參數(shù) 電壓規(guī)格
3節(jié)串聯(lián)的鋰聚合物電池(三元材料)
允許光伏電壓范圍:0-25V
最大光伏持續(xù)充電電流:15A
最大持續(xù)輸出電流:15A
負(fù)載通道:1路
鋰電池狀態(tài)參數(shù)
標(biāo)稱電壓:3.7V×3=11.1V
充電截止電壓:4.20V×3=12.6V
充飽電壓:4.05V×3=12.15V
欠壓保護(hù)點(diǎn):3.0V×3=9.0V
欠壓恢復(fù)點(diǎn):3.3V×3=9.9V
負(fù)載管理
8種管理模式,光控開關(guān)+延時(shí)
保護(hù)功能
(1)太陽能電池板極性反接保護(hù)
(2)太陽能端短路保護(hù)
(3)充電回路反向電流保護(hù)
(4)鋰電池過充、過放保護(hù)
(5)負(fù)載短路保護(hù)
(6)負(fù)載過流保護(hù)
(7)感性負(fù)載續(xù)流保護(hù)
(8)過溫保護(hù)
靜態(tài)功耗
數(shù)碼管關(guān)閉<5mA
數(shù)碼管打開<9mA
溫度特性
正常工作溫度范圍:-35℃ - 55℃
過溫保護(hù)點(diǎn):75℃
過溫保護(hù)恢復(fù)點(diǎn):65℃
阻抗特性
充電壓降
140mV @ 8A, 11V
180mV @ 10A, 11V
300mV @ 15A, 11V
負(fù)載壓降
140mV @ 8A, 11V
180mV @ 10A,11V
300mV @ 15A, 11V
備注:
[1] 本控制器只支持三元材料的鋰聚合物電池,如果要其他類型的電池,請(qǐng)選擇其他的型號(hào);
[2] 本參數(shù)與三元材料的鋰聚合物電池保護(hù)板相對(duì)應(yīng)但不相同,目的是提供二級(jí)保護(hù)及充放電管理,提高電池的壽命;
[3] 具體模式請(qǐng)參考路燈模式部分的說明;
[4] 對(duì)于負(fù)載的短路保護(hù),請(qǐng)保證負(fù)載的接線在2米以上;
[5] 在不同的測(cè)試條件下靜態(tài)功耗表現(xiàn)不同,此參數(shù)僅供參考,其測(cè)試條件:蓄電池電壓11V,太陽能端和負(fù)載端懸空;
[6] 控制器在超過55℃環(huán)境下工作,不保證其特性符合上述參數(shù)要求;
[7] 在不同的測(cè)試條件下阻抗特性表現(xiàn)不同,此參數(shù)僅供參考,其測(cè)試條件:蓄電池電壓11V,環(huán)境溫度:20℃。
關(guān)鍵詞:
鋰聚合物電池太陽能路
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