福特氣缸間歇技術(shù)令燃效提高6%

美國(guó)福特汽車(chē)公司（Ford Motor）2015年6月3日披露了其正在研究如何進(jìn)一步提高1.0L排量3缸“EcoBoost”發(fā)動(dòng)機(jī)燃效的消息。該公司在位于德國(guó)亞琛（Aachen）的歐洲研究創(chuàng)新中心，對(duì)多個(gè)燃效解決方案進(jìn)行了探討，其中之一就是氣缸間歇功能。在上路實(shí)驗(yàn)中，通過(guò)氣缸間歇功能使燃效最大提高了6％。

1.0L的EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)組合使用直噴系統(tǒng)、渦輪增壓器及可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，是一款燃效出色的小型化（Downsizing）發(fā)動(dòng)機(jī)。2014年在歐洲上市的福特車(chē)，比如“嘉年華（Fiesta）”及“蒙迪歐（Mondeo）”等，有1/4配備了該發(fā)動(dòng)機(jī)。在目前的發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)中，福特最優(yōu)先考慮的是持續(xù)性減少燃耗，目標(biāo)是進(jìn)一步提高小型化發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。