拆解Tesla Model S： 四個(gè)輪子上的iPad？

雙電機(jī)

　　那么，是什么讓Model S引人矚目呢？據(jù)HIS的拆機(jī)分析，特斯拉旗艦電動(dòng)車(chē)看起來(lái)與平板電腦或智能手機(jī)的共同之處，要多于與傳統(tǒng)汽車(chē)之間的共同之處。

　　“電子系統(tǒng)的成本結(jié)構(gòu)、在車(chē)內(nèi)使用大屏幕、觸摸式控制、移動(dòng)微芯片——這款設(shè)計(jì)的所有元素都使得特斯拉更像是媒體平板或高端智能手機(jī)，而不是傳統(tǒng)汽車(chē)，”IHS公司的材料與成本分析資深總監(jiān)Andrew Rassweiler表示，“就好像是看著蘋(píng)果iPad或三星Galaxy產(chǎn)品等最新款移動(dòng)設(shè)備中的元件。至于用戶(hù)面對(duì)的Model S電子系統(tǒng)部分，特斯拉已經(jīng)遠(yuǎn)離汽車(chē)市場(chǎng)中的通常設(shè)計(jì)?！?/P>

　　IHS的拆機(jī)分析尚未完成，分析了這款汽車(chē)電子元件最多的部分：虛擬儀表盤(pán)和高級(jí)媒體控制單元——即中控臺(tái)，是主要的中央部件和觸摸屏面板。據(jù)IHS估計(jì)，這兩個(gè)單元的用料成本大約兩倍于他們此前檢測(cè)過(guò)的最高端信息娛樂(lè)集成系統(tǒng)。

特斯拉S型媒體控制單元內(nèi)部視圖

　　分析發(fā)現(xiàn)了一系列的功能特點(diǎn)，包括17英寸顯示器和觸摸屏，比一般的汽車(chē)信息娛樂(lè)界面大得多；復(fù)雜的汽車(chē)中控臺(tái)設(shè)計(jì)，采用了5000多個(gè)分立元件。它還使用了Nvidia Tegra 3 1.4GHz四核處理器，使得該車(chē)的運(yùn)算能力媲美最新的智能手機(jī)與平板電腦。

　　分析師表示，Model S高級(jí)媒體控制元件的成本結(jié)構(gòu)很像智能手機(jī)或平板電腦，顯示器與觸摸屏是成本最高的兩個(gè)子系統(tǒng)，這點(diǎn)與iPhone或iPad相同。

　　Model S顯示器比許多汽車(chē)中控臺(tái)的典型屏幕尺寸要大10英寸左右，分辨率是1920 x1200，同樣高于一般的汽車(chē)。

S型儀表的前視圖

　　觸摸屏由TPK Holdings制造，該公司也是蘋(píng)果第一代iPhone的第一家觸摸屏供應(yīng)商。

　　特斯拉為Model S配備了可升級(jí)的觸摸屏儀表盤(pán)，而不是多數(shù)汽車(chē)使用的機(jī)械刻度盤(pán)。特斯拉表示它選擇的這項(xiàng)技術(shù)允許以后把各種新功能加入進(jìn)去，就像智能手機(jī)的軟件升級(jí)那樣。

特斯拉觸摸屏儀表盤(pán)

　　另一個(gè)體現(xiàn)特斯拉非傳統(tǒng)特點(diǎn)的地方是，該公司自己從事電子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與工程活動(dòng)：Model S中控臺(tái)的多個(gè)印刷電路板(PCB)與儀表盤(pán)都帶有特斯拉的名號(hào)。

儀表盤(pán)上的LOGO

　　汽車(chē)廠商通常把中控臺(tái)等部分的電子設(shè)計(jì)工作交給大型汽車(chē)供應(yīng)商，比如Alpine、Harman和Panasonic等廠商。通過(guò)自己完成這部分設(shè)計(jì)工作，特斯拉不僅可以提供高度差異化的解決方案，而且也加強(qiáng)了對(duì)元件成本與采購(gòu)的控制。

　　據(jù)分析師估計(jì)，特斯拉可能設(shè)計(jì)交給一家電子制造服務(wù)(EMS)提供商，由后者完成子系統(tǒng)的裝配。

　　在這款汽車(chē)上，特斯拉再度表現(xiàn)得像一家智能手機(jī)或平板電腦賣(mài)家，而不是汽車(chē)廠商。例如，蘋(píng)果公司牢牢地控制著iPad和iPhone設(shè)計(jì)，而是把裝配工作外包給富士康等EMS廠商。

　　Model S的觸摸屏控制器可以體現(xiàn)特斯拉自己從事定制工程設(shè)計(jì)的情況。這款觸摸屏尺寸很大，比較小的觸摸屏需要更多的電子元件。拆機(jī)結(jié)果顯示，特斯拉顯然開(kāi)發(fā)了自己的觸摸控制器PCB，用于管理這項(xiàng)任務(wù)。較小的智能機(jī)和平板電腦觸摸屏，在許多情況下，觸摸屏控制子系統(tǒng)是由觸摸屏供應(yīng)商的全套解決方案組部分提供的。

　　特斯拉的17英寸觸摸屏可以控制汽車(chē)上的多數(shù)功能，還有很多"app"，用戶(hù)可以自己進(jìn)行定制。這個(gè)屏幕還能打開(kāi)Model S的全玻璃全景天窗，為用戶(hù)提供汽車(chē)的門(mén)、燈光和方向燈的實(shí)時(shí)狀態(tài)。

　　出色的模組設(shè)計(jì)藏著什么

　　高級(jí)媒體控制單元還使用了一種不尋常的模塊方式，可以利用半導(dǎo)體廠商和其它供應(yīng)商的解決方案。

　　這些模塊包括可視計(jì)算，采用了Tegra 3處理器；Sierra Wireless HSPA無(wú)線模塊，使用了高通的解決方案；S1NN的音頻放大器模塊；Parrot的Wi-Fi/Bluetooth模塊。

　　虛擬現(xiàn)實(shí)

　　虛擬儀表盤(pán)利用液晶顯示器(LCD)代替了傳統(tǒng)的刻度盤(pán)陣列，賦予汽車(chē)設(shè)計(jì)師更多的選擇。

　　但是，Model S并不是IHS拆解的第一款具有虛擬儀表盤(pán)的汽車(chē)。在Model S之前，IHS公司曾對(duì)卡迪拉克的一種儀表盤(pán)進(jìn)行拆機(jī)分析。

　　特斯拉的虛擬儀表盤(pán)以一個(gè)12.3英寸的1280 x 480 LCD為主，這款LCD來(lái)自日本顯示器公司，該公司是蘋(píng)果iPhone 6和6 Plus的供應(yīng)商之一。

　　計(jì)算能力強(qiáng)大的汽車(chē)

　　虛擬儀表盤(pán)采用NVIDIA Visual Computing Module，計(jì)算能力非凡，擁有Tegra 2處理器?？紤]到高級(jí)媒體控制單元中還有一個(gè)Tegra 3，這種計(jì)算能力在汽車(chē)中是非常突出的。

　　雖然有些其它汽車(chē)廠商也在中控臺(tái)中使用Tegra 2，但特斯拉把這種強(qiáng)大的芯片引入到了儀表盤(pán)，而儀表盤(pán)本來(lái)沒(méi)有這么高的要求。

　　“Model S的用戶(hù)界面采用移動(dòng)設(shè)備式的設(shè)計(jì)方式，是特斯拉深思熟慮的選擇，” Rassweiler表示，“該公司實(shí)際上想獨(dú)樹(shù)一幟，采用了虛擬控制來(lái)改善用戶(hù)體驗(yàn)，而沒(méi)有使用物理旋鈕或按鍵。這種做法需要在大型顯示屏和觸控面板上面進(jìn)行大筆投資，類(lèi)似于蘋(píng)果公司設(shè)計(jì)iPhone和iPad時(shí)采用的做法?！?/P>