淺析一體化攝像機(jī)的應(yīng)用前景

文/曾虹云 金三立視頻科技(深圳)有限公司

　　一體化攝像機(jī)自上個(gè)世紀(jì)末面世以來(lái)，因其輕便的外型、靈活的環(huán)境適應(yīng)性、較廣的監(jiān)控范圍、較高的性價(jià)比等優(yōu)勢(shì)，在高速公路、市政場(chǎng)館、酒店、醫(yī)院等對(duì)環(huán)境要求較高場(chǎng)所發(fā)揮著關(guān)鍵作用;近年來(lái)，伴隨著高清浪潮之勢(shì)，技術(shù)廠家研發(fā)的DSP處理器，依據(jù)監(jiān)控區(qū)域的目標(biāo)位置有效控制一體化機(jī)芯拍攝高質(zhì)量的圖像，提高成像品質(zhì)，更是讓一體化攝像機(jī)漸為安防市場(chǎng)追捧。

　　何為一體化攝像機(jī)

　　一體化攝像機(jī)，顧名思義，集攝像機(jī)、變焦鏡頭于一體，具有自動(dòng)聚焦(AF)及變焦功能，簡(jiǎn)稱一體機(jī)。

　　真正含義上的第一臺(tái)一體化攝像機(jī)誕生于1997年，一開(kāi)始出現(xiàn)在當(dāng)時(shí)輔導(dǎo)行業(yè)的長(zhǎng)途解說(shuō)視頻方面。1999年，韓國(guó)世林電子Saerim(現(xiàn)歸屬于韓國(guó)CNB旗下)首將一體化攝像機(jī)接口改為RS-232，由此正式推向安防監(jiān)控領(lǐng)域。一體化攝像機(jī)當(dāng)時(shí)專指可自動(dòng)聚焦、鏡頭內(nèi)建的攝像機(jī)，其技術(shù)從家用攝像機(jī)技術(shù)發(fā)展而來(lái)，和常見(jiàn)的槍機(jī)比較，一體化攝像機(jī)具備體積小巧、結(jié)構(gòu)緊湊、安裝應(yīng)用方便、監(jiān)控范疇廣、性價(jià)比高等特點(diǎn)。一體機(jī)正式出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)本土市場(chǎng)上是在1998年，但基本上都是國(guó)外產(chǎn)品。目前的國(guó)內(nèi)一體機(jī)市場(chǎng)，主要由SONY、HITACHI、SAMSUNG、CNB、LG、?？低?、大華股份等廠家所統(tǒng)領(lǐng)。

　　應(yīng)用“隨遇而安”

　　不同于傳統(tǒng)攝像機(jī)對(duì)環(huán)境的“挑剔”，一體化攝像機(jī)對(duì)環(huán)境的適應(yīng)能力超強(qiáng)，能“隨遇而安”。一體化攝像機(jī)室外型都具有防水功能，而傳統(tǒng)攝像機(jī)需和云臺(tái)、防護(hù)罩配合使用才可以達(dá)到防水的功能。對(duì)于高溫、雨雪等惡劣的室外環(huán)境，通過(guò)良好的防爆、防水等功能的配置，一體化攝像機(jī)可以實(shí)現(xiàn)良好的監(jiān)控效果，解決用戶室外監(jiān)控的后顧之憂。而對(duì)于特殊環(huán)境的監(jiān)控需求，一體化攝像機(jī)同樣有著出色表現(xiàn)，有專門用于生化環(huán)境的防腐蝕一體化攝像機(jī)、有可用于海底的防水一體化攝像機(jī)，還有為應(yīng)對(duì)室外高溫天氣而研制的，具有良好散熱功能的一體化攝像機(jī)等?？梢詷?lè)觀地預(yù)計(jì)，隨著一體化攝像機(jī)功能優(yōu)勢(shì)的全面發(fā)揮，將會(huì)給各類安防應(yīng)用帶來(lái)更積極的監(jiān)控體驗(yàn)。

　　一體化攝像機(jī)監(jiān)控范圍寬廣，特別適用于各類大范圍監(jiān)控場(chǎng)所。與傳統(tǒng)攝像機(jī)相比，一體機(jī)體積精巧、美觀，在安裝方面具有優(yōu)勢(shì)，比較方便，其電源、視頻、控制信號(hào)均有直接插口，不似傳統(tǒng)攝像機(jī)有麻煩的連線;高清網(wǎng)絡(luò)一體機(jī)可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)變倍、聚焦和光圈控制，一次安裝后幾乎不需要到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行后期維護(hù);一體機(jī)成像系統(tǒng)(鏡頭)、CCD、DSP技術(shù)專利均被國(guó)際知名大廠所掌握，相對(duì)傳統(tǒng)攝像機(jī)來(lái)說(shuō)，一體機(jī)質(zhì)量可以得到較好的控制。

　　自動(dòng)聚焦是一體化攝像機(jī)的特有優(yōu)勢(shì)，也正因?yàn)樽詣?dòng)聚焦，可以讓一體化攝像機(jī)應(yīng)對(duì)動(dòng)態(tài)對(duì)象時(shí)展現(xiàn)流暢清晰畫質(zhì)。自動(dòng)聚焦即是通過(guò)攝像機(jī)自動(dòng)聚焦算法檢測(cè)圖像主物面的位置，并根據(jù)其在攝像機(jī)圖像傳感器上的聚焦情況自動(dòng)調(diào)整鏡頭的聚焦馬達(dá)，這樣往復(fù)多次，即可實(shí)現(xiàn)變焦控制全程自動(dòng)聚焦，圖像在變焦過(guò)程中隨時(shí)保持清晰。如此一來(lái)，傳統(tǒng)槍機(jī)跑焦和手動(dòng)調(diào)焦維護(hù)的時(shí)代便一去不復(fù)返了。傳統(tǒng)攝像機(jī)定位系統(tǒng)不夠靈活，多需要手動(dòng)對(duì)焦，而一體化攝像機(jī)最大的優(yōu)點(diǎn)就是具有自動(dòng)聚焦功能，能夠即時(shí)呈現(xiàn)清晰圖像，實(shí)現(xiàn)快速準(zhǔn)確的實(shí)時(shí)監(jiān)控。尤其在對(duì)高速公路的監(jiān)控中，由于車輛速度較快，容易出現(xiàn)監(jiān)控圖像模糊、拖尾等現(xiàn)象，高品質(zhì)的一體化攝像機(jī)可對(duì)車輛圖像進(jìn)行自動(dòng)聚焦，并能達(dá)到很好的定焦效果，為道路監(jiān)控和交通管理提供理想的監(jiān)控圖像。

　　局限性

　　所謂成也蕭何，敗也蕭何。自動(dòng)聚焦是一體化攝像機(jī)的應(yīng)用特色，關(guān)系到一體化攝像機(jī)能否快速、清晰地獲取圖像，而在當(dāng)前，限制國(guó)內(nèi)一體機(jī)發(fā)展的瓶頸也在于自動(dòng)聚焦。聚焦速度和效果好壞，直接影響到用戶對(duì)監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)圖像的抓取和錄像。好的產(chǎn)品，可以一次性準(zhǔn)確聚焦;差的產(chǎn)品，在聚焦時(shí)會(huì)來(lái)回往復(fù)，需要3、4次才能定焦，或者聚焦不到“最清晰點(diǎn)”。自動(dòng)聚焦這一技術(shù)，成為廠商急需要解決的技術(shù)難題。一些廠商為了避開(kāi)這個(gè)障礙，只能在后端的電機(jī)控制部分、產(chǎn)品外殼上下功夫，加上一些OSD菜單開(kāi)發(fā)，用來(lái)設(shè)置攝像機(jī)的各種參數(shù)。更有圖省事的廠商，直接采用進(jìn)口機(jī)芯做二次開(kāi)發(fā)，圖像畫質(zhì)上與國(guó)外產(chǎn)品無(wú)多大差別，AF效果卻無(wú)可比性。縱觀一體化攝像機(jī)的應(yīng)用現(xiàn)狀，其自動(dòng)聚焦出現(xiàn)的問(wèn)題主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

　　首先是聚焦點(diǎn)偏移問(wèn)題。槍式攝像機(jī)主要由機(jī)身和鏡頭兩部分組合而成，其高性能的實(shí)現(xiàn)有賴于機(jī)身與鏡頭的完美搭配。而在監(jiān)控項(xiàng)目中，如果用戶或施工人員的專業(yè)技術(shù)不足，對(duì)攝像機(jī)與鏡頭搭配不合理，就會(huì)影響攝像機(jī)性能。在安防應(yīng)用中，用戶多采用手動(dòng)調(diào)焦鏡頭，然而手動(dòng)調(diào)焦依賴于人眼目視檢測(cè)和手動(dòng)調(diào)節(jié)，其效率低下、精度不盡人意;此外，槍機(jī)本身易受到潮氣、振動(dòng)、熱脹冷縮等環(huán)境因素干擾，在使用一段時(shí)間后，極易出現(xiàn)由于攝像機(jī)聚焦點(diǎn)偏移造成圖像模糊、不穩(wěn)定、老化快等問(wèn)題。

　　其次，背焦(后焦)調(diào)節(jié)問(wèn)題。由于攝像機(jī)圖像傳感器靶面不平以及不同鏡頭之間后焦距的區(qū)別，因此槍機(jī)背焦(后焦)調(diào)節(jié)技術(shù)，一直是槍型攝像機(jī)廠商需要重點(diǎn)研發(fā)的技術(shù)。而對(duì)于槍機(jī)使用一段時(shí)間后跑焦的問(wèn)題，很多用戶(或工程商)通常只有派技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理，就網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控而言，監(jiān)控的前端設(shè)備分布較遠(yuǎn)，這也將大大提高監(jiān)控維護(hù)成本;而少數(shù)廠商也在攝像機(jī)中加入電子后焦調(diào)整功能，但這無(wú)疑也增加了攝像機(jī)的成本。

　　此外，變焦問(wèn)題不容小覷?，F(xiàn)在市場(chǎng)上使用的槍機(jī)鏡頭很多是自動(dòng)光圈手動(dòng)變焦型，焦距為幾毫米到幾十毫米，焦距需要在安裝時(shí)調(diào)整到位并鎖定。所以槍機(jī)通常只能用到監(jiān)控范圍有限的場(chǎng)合，比如室內(nèi)、樓道、停車場(chǎng)出入口等監(jiān)控位置相對(duì)固定的場(chǎng)所。當(dāng)然，槍型攝像機(jī)也可以采用電動(dòng)變焦鏡頭，但電動(dòng)鏡頭工藝復(fù)雜，生產(chǎn)成本高，所以目前市場(chǎng)上的電動(dòng)鏡頭都比較昂貴。另外，由于網(wǎng)絡(luò)延時(shí)問(wèn)題，電動(dòng)變焦后帶來(lái)的手動(dòng)控制二次聚焦問(wèn)題無(wú)疑又是一大難題。

　　不得不提的是，由于一體化攝像機(jī)多用于室外環(huán)境，更多是環(huán)境較為特殊的場(chǎng)景，光線變化也很容易影響到攝像機(jī)定焦。很多技術(shù)廠商由此研發(fā)的日夜轉(zhuǎn)換技術(shù)讓安防無(wú)視“黑夜”。集成了雙濾光片切換結(jié)構(gòu)，但是帶來(lái)的是居高不下的成本價(jià)格。

　　高速公路實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用

　　一體化攝像機(jī)發(fā)展的十余年里，在很多行業(yè)中得到了完美應(yīng)用，充分地完成了呵護(hù)一方平安的使命。高速公路因其快速的車流、復(fù)雜的地形與氣候環(huán)境，對(duì)一體化攝像機(jī)一直青睞有加，尤其是“十二?五”期間，全國(guó)高速公路建設(shè)更加緊鑼密鼓地進(jìn)行，截止2013年，全國(guó)高速公路里程達(dá)10.44萬(wàn)公里，如此巨大的人流物流紐帶往來(lái)，對(duì)安防產(chǎn)品及技術(shù)的要求自然十分嚴(yán)格。筆者所在公司，其視頻監(jiān)控產(chǎn)品、解決方案在高速公路行業(yè)的應(yīng)用占據(jù)全國(guó)龐大的份額。下面就公司一體化攝像機(jī)在遂資眉高速公路中的應(yīng)用，來(lái)詳細(xì)談?wù)勔惑w化攝像機(jī)在高速公路行業(yè)的實(shí)戰(zhàn)情況。

遂資湄高速公路位于四川盆地腹心地帶，巴蜀地形錯(cuò)綜復(fù)雜，山地較多，此項(xiàng)目中應(yīng)用到一體化攝像機(jī)主要在外場(chǎng)沿線道路以及隧道一線。

　　外場(chǎng)沿線道路采用網(wǎng)絡(luò)高清球機(jī)和網(wǎng)絡(luò)高清一體化攝像機(jī)，通過(guò)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的光纖收發(fā)器接入到就近通信站的匯聚交換機(jī)中，再通過(guò)匯聚交換機(jī)上傳到路段監(jiān)控分中心;隧道網(wǎng)絡(luò)高清一體化攝像組成環(huán)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，接入到就近的通信站的匯聚交換機(jī)，再通過(guò)匯聚交換機(jī)上傳到路段監(jiān)控分中心。

　　首先看看隧道監(jiān)控系統(tǒng)(圖1)，隧道內(nèi)監(jiān)控的主要目的是觀察隧道交通狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并疏導(dǎo)交通阻塞，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除道路故障;所以，隧道內(nèi)監(jiān)控對(duì)視頻清晰度和實(shí)時(shí)性沒(méi)有很高要求，但是攝像機(jī)必須具備較高的白平衡調(diào)節(jié)能力、抗震和粉塵等環(huán)境的適應(yīng)性。

　　隧道內(nèi)采用30臺(tái)網(wǎng)絡(luò)高清槍機(jī)，橫通道采用1臺(tái)網(wǎng)絡(luò)高清智能球機(jī)，隧道洞口采用4臺(tái)網(wǎng)絡(luò)高清一體機(jī)，隧道內(nèi)變電所采用4臺(tái)網(wǎng)絡(luò)高清半球，可全面監(jiān)控隧道內(nèi)交通情況。

　　對(duì)于隧道口，除了監(jiān)控交通外，還需要觀察隧道口山體的穩(wěn)定性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除隱患，需要高清晰度的攝像機(jī)。此次選型的高清一體機(jī)，具有較好的強(qiáng)光抑制效果，亦具有較好的寬動(dòng)態(tài)效果，支持3D云臺(tái)控制，支持點(diǎn)面結(jié)合操控功能。根據(jù)隧道情況可選擇槍機(jī)定點(diǎn)監(jiān)控，也可以使用具有點(diǎn)面結(jié)合功能的高清IPC和高清網(wǎng)絡(luò)球機(jī)，既可以達(dá)到一次性精準(zhǔn)定位的使用效果，又可以做到整體和局部兼顧。

接著我們談?wù)勅痰缆繁O(jiān)控系統(tǒng)(圖2)。全程監(jiān)控主要是對(duì)高速公路沿線、立交橋等高速公路重點(diǎn)路段進(jìn)行監(jiān)控，把控高速公路交通狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)交通阻塞路段，及時(shí)給予引導(dǎo)，保證高速公路安全暢通。監(jiān)控全程道路的攝像機(jī)主要設(shè)立在橋梁、沿線道路、立交橋等位置，通常安裝網(wǎng)絡(luò)高清一體化攝像機(jī)和高清球機(jī)，預(yù)計(jì)遠(yuǎn)期需增加一定數(shù)量的球機(jī)滿足全程道路監(jiān)控的需求。

　　在立交橋等重點(diǎn)路段，視頻查看和云臺(tái)控制較為頻繁，如有延時(shí)會(huì)影響操控感。采用高清IPC球機(jī)和高清IPC一體機(jī)部署。在此次項(xiàng)目中，所采用的200萬(wàn)高清一體化云臺(tái)攝像機(jī)，監(jiān)控距離達(dá)200m-1000m左右，支持云臺(tái)控制;沿線道路監(jiān)控每2公里安裝1臺(tái)攝像機(jī)，采用網(wǎng)絡(luò)高清一體云臺(tái)攝像機(jī)或球機(jī)，通過(guò)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)光纖收發(fā)器傳輸?shù)礁浇耐ㄐ耪?，然后通過(guò)通信站的匯聚交換機(jī)傳輸?shù)铰范伪O(jiān)控分中心。

　　結(jié)語(yǔ)

　　一體化攝像機(jī)歷經(jīng)數(shù)十載的發(fā)展后，已經(jīng)打破了國(guó)外產(chǎn)品獨(dú)霸市場(chǎng)的局面，在很多領(lǐng)域都發(fā)揮著不可替代的作用。伴隨“平安城市”、“科技強(qiáng)警”在全國(guó)范圍內(nèi)的普及，“智慧城市”、無(wú)人實(shí)時(shí)監(jiān)控模式愈炒愈熱，以及高清一體化攝像機(jī)等機(jī)型研發(fā)技術(shù)的不斷進(jìn)步，相信一體化攝像機(jī)的應(yīng)用由目前的定點(diǎn)轉(zhuǎn)向?yàn)槿骈_(kāi)花亦指日可待。