日本知識(shí)產(chǎn)權(quán)收入已成出口新主力
日經(jīng)新聞報(bào)導(dǎo),日本多年來始終保持經(jīng)常帳順差,但出口結(jié)構(gòu)已出現(xiàn)根本改變,商品出口逐漸減少,而智財(cái)權(quán)收入持續(xù)增加。
本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/201612/342264.htm日本經(jīng)濟(jì)一向由出口帶動(dòng),近年來海外股利與利息收入逐漸成為主要收入之一。此外,商標(biāo)授權(quán)與技術(shù)出口也在上升,智財(cái)權(quán)授權(quán)收入已成為最新主要出口收入。
日本去年經(jīng)常帳順差為十八兆日?qǐng)A(約一五三七億美元),包括金融、保險(xiǎn)與專利費(fèi)在內(nèi)的勞務(wù)收支出現(xiàn)一兆日?qǐng)A赤字,但日本企業(yè)的海外子公司匯回股利約廿兆日?qǐng)A,足以彌補(bǔ)勞務(wù)赤字。
盡管勞務(wù)收支出現(xiàn)赤字,相較于十年前逆差二點(diǎn)五兆日?qǐng)A已有改善,尤其是旅游收支轉(zhuǎn)虧為盈。
由于外國觀光客人數(shù)明顯增加,日本去年旅游收支出現(xiàn)一點(diǎn)二兆日?qǐng)A盈余。但勞務(wù)收支明顯改善的最主要原因是,智財(cái)權(quán)出口順差持續(xù)成長,十年以來已增加四倍至二點(diǎn)四兆日?qǐng)A。
根據(jù)日本統(tǒng)計(jì)局資料,包括汽車制造業(yè)在內(nèi)的運(yùn)輸設(shè)備行業(yè),是去年智財(cái)權(quán)收入二點(diǎn)三兆日?qǐng)A的最主要來源,大部分是技術(shù)相關(guān)的專利費(fèi)與授權(quán)金。
日本企業(yè)經(jīng)常將生產(chǎn)技術(shù)授權(quán)給海外子公司在當(dāng)?shù)厥褂?,藉此收取穩(wěn)定的專利使用費(fèi)與權(quán)利金。北美地區(qū)是這一類收入的最大來源地,比率為百分之五十四。
以豐田汽車與本田汽車為主的汽車制造業(yè),被認(rèn)為是這類收入的最大貢獻(xiàn)者。他們雖然沒有公布數(shù)字,業(yè)內(nèi)專家表示,一般權(quán)利金標(biāo)準(zhǔn)在汽車出廠價(jià)的百分之五至十之間。其次是制藥業(yè)的四七七一億日?qǐng)A收入。
三菱UFJ研究顧問公司經(jīng)濟(jì)學(xué)家中田和義表示,日本海外智財(cái)權(quán)收入目前約七成來自海外子公司,應(yīng)該能經(jīng)由別的管道擴(kuò)大增加此類收入。
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