有了美國GPS，為什么還要發(fā)展中國的北斗導航定位系統(tǒng)？

　　除了信息安全，北斗導航功能更多，比如添加了通信(發(fā)短信)功能。湄公河慘案眾所周知。如果應用了北斗導航定位系統(tǒng)的話，中國商船在金三角被劫持，通過北斗終端可以與后臺聯絡，管控船的后臺就知道船在哪里，就能施救。

　　據介紹，目前美國衛(wèi)星導航產業(yè)鏈呈金字塔型，下游應用產值占整個產業(yè)鏈的比例在70%以上。與此相反，我國北斗產業(yè)鏈呈陀螺型，下游應用產值占比不足30%。下游商業(yè)回報小，僅靠政府長期投入，未來難以持續(xù)。

　　“沒有應用，就沒有支撐。”一位北斗界人士認為。

　　公開信息顯示，多家上市公司已入局北斗基礎產品及終端產品，如海格通信、常州萊特、振芯科技、北斗星通、歐比特、合眾思壯、中海達、華力創(chuàng)通等。

　　GPS碾壓下遭遇應用瓶頸

　　北斗導航定位系統(tǒng)包括天空、地面和終端應用三部分。

　　2012年，北斗導航向亞太地區(qū)提供導航、定位、授時及短報文通信服務時，承諾提供精度5-10米的免費服務。這一定位精度，與美國GPS相當。但一些公司發(fā)現，米級精度不夠用。

　　2014年，阿里收購了高德地圖。依托美國GPS的高德地圖應用在物流、網約車、無人駕駛領域后，阿里發(fā)現定位精度不夠。此時，他們遇到正要建設地基增強系統(tǒng)的中國兵器工業(yè)集團，后者正苦苦思索地基增強系統(tǒng)軟件怎么做、應用市場在哪里呢?