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          高壓斷路器分、合閘線圈燒毀故障分析

          作者: 時(shí)間:2012-04-20 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

          眾所周知,跳、設(shè)計(jì)時(shí)都是按短時(shí)通電而設(shè)計(jì)的。跳、的燒毀,主要是由于跳、回路的電流不能正常切斷,至使跳、合閘線圈長(zhǎng)時(shí)間通電造成的。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/201638.htm

          一、分閘線圈長(zhǎng)時(shí)間通電的原因

          1.分閘電磁鐵機(jī)械故障

          線圈松動(dòng)造成斷路器分閘時(shí)電磁鐵芯位移,使鐵芯卡澀,造成線圈燒毀?;蚴怯捎阼F芯的活動(dòng)沖程過(guò)小,當(dāng)接通分閘回路電源時(shí),鐵芯頂不動(dòng)脫扣機(jī)構(gòu)而使線圈長(zhǎng)時(shí)間通電燒毀。

          2.斷路器拒分

          控制回路正常時(shí),斷路器出現(xiàn)拒分的故障均為連桿機(jī)構(gòu)問(wèn)題,死點(diǎn)調(diào)整不當(dāng),使斷路器分閘鐵芯頂桿的力度不能使機(jī)構(gòu)及時(shí)脫扣,使線圈過(guò)載,造成分閘線圈燒毀。

          3.輔助開關(guān)分合閘狀態(tài)位置調(diào)整不當(dāng)

          在斷路器分合閘狀態(tài)時(shí),應(yīng)調(diào)整輔助開關(guān)使其指示到標(biāo)示的范圍內(nèi),然而實(shí)際調(diào)整斷路器開距和超行程等參數(shù)時(shí),會(huì)改變斷路器分合閘的初始狀態(tài),而輔助開關(guān)分合位置的初始狀態(tài)未做相應(yīng)的調(diào)整,將導(dǎo)致輔助開關(guān)不能正常切換分合閘回路而使分閘線圈燒毀。

          4.分閘控制回路輔助開關(guān)接點(diǎn)使用不當(dāng)

          分閘控制回路上接有一對(duì)延時(shí)動(dòng)合接點(diǎn),該延時(shí)目的是為了保證斷路器在合閘過(guò)程中出現(xiàn)短路故障時(shí)能完成自由脫扣。然而,當(dāng)斷路器合閘時(shí)間極短,遠(yuǎn)小于斷路器的分閘時(shí)間,斷路器未來(lái)得及脫扣時(shí)就已合閘到位,此時(shí),分閘控制回路的延時(shí)接點(diǎn)的延時(shí)作用將失去意義。相反,該延時(shí)接點(diǎn)在分閘過(guò)程中,由于輔助開關(guān)動(dòng)靜觸頭絕緣間隙較小,經(jīng)常出現(xiàn)拉弧現(xiàn)象,頻繁拉弧,久而久之使輔助開關(guān)的觸頭燒毀,繼而引起分閘線圈燒毀。

          5. 分閘回路電阻偏大

          分閘線圈回路絕緣降低,或是線路過(guò)細(xì)造成電阻偏大,使得分閘回路電壓有衰減,導(dǎo)致控制電壓達(dá)不到線圈分閘電壓動(dòng)作值,分閘線圈長(zhǎng)期帶電,線圈燒毀。

          防止分閘線圈燒毀的措施

          (1) 將分閘回路的延時(shí)動(dòng)合接點(diǎn)改接為一對(duì)普通的常開接點(diǎn),經(jīng)常檢查輔助開關(guān)的接點(diǎn)及輔助開關(guān)的拐臂螺絲,正確調(diào)整輔助開關(guān)的位置,使輔助開關(guān)與斷路器分合閘位置正確、有效地配合。

          (2) 固定好分閘線圈,經(jīng)常檢查分閘線圈的鐵芯有無(wú)卡澀。

          (3) 每年的檢修工作中,正確調(diào)整好斷路器的連桿機(jī)構(gòu),經(jīng)常檢查斷路器的自由脫扣是否正常,斷路器的低電壓動(dòng)作試驗(yàn)是否在額定電壓的30%-65%時(shí)可靠跳閘。

          二、合閘線圈長(zhǎng)時(shí)間通電的原因

          1.斷路器機(jī)構(gòu)故障

          當(dāng)斷路器合閘控制回路正常時(shí),斷路器本體的內(nèi)導(dǎo)電桿、傳動(dòng)連桿等卡澀,或是因?yàn)閿嗦菲鞑僮鳈C(jī)構(gòu)連板配合不好,死點(diǎn)調(diào)得偏高,導(dǎo)致斷路器拒合閘,使合閘鐵芯過(guò)載,引起線圈燒壞。

          2.輔助開關(guān)位置不當(dāng)

          正常合閘時(shí),斷路器的合閘接觸器的線圈回路與輔助開關(guān)的常閉延時(shí)接點(diǎn)串聯(lián),斷路器合閘后,輔助開關(guān)接點(diǎn)自動(dòng)切斷合閘回路,輔助接點(diǎn)打不開或拉弧,合閘接觸器通過(guò)重合閘回路或綠燈回路自保持,合閘線圈長(zhǎng)時(shí)間帶電而被燒毀。

          3.合閘接觸器故障

          斷路器合閘時(shí),由于合閘電流比較大,控制回路不能直接控制合閘線圈,只能通過(guò)合閘接觸器間接接通合閘線圈。因此,當(dāng)合閘接觸器發(fā)生故障時(shí),不能及時(shí)斷開,使合閘線圈通電時(shí)間過(guò)長(zhǎng),燒毀線圈。另外,合閘接觸器的線圈電阻變大,會(huì)使合閘接觸器正常通電時(shí)吸合力度不夠,主觸點(diǎn)產(chǎn)生拉弧,久而久之,合閘接觸器的主觸點(diǎn)接觸電阻增大,間接地影響斷路器合閘線圈的勵(lì)磁電流,使合閘線圈的勵(lì)磁力度不足,鐵芯不能正確動(dòng)作,使線圈過(guò)載,造成線圈燒毀。

          4.合閘電源容量下降,或者合閘回路電阻偏大,使合閘瞬間合閘線圈兩端電壓低于80%Ue。

          合閘線圈燒毀的預(yù)防措施

          (1)加強(qiáng)合閘接觸器的檢查、維護(hù)。每次開關(guān)小修、周期大修都要對(duì)其進(jìn)行檢查動(dòng)、靜觸頭表面接觸面積、接觸壓力等;

          (2)正確調(diào)整輔助開關(guān)的位置。

          (3) 要求值班員在許可工作前,除必須取下控制回路熔斷器外,還應(yīng)將重合閘投切回路打開,避免檢修、試驗(yàn)工作中造成燒合閘線圈的可能。

          以上分合閘線圈燒毀的原因和防范措施,都是在正常操作和設(shè)備檢修中過(guò)程中發(fā)現(xiàn)總結(jié)出來(lái)的,只要我們對(duì)此類問(wèn)題高度重視和加強(qiáng)管理,就可以減少此類事故發(fā)生的機(jī)率。

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