英特爾專家：2017及未來科技趨勢洞察

　　英特爾正為精彩的新體驗開發(fā)基礎(chǔ)性技術(shù)——從融合現(xiàn)實到5G通信，從無人駕駛到人工智能。2016年臨近尾聲，對于這些將塑造英特爾公司以及整個行業(yè)未來的科技趨勢，英特爾高管們分享了他們的想法，他們許多是公司的新成員。

　　2017年，人工智能系統(tǒng)將從探索階段走向企業(yè)應(yīng)用

　　萬物數(shù)字化的趨勢已生成了海量數(shù)據(jù)，比人口總數(shù)還要多的數(shù)據(jù)可以消費、整合并投入使用。通過人工智能技術(shù)(例如認知計算和深度學習)，我們能更有效地理解、解釋所有這些信息，并采取相應(yīng)的行動。

　　英特爾收購了認知計算公司Saffron Technology，Gayle Sheppard隨之加入英特爾。她認為2017年將是人工智能決策系統(tǒng)在各行各業(yè)從探索走向應(yīng)用的一年。Saffron公司把Sheppard所說的“混亂的非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)”與規(guī)整的企業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)一到一起，以便從之前看不到的模式中有所洞察。這一功能幫助金融服務(wù)等行業(yè)加強欺詐檢測和預(yù)防，或者幫助零售商個性化地推薦產(chǎn)品，讓顧客更愜意地購物。她表示，人工智能終將為我們所有人的工作和個人生活提供智能輔助。

　　“通過人工智能，我們有機會超越對于決策支持系統(tǒng)的傳統(tǒng)思維方式，以構(gòu)建能夠看到、聽到和理解我們并與我們進行協(xié)作的系統(tǒng)，從而讓決策變得更快、更相關(guān)、更明智。”——英特爾旗下公司Saffron Technology總經(jīng)理Gayle Sheppard

　　3D協(xié)作將驅(qū)動增強現(xiàn)實/虛擬現(xiàn)實的發(fā)展

　　如今，增強現(xiàn)實和虛擬現(xiàn)實(AR/VR)經(jīng)常與游戲或娛樂相關(guān)聯(lián)。盡管這些用途無疑會逐漸普及，但AR和VR的另一個潛在“殺手級應(yīng)用”可能會普遍應(yīng)用到工作中，就像電子表格、文字處理和電子郵件一樣。2016年英特爾收購了Movidius公司，其首席執(zhí)行官Remi El-Ouazzane表示，工作中的協(xié)作有可能推動增強現(xiàn)實(或者英特爾所說的“融合現(xiàn)實”)的普及。

　　El-Ouazzane表示：“如今的公司被束縛在二維協(xié)作中。但通過融合現(xiàn)實，你可以沉浸在一種環(huán)境中——例如，全球不同地點的工程師可以一起工作，就好像他們都身處同一地點。”

　　為了幫助我們實現(xiàn)這一目標，計算機必須以人眼的速度和準確度來處理視覺，這就是Movidius大顯身手的地方。Movidius創(chuàng)建時就有一個大膽的愿景：為機器賦予視覺能力，其領(lǐng)先的視覺處理單元，再加上英特爾®實感™技術(shù)是實現(xiàn)這一愿景的強大組合。El-Ouazzane表示：“在融合現(xiàn)實中，我們面對兩個世界，一個是我們用肉眼看到的真實世界，一個是計算機生成的世界。渲染這些合成元素的顯示器必須足夠好，你的大腦才能接受它們是真實的。

　　“增強現(xiàn)實只不過是欺騙大腦，使其相信合成元素和現(xiàn)實元素能夠共存。”——英特爾旗下公司Movidius首席執(zhí)行官Remi El-Ouazzane

　　在汽車行業(yè)，功能將超越形式

　　英特爾致力于改變未來駕駛，設(shè)計下一代高級駕駛輔助系統(tǒng)以及無人駕駛解決方案。英特爾無人駕駛解決方案部門總經(jīng)理Kathy Winter于2015年隨英特爾收購Delphi而加入公司，她曾成功實現(xiàn)了首次無人駕駛跨國之旅。

　　2017年，她預(yù)測將有更多無人駕駛汽車上路，收集數(shù)據(jù)，為安全可靠的無人駕駛車輛鋪平道路。Winter表示，科技行業(yè)正在加快汽車行業(yè)的創(chuàng)新步伐，并改變我們看待汽車的方式。

　　“你所看到的正是汽車行業(yè)的變化——更多關(guān)注汽車的功能而不是汽車的外觀。”——英特爾無人駕駛事業(yè)部副總裁兼自動化解決方案部門總經(jīng)理Kathy Winter

　　隨著功能重于形式，汽車行業(yè)已經(jīng)準備好采用英特爾提供的許多基礎(chǔ)計算和通信技術(shù)。另一個英特爾業(yè)務(wù)部門也擁有引人注目的未來交通技術(shù)，它就是前身為Altera的英特爾可編程解決方案事業(yè)部(PSG)。PSG總經(jīng)理Dan McNamara表示，由于現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)可以定制并重新編程，非常適合無人駕駛所需要的許多專門的計算任務(wù)。

　　2017年，他預(yù)計將開始出貨一款新的汽車級Arria 10 FPGA——通過一個20納米級FPGA提供最高的處理性能，并讓汽車制造商的ADAS系統(tǒng)搶占先機。

　　“無人駕駛革命不僅提高了駕駛員和乘客的安全性，也為駕駛員提供了不斷演進的互動體驗。我們致力于為汽車制造商提供可擴展的技術(shù)，以滿足其客戶的需求。”——英特爾公司副總裁兼可編程解決方案事業(yè)部總經(jīng)理Dan McNamara

　　2017年，5G原型開始成型

　　要想發(fā)揮無人駕駛的真正潛力，需要可靠、強大并且無處不在的無線網(wǎng)絡(luò)，這些要求是5G網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)。5G網(wǎng)絡(luò)預(yù)計將從2020年開始推出，現(xiàn)在已經(jīng)在測試階段。

　　英特爾通信與設(shè)備事業(yè)部5G業(yè)務(wù)與技術(shù)總經(jīng)理Rob Topol預(yù)測這些5G試驗將在2017年升溫，一個重大進步就是用于測試的原型設(shè)備。Topol認為：“你將看到我們從利用更大的試驗平臺進行測試，轉(zhuǎn)向使用更多移動和具體細分市場的設(shè)備。”5G的形態(tài)最終是沒有限制的，這無疑是一個進步的跡象。

　　4G無線網(wǎng)絡(luò)主要致力于讓智能手機提速，與之不同的是，行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)廠商預(yù)測5G將提供更高的數(shù)據(jù)傳輸速率(1-20 Gbps)、更低的延遲，以及物聯(lián)網(wǎng)、新服務(wù)模式和沉浸式新體驗蓬勃發(fā)展所需的容量。這是一項雄心勃勃的事業(yè)，目前進展良好。

　　“如果沒有5G，物聯(lián)網(wǎng)將不會實現(xiàn)其潛力。”——英特爾通信與設(shè)備事業(yè)部5G業(yè)務(wù)與技術(shù)總經(jīng)理Rob Topol

　　在下周舉行的國際消費電子展(CES)期間，我們將進一步探討這些未來趨勢。敬請關(guān)注CES 2017新聞中心發(fā)布的英特爾新聞和活動，其中包括英特爾首席執(zhí)行官的新聞發(fā)布會直播。美國時間1月4日下午4點，科再奇將帶你沉浸在虛擬現(xiàn)實中，體驗英特爾科技如何遠遠超越消費類電子產(chǎn)品的范疇，定義我們生活的方方面面并推動行業(yè)轉(zhuǎn)型。