國產(chǎn)大飛機(jī)將交付 將成為我國高端制造業(yè)又一支柱產(chǎn)業(yè)

　　10日，國家發(fā)展改革委主任徐紹史在新聞發(fā)布會上透露國產(chǎn)大飛機(jī)將交付，中國大飛機(jī)C919不久會交付飛行。隨著創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的深入實(shí)施，有望帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級，成為我國高端制造(愛基，凈值，資訊)業(yè)又一支柱產(chǎn)業(yè)。

　　C919大型客機(jī)是我國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的中短程商用干線飛機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)航程4075公里，最大航程5555公里，基本型全經(jīng)濟(jì)級布局為168座單通道。去年11月，中國商飛公司發(fā)布的《中國商飛公司2016-2035年民用飛機(jī)市場預(yù)測年報(bào)》預(yù)計(jì)，未來20年各座級噴氣客機(jī)的交付量將達(dá)到39948架，價值約52310億美元，用于替代退役客機(jī)和支持機(jī)隊(duì)的發(fā)展。其中，渦扇支線客機(jī)的交付量約為4906架，價值超過2214億美元;單通道噴氣客機(jī)交付量將達(dá)到26763架，價值達(dá)2.58萬億美元;雙通道噴氣客機(jī)交付量將達(dá)8279架，總價值約2.43萬億美元。

　　民航工業(yè)涉及航空發(fā)動機(jī)、航電、飛行控制、機(jī)電、新材料、航空維修和飛行培訓(xùn)等一系列產(chǎn)業(yè)鏈。民航客機(jī)主要組成部分包括機(jī)身、航電飛控系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)，分別占總成本的50%、25%和25%。機(jī)構(gòu)認(rèn)為，C919使用的鈦材比例為9.3%，每架C919的鈦材用量達(dá)3.92噸?，F(xiàn)代噴氣式航空發(fā)動機(jī)中，高溫合金材料主要用于燃燒室、導(dǎo)向器、渦輪葉片和渦輪盤等熱端部件，占發(fā)動機(jī)總重量的40%至60%，單架民用大飛機(jī)預(yù)計(jì)需要高溫合金5.3噸，未來市場對于鈦合金、高溫合金等新材料的需求將顯著增加。