松下借光導(dǎo)感測(cè)器 與Tesla 在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)領(lǐng)域展開合作

　　松下總裁津賀一宏(Kazuhiro Tsuga)表示，松下希望將與特斯拉的合作關(guān)系從電池領(lǐng)域拓展到自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域。

　　由于亞洲低成本競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)，松下在低利潤(rùn)率的消費(fèi)電子產(chǎn)品領(lǐng)域的主導(dǎo)地位正被削弱。為此，松下已經(jīng)將汽車應(yīng)用視為未來(lái)增長(zhǎng)戰(zhàn)略的核心。

　　當(dāng)前，松下是特斯拉Model S、Model X和即將上市的Model 3的獨(dú)家電池供應(yīng)商。2014年，特斯拉宣布建立一座超級(jí)電池工廠，預(yù)計(jì)將投入50億美元。其中，松下計(jì)劃貢獻(xiàn)16億美元。

　　津賀一宏在接受采訪時(shí)稱：“我們對(duì)特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)十分感興趣，我們希望能與特斯拉共同開發(fā)一些設(shè)備，如傳感器等。”

　　津賀一宏稱，松下正在研發(fā)的有機(jī)光導(dǎo)薄膜CMOS圖像傳感器有潛力成為雙方合作的目標(biāo)，該傳感器支持對(duì)移動(dòng)目標(biāo)的快速感知，同時(shí)又不會(huì)出現(xiàn)失真現(xiàn)象。

　　松下預(yù)計(jì)，在截至2019年3月的財(cái)年內(nèi)，預(yù)計(jì)這部分業(yè)務(wù)的年銷售額將達(dá)到2萬(wàn)億日元(約合174.3億美元)，而在截至2016年3月的財(cái)年為1.3萬(wàn)億日元。

　　此外，松下和特斯拉上月底還宣布，雙方計(jì)劃從今年夏季起在紐約布法羅(Buffalo)工廠生產(chǎn)光伏組件，到2019年產(chǎn)能將提升到一千兆瓦。