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          視頻智能化時(shí)代 智能安防產(chǎn)業(yè)春天來了

          作者: 時(shí)間:2017-02-03 來源:OFweek 安防網(wǎng) 收藏
          編者按:談到安防,或許許多的人還停留在安全防范的概念,然而隨著社會(huì)的發(fā)展,安防的價(jià)值不再純粹是為了安全防范,而是已經(jīng)演化為以視頻應(yīng)用為基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)管理。

            早期的用戶需求主要集中在安全防范這一層面,通過單一產(chǎn)品或簡(jiǎn)單的產(chǎn)品組合即可滿足;而在現(xiàn)在的用戶需求中,安全防范僅僅是其中一個(gè)部分,核心是如何通過視頻監(jiān)控來協(xié)助提升業(yè)務(wù)管理效率,已經(jīng)從安全防范層面上升到了業(yè)務(wù)管理層面,單一產(chǎn)品或簡(jiǎn)單的產(chǎn)品組合已經(jīng)無法滿足其需求,所以針對(duì)用戶日常業(yè)務(wù)管理應(yīng)用的整體解決方案的價(jià)值逐漸凸顯出來,

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/201702/343454.htm

            中央城市工作會(huì)議于2015年12月20日至21日在北京舉行,習(xí)近平總書記出席并發(fā)表重要講話。時(shí)隔37年,中央重開城市工作會(huì)議,其深意不言而喻。會(huì)議提出,隨著新型城鎮(zhèn)化的不斷推進(jìn),我國(guó)的城市化步伐穩(wěn)步向前,越來越多的城市悄然誕生,但也帶來諸多的大城市通病。城市發(fā)展需要依靠改革、科技、文化三輪驅(qū)動(dòng),增強(qiáng)城市持續(xù)發(fā)展能力。要加強(qiáng)城市管理數(shù)字化平臺(tái)建設(shè)和功能整合,建設(shè)綜合性城市管理數(shù)據(jù)庫,發(fā)展民生服務(wù)智慧應(yīng)用。智慧城市建設(shè)正迎來越來越好的機(jī)遇!

            展望2016年,在國(guó)家的重點(diǎn)扶持推動(dòng)下,智慧城市將更快速、更深入地推進(jìn)。在“寬帶中國(guó)”戰(zhàn)略和“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略進(jìn)一步落地實(shí)施的背景下,智慧城市建設(shè)將獲得更好的基礎(chǔ)條件。那么,什么樣的細(xì)分產(chǎn)業(yè)會(huì)率先爆發(fā)呢?在安全事故頻發(fā)的背景下,習(xí)近平總書記近日在中共中央政治局常委會(huì)上講話強(qiáng)調(diào),必須堅(jiān)持安全發(fā)展,堵塞各類安全漏洞,堅(jiān)決遏制重特大事故頻發(fā)勢(shì)頭。據(jù)預(yù)測(cè),2016年安防產(chǎn)業(yè)智能化將會(huì)大提速。

            視頻智能時(shí)代到來

            智慧城市的核心是以一種更智慧的方法通過利用新一代信息技術(shù)來改變城市管理者、居住者相互交互的方式,以便提高交互的明確性、效率、靈活性和響應(yīng)速度。從整體上看,它至少應(yīng)該有三層架構(gòu):感知層、互聯(lián)層、應(yīng)用層。通過感知層采集城市的全方位信息,通過互聯(lián)層把各個(gè)信息系統(tǒng)連接起來進(jìn)行信息的交互與共享,通過應(yīng)用層采用智能化的技術(shù),深入分析收集到的數(shù)據(jù),以獲取更加新穎、系統(tǒng)且全面的洞察來解決特定問題。從技術(shù)的角度來看,視頻智能時(shí)代正在到來,這為智慧城市發(fā)展奠定了必要的基石。

            這里的感知是更為廣泛的一個(gè)概念。具體來說,它是指更為廣泛的感知、測(cè)量、采集和傳遞信息的設(shè)備或系統(tǒng)。通過使用這些設(shè)備,從室內(nèi)溫度、濕度、煙霧到路面車輛信息、城市交通狀況等任何信息都可以被快速獲取并進(jìn)行分析,便于立即采取應(yīng)對(duì)措施和進(jìn)行長(zhǎng)期規(guī)劃。視頻作為一種最為直觀的感知方式,在城市中大量應(yīng)用。我們認(rèn)為在目前及未來的城市應(yīng)用中,視頻應(yīng)用方案的發(fā)展方向是多樣化、高清化的,既有針對(duì)社會(huì)資源的模擬高清視頻應(yīng)用方案,又有針對(duì)公安實(shí)戰(zhàn)業(yè)務(wù)部分的IP網(wǎng)絡(luò)高清視頻應(yīng)用方案,還有針對(duì)城市重要掌控點(diǎn)位部署的HD-SDI無損高清視頻應(yīng)用方案。

            “更深入的智能化”是智慧城市的另一個(gè)特征與要求,智能化是指深入分析收集到的數(shù)據(jù),以獲取更加新穎、系統(tǒng)且全面的洞察來解決特定問題。這要求使用先進(jìn)技術(shù)來處理復(fù)雜的數(shù)據(jù)分析、匯總和計(jì)算,以便整合與分析海量的跨地域、跨行業(yè)的數(shù)據(jù)和信息。視頻智能技術(shù)發(fā)展到今天,經(jīng)歷了幾個(gè)階段,智能技術(shù)主要分為:視頻行為分析、車牌識(shí)別、視頻診斷、智能檢索、人數(shù)統(tǒng)計(jì)、圖像復(fù)原、人臉識(shí)別等幾大類。視頻與圖像的數(shù)據(jù)量是非常大的,它包含大量的趨勢(shì)性、經(jīng)驗(yàn)性、模糊性的信息,視頻智能的潛力是巨大的。

            “更全面的互聯(lián)互通”是智慧城市的另一個(gè)基本特征與要求。這里的互聯(lián)互通是指將遍布整個(gè)城市的各類“感知”設(shè)備收集和儲(chǔ)存的分散信息及數(shù)據(jù)連接起來,進(jìn)行交互和多方共享,從而更好地對(duì)環(huán)境和業(yè)務(wù)狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,從全局的角度分析形勢(shì)并實(shí)時(shí)解決問題,使得工作和任務(wù)可以通過多方協(xié)作來得以遠(yuǎn)程完成,從而徹底改變整個(gè)世界的運(yùn)作方式。要實(shí)現(xiàn)“更全面的互聯(lián)互通”,意味著大量的運(yùn)算資源將以一種小型化、分布式的方式嵌入各類設(shè)備中,從而形成各類具備采集、運(yùn)算、傳輸?shù)饶芰Φ囊苿?dòng)、互聯(lián)終端設(shè)備,這些設(shè)備再通過傳輸網(wǎng)絡(luò),把現(xiàn)場(chǎng)采集到的數(shù)據(jù)傳輸?shù)胶蠖恕kS著光纖網(wǎng)絡(luò)和4G網(wǎng)絡(luò)的深度覆蓋,視頻信息間的智能化互通將不再是問題。

            產(chǎn)業(yè)走進(jìn)春天

            智慧城市安防的管理目標(biāo)可明確為對(duì)人、車、物的管理,管理的層級(jí)和方向也可以劃分為三個(gè)階段,一是城市級(jí)視頻監(jiān)控報(bào)警平臺(tái)的建立,其核心是安全保障。二是城市應(yīng)急通信指揮體系的建設(shè),其核心是預(yù)防和響應(yīng)。三是物聯(lián)的城市、數(shù)字的城市、智慧的城市,其核心是為人服務(wù)。隨著政府部門的高度重視,筆者認(rèn)為,城市安防的智能化將會(huì)得到更全面的推進(jìn),其中包括以下幾個(gè)方面:車輛、道路、重要場(chǎng)所、能源、執(zhí)法等。

            ——城市車輛管理

            重點(diǎn)包括城市內(nèi)公交車輛、出租車輛、長(zhǎng)途運(yùn)輸車輛,監(jiān)測(cè)其運(yùn)行狀態(tài)、位置實(shí)時(shí)信息,通過信息數(shù)據(jù)的收集分析,來實(shí)現(xiàn)調(diào)度、應(yīng)急指揮等功能。車輛管理可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛運(yùn)行狀態(tài)的數(shù)據(jù)采集和位置信息的采集以及車輛在運(yùn)行時(shí)車內(nèi)外環(huán)境情況的數(shù)據(jù)記錄。數(shù)據(jù)上傳至綜合管理平臺(tái),進(jìn)行數(shù)據(jù)分析,可以通過這些數(shù)據(jù)進(jìn)行城市道路情況分析、城市公共交通調(diào)度、重大突發(fā)事件應(yīng)對(duì)等應(yīng)用。

            ——城市道路管理

            車輛在城市中不僅僅是交通工具,城市生活離不開車輛,它是承載人們城市生活的重要組成部分。無論是從城市管理、公共服務(wù)的角度還是從公共安全的角度來說,都非常有必要對(duì)城市車輛進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,然后據(jù)此進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘、分析與應(yīng)用?!爸腔鄢鞘小睂?duì)車輛信息的采集與應(yīng)用提出了更高的要求。

            路面控制站用攝像、微波和各種傳感器技術(shù),通過高清視頻智能分析技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)人流、車流、車型的統(tǒng)計(jì),同時(shí)采集各種道路綜合信息,發(fā)布各種控制信號(hào),按照不同時(shí)段不同費(fèi)率收費(fèi)、獲知實(shí)時(shí)交通流量、獲知車輛違章信息。

            利用智能交通各種模型及算法,可以為交通管理部門和人員及時(shí)、準(zhǔn)確地提供交通信息,從而使交通管理控制系統(tǒng)有效地適應(yīng)各種交通狀況,在相對(duì)宏觀的層面高度合理疏導(dǎo)或調(diào)配運(yùn)力。

            該模型算法還可以為管理者和出行者隨時(shí)提供各種交通信息,幫助道路使用者合理選擇行車路線,避開交通擁擠,減少交通事故,從而極大地增強(qiáng)路網(wǎng)系統(tǒng)的有效使用潛力和通行能力,提高整個(gè)交通系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)性、便利性、安全性和舒適性,整個(gè)交通系統(tǒng)的運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)效益隨之增加,同時(shí)降低了交通系統(tǒng)對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響。

            ——城市重要場(chǎng)所管理

            視頻圖像提供了重要建筑和城市核心設(shè)備的直觀狀態(tài)與環(huán)境信息,是主要的信息獲取手段和監(jiān)控手段;通過對(duì)重要建筑和城市核心設(shè)備相關(guān)視頻的智能分析,可產(chǎn)生趨勢(shì)預(yù)警,比如對(duì)各類禁區(qū)的入侵檢測(cè)告警,建筑物周圍可疑人員的徘徊檢測(cè)以及人員聚集檢測(cè)等;在視頻智能分析結(jié)果超過警戒值時(shí),即可觸發(fā)相關(guān)的報(bào)警信息到監(jiān)控中心,提醒相關(guān)人員進(jìn)行處理,同時(shí)可以上報(bào)到相關(guān)部門通知預(yù)警。

            通過使用綜合感知設(shè)備,可以對(duì)建筑物的傳感器感應(yīng)信息進(jìn)行匯集,如振動(dòng)感應(yīng)、溫度感應(yīng)、煙霧感應(yīng)等,在各類感應(yīng)信息觸發(fā)后,即可匯集,綜合相關(guān)的信息統(tǒng)一上報(bào)到監(jiān)控中心,比如將告警點(diǎn)周圍的視頻圖像調(diào)出、通知出入口管理系統(tǒng)、上報(bào)上級(jí)管理系統(tǒng)封鎖建筑物周圍交通路口等;通過對(duì)人員值班監(jiān)測(cè)信息的記錄,保證重點(diǎn)防護(hù)設(shè)備和建筑物隨時(shí)有人員進(jìn)行監(jiān)管,避免出現(xiàn)管理和監(jiān)控漏洞。

            ——城市能源管理

            針對(duì)儲(chǔ)油儲(chǔ)氣站監(jiān)測(cè)、加油加氣站監(jiān)測(cè)、危險(xiǎn)品車,實(shí)現(xiàn)出入口的智能控制,比如通過車牌識(shí)別結(jié)果聯(lián)動(dòng)、RFID車輛出入管理等。在緊急情況時(shí),對(duì)出入口進(jìn)行告警聯(lián)動(dòng)下的緊急控制,強(qiáng)制關(guān)閉或開放某些出入口,進(jìn)入緊急情況處置程序;視頻智能分析產(chǎn)生的趨勢(shì)預(yù)警,比如入侵檢測(cè)。傳感器感應(yīng)信息,如溫度、壓力、靜電報(bào)警信息等。

            ——城市移動(dòng)執(zhí)法管理

            傳統(tǒng)的固定點(diǎn)位的布控,往往局限于局部的物理位置,而城市人、車、物是不斷運(yùn)動(dòng)的,公共安全的需求也更加復(fù)雜,僅有固定點(diǎn)位的布控往往無法做到全方位的覆蓋,因此就需要通過移動(dòng)點(diǎn)位以更加靈活的布控方式來滿足城市多樣化的公共安全需求。

            移動(dòng)車載執(zhí)法系統(tǒng)與單兵執(zhí)法系統(tǒng),是對(duì)固定點(diǎn)位有效的補(bǔ)充。另外,通過這類便攜式移動(dòng)設(shè)備,還能更加直觀地了解到城市的警力部署情況,為接出警策略、突發(fā)事件處理策略等上層應(yīng)用提供更好的數(shù)據(jù)支撐。



          關(guān)鍵詞: 智能安防

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