1%的拐點(diǎn)已破 新能源汽車將進(jìn)入爆發(fā)式增長期
我國新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)越過占汽車總產(chǎn)銷量1%的拐點(diǎn),受騙補(bǔ)事件影響,并沒有在2016年呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長。騙補(bǔ)這一震驚行業(yè)的丑聞,倒逼新能源汽車補(bǔ)貼政策加速進(jìn)行調(diào)整。新的補(bǔ)貼政策直到2016年年底才公布,此前形勢不明朗導(dǎo)致企業(yè)心生彷徨,新能源汽車銷量增長有所放緩在情理之中。
盡管面臨很多問題,但2017年我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)將提速發(fā)展。
隨著新補(bǔ)貼政策的出臺(tái),騙補(bǔ)給行業(yè)造成的震蕩將逐步消退。現(xiàn)階段,新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展還離不開政策扶持,補(bǔ)貼政策明朗給企業(yè)服下了一顆定心丸,也為產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展提供良好的政策環(huán)境。
隨著1%的拐點(diǎn)已破,未來我國新能源汽車將進(jìn)入爆發(fā)式增長期,消費(fèi)者的購買需求將為新能源汽車加速發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。
市場需求吸引著傳統(tǒng)汽車企業(yè)加快研發(fā)和生產(chǎn)新能源汽車。企業(yè)已意識(shí)到,如果錯(cuò)過了發(fā)展新能源汽車的機(jī)會(huì),未來或?qū)⒚媾R淘汰的危機(jī),這迫使傳統(tǒng)車企內(nèi)生出加快發(fā)展新能源汽車的動(dòng)力。
為了搶奪市場,在新能源汽車領(lǐng)域?qū)嵙^強(qiáng)的企業(yè)加快了新產(chǎn)品上市的節(jié)奏。2017年北汽新能源將有6款新車上市,比亞迪將上市10余款新車,江淮、廣汽、奇瑞等也在加速推新品。此外,奧迪、日產(chǎn)、豐田等外資企業(yè)也加快了在中國推出新能源汽車產(chǎn)品的步伐。
另一支不能忽視的力量是新建純電動(dòng)汽車企業(yè)。2016年已有七家企業(yè)獲得純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì),他們是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的新兵,也是鯰魚。這些企業(yè)有初生牛犢不怕虎的闖勁,給新能源汽車市場注入了活力,成為行業(yè)加速發(fā)展的一支生力軍,同時(shí)也倒逼傳統(tǒng)汽車企業(yè)加快轉(zhuǎn)型步伐。
電池是新能源汽車中最關(guān)鍵的核心零部件,目前我國有260多家電池生產(chǎn)企業(yè),但真正能夠滿足汽車企業(yè)需求的動(dòng)力電池企業(yè)并不多,即電池供應(yīng)結(jié)構(gòu)性過剩,好電池供應(yīng)不足,這在一定程度上制約了新能源汽車的發(fā)展。2017年,這種狀況將得到改善,進(jìn)入“白名單”且排名靠前的動(dòng)力電池企業(yè)將加快擴(kuò)大產(chǎn)能,制約發(fā)展的瓶頸或?qū)⒑芸旖鉀Q。
2017年,我國新能源汽車整體將呈現(xiàn)加速發(fā)展的勢頭,但不是所有車型齊頭并進(jìn),發(fā)展步伐會(huì)有明顯不同。
2016年,騙補(bǔ)事件讓新能源客車行業(yè)幾乎停止了運(yùn)轉(zhuǎn),生產(chǎn)企業(yè)擔(dān)心補(bǔ)貼落地時(shí)間不確定造成資金鏈過于緊張不敢加大投入,用戶的選擇難度加大,有些公交公司已有相當(dāng)長時(shí)間沒有更換新能源客車。隨著補(bǔ)貼政策明朗,新能源客車將迎來爆發(fā)式增長。
新能源乘用車在限行、限購的壓力和補(bǔ)貼的刺激下,仍將保持快速增長的勢頭。隨著更多城市對(duì)節(jié)能環(huán)保的重視,新能源乘用車的需求還將進(jìn)一步擴(kuò)大,筆者認(rèn)為這種快速增長的勢頭將保持相當(dāng)長一段時(shí)間。
電動(dòng)物流車被許多人看好,補(bǔ)貼新政的出臺(tái)也讓企業(yè)明確了發(fā)展方向,2017年或?qū)⒂瓉懋a(chǎn)銷量的大爆發(fā)。
氫燃料電池汽車的補(bǔ)貼沒有退坡,對(duì)其發(fā)展將有極大促進(jìn)作用。但是,技術(shù)的復(fù)雜性以及基礎(chǔ)設(shè)施的不足仍將成為制約燃料電池汽車發(fā)展的重要因素。
2016年,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了年初的震蕩后處于調(diào)整期。在這期間,整個(gè)產(chǎn)業(yè)在反思,也在積蓄力量。2017年,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)將迎來新一輪的快速發(fā)展。
評(píng)論