PCB板材還要漲兩輪價 LED顯示屏還要不要玩了？

　　印制電路板的生產(chǎn)企業(yè)普遍亮出紅燈。不久前，國內(nèi)某家線路板廠就因此而深陷資金困局。此前這家線路板廠如同往常一樣下單買材料，由于每噸電解銅加工費從1.8萬元飆升到3.6萬元，被材料商通知要先付清之前的2000多萬貨款才能繼續(xù)購買材料。這家板廠硬著頭皮借了高利貸還上了應(yīng)付貨款后，又接到要打入預(yù)付款才能下訂單的通知。一番折騰后，終于進(jìn)入下訂單的環(huán)節(jié)，卻發(fā)現(xiàn)還要排隊等配額，這時，公司的資金鏈已經(jīng)瀕臨斷裂。

　　由于PCB下游客戶較為強勢，除了少數(shù)板廠進(jìn)行了小幅度漲價之外，大部分板廠并沒有順利將上漲成本轉(zhuǎn)嫁到下游客戶，因為PCB下游客戶一般都備有數(shù)量不少的材料庫存。為了緩解資金壓力，部分板廠開始延長對PCB設(shè)備商、PCB加工廠(如PCB電鍍加工廠、PCB噴錫加工廠等)的交款貨期。

　　如此一來，PCB設(shè)備商、PCB加工廠受殃及，日子也跟著難過起來。一些小型的PCB加工廠不堪壓力，關(guān)門大吉。

　　盡管銅箔價格越來越高，但是各銅箔廠仍然門庭若市，眾多板材商、板廠商拿著現(xiàn)金到銅箔廠排隊要貨，亦未必能有貨而歸，一大波資金負(fù)重前行的板廠望板材興嘆。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，很多跟覆銅板廠有比較好關(guān)系的PCB企業(yè)，庫存了兩到三個月的板材，一些產(chǎn)能只有兩三萬的廠，庫存了大概十萬的量。

　　難擴(kuò)產(chǎn)，銅箔、CCL漲價、缺貨何時休?

　　銅箔、覆銅板與PCB廠商長期掙扎在底層，誰也沒想到車用鋰電池橫空出世，這一輪原材料上漲周期如此迅猛和持久，這次漲價潮更多是電子銅箔產(chǎn)能轉(zhuǎn)為鋰電銅箔引發(fā)。

　　根據(jù)日本電子回路工業(yè)會最新公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年10月份日本印刷電路板(PCB;硬板+軟板+模塊基板)產(chǎn)量較去年同月下滑至129.3萬平方公尺，產(chǎn)能連續(xù)第11個月呈現(xiàn)下滑，電子軟板更是驟減近3成。比如，一家月產(chǎn)超過3000噸的日本銅箔公司，現(xiàn)在已經(jīng)基本不做國內(nèi)所用的電子銅箔。

　　全球電子銅箔產(chǎn)能是41000噸每個月，其中已經(jīng)有8000多噸停產(chǎn)。日本企業(yè)早在三年前就已退出關(guān)閉電子銅箔工廠，轉(zhuǎn)產(chǎn)高速板專用的銅箔、高頻專用的銅箔、封裝專用的銅箔、軟板專用的銅箔。在整個供應(yīng)鏈上，大概有一萬兩千噸左右的的電子銅箔沒有了。目前，不管是新的銅箔企業(yè)還是老的銅箔企業(yè)，他們所進(jìn)行的所有的擴(kuò)產(chǎn)，統(tǒng)統(tǒng)都是圍繞著鋰電池來擴(kuò)產(chǎn)的。

　　由于電解銅箔新的產(chǎn)能投產(chǎn)周期需要2-3年，故在未來1-2年內(nèi)，CCL與PCB用銅箔短缺將是一種常態(tài)。這主要是由于生產(chǎn)電解銅箔的核心設(shè)備是鈦陰極輥，被日企壟斷，生產(chǎn)周期需要3個月，交貨周期在1年以上，目前鈦陰極輥的訂單大部分供給鋰電銅箔廠家，無法滿足CCL與PCB銅箔的擴(kuò)產(chǎn)。此外，鋰電銅箔與CCL、PCB用銅箔的生產(chǎn)特點及產(chǎn)品要求不同，CCL、PCB用銅箔轉(zhuǎn)鋰電銅箔容易，反之較難實現(xiàn)。

　　其實，做為CCL的另一主材——電子級玻璃纖維布，這些年來也一直處在無利可圖或虧損的狀態(tài)下，造成一些電子級玻璃纖維布廠的停產(chǎn)或減產(chǎn)。最近又獲悉國內(nèi)外不少生產(chǎn)電子級玻璃纖維布的企業(yè)在停產(chǎn)修爐，而一個窯爐的維修周期大約在半年左右，這預(yù)示著不久的將來電子級玻璃纖維布的供應(yīng)量也會劇減，隨之而來的一定是電子級玻璃纖維布的漲價。

　　據(jù)市場消息表示，從2017年第一季度開始，PCB產(chǎn)業(yè)從上游設(shè)備廠、原材料廠到下游的制造廠都呈現(xiàn)淡季不淡的表現(xiàn)。一是、汽車電子用的車載板的比重增加，從0.5平米的銅箔基板上升至2平米;二是、據(jù)稱下半年的蘋果新機(jī)iPhone8將采用線寬、線距更小的"類板"(SubstrateLike-PCB，簡稱SLP)技術(shù)，其將取代之前的HDI PCB技術(shù)。

　　如果考慮到CCL、PCB公司普遍提升庫存水位囤貨等因素，則銅箔供給將會更加緊張。

　　據(jù)悉，為新能源汽車提供鋰電銅箔而訂購生產(chǎn)銅箔的設(shè)備已經(jīng)排到2017年下半年，估計這次銅箔緊缺的狀況，CCL、PCB廠商至少需要再煎熬一年半至兩年。兩、三年后，很可能由于新能源汽車的鋰電池競爭激烈而一些銅箔生產(chǎn)企業(yè)再次回歸CCL和PCB。

　　原材料持續(xù)上漲，PCB行業(yè)如何突圍?

　　電子銅箔價格維持高位，漲幅應(yīng)當(dāng)不大。目前大多數(shù)PCB板廠年后已開工，雖然原材料供應(yīng)情況更加緊張，但是新能源車生產(chǎn)進(jìn)入淡季，部分銅箔廠已將產(chǎn)能轉(zhuǎn)回PCB用市場，有部分PCB廠提前做了準(zhǔn)備，實際供應(yīng)并沒有那么緊張。

　　實際上，板材價格只占PCB總價格的1/3左右，銅箔價格對板材價格影響的比重遠(yuǎn)大于PCB價格，PCB市場處于長期的惡性競爭，龍頭大廠的產(chǎn)品漲幅其實并不高，反而是中小型企業(yè)最先漲價。

　　大部分中小型PCB板廠沒有足夠的現(xiàn)金囤積板料，采購周期極短，板材上漲，現(xiàn)金需求量增大，造成資金鏈緊張。因為產(chǎn)量小，其利潤受板材價格影響比重也最大。這兩點讓中小型PCB板廠深受板材漲價之苦，所以最先發(fā)出漲價需求，導(dǎo)致訂單流失。

　　原材料漲價消滅一部分廠商，反而有利于資金充足的大廠獲得更多客戶，進(jìn)一步集中行業(yè)規(guī)范市場。因為在有板材采購需求時，他們相比同類廠家，面對上游供應(yīng)商擁有較強的議價能力和要求交期的權(quán)利，更進(jìn)一步的控制了成本和保持材料供應(yīng)的暢通。

　　一方面，板廠們在2017年跟客戶議價的時候，他們知道現(xiàn)在行情如此，可能不會要求產(chǎn)品大降價。線路板廠商們或許可以一改以前先發(fā)貨后收款的模式，過渡到款到發(fā)貨。板材缺貨是必然的，板廠要有長期的打算。

　　另一方面，這種瘋狂是不可持續(xù)，銅箔市場持續(xù)高熱，存在炒作的因素，鋰電銅箔不會持續(xù)每個月增長，也不會高速擴(kuò)產(chǎn)。板廠之間應(yīng)當(dāng)保持理性，不應(yīng)該盲目跟風(fēng)，競價囤貨再打價格戰(zhàn)，慎重考慮進(jìn)貨品種和數(shù)量，不亂進(jìn)貨。

　　隨著新能源汽車、手機(jī)、LED小間距、通訊基站等各大細(xì)分電子市場需求旺盛，PCB行業(yè)行情逐漸回暖，電路板廠應(yīng)該抓住這個時機(jī)，不斷提升自己的品質(zhì)，精益求精，提升良率，降低成本，避免惡性競爭，才能突破重圍。

　　對銅箔行業(yè)而言，應(yīng)當(dāng)充分利用此次漲價時機(jī)提升產(chǎn)品工藝和質(zhì)量，推動銅箔的技術(shù)進(jìn)步?，F(xiàn)在進(jìn)入高頻高速材料時代，國內(nèi)廠商基本做不了、臺灣廠商也做不了，都

　　是指定日本的廠商做。因為銅箔廠不盈利，沒有技術(shù)投入，沒有技術(shù)的進(jìn)步，這個企業(yè)就長久不了，這樣的產(chǎn)業(yè)鏈也是不健康的，對于我們自己也不利，而現(xiàn)在這些銅箔廠趁著這個好時機(jī)，加大研發(fā)投入，對于行業(yè)來說無疑是有益的。

　　從長遠(yuǎn)來看，原材料漲價會加速淘汰沒有競爭力的中小微企業(yè)，讓市場進(jìn)一步集中，將促使行業(yè)回歸理性，有利于產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展。