位置檢測--汽車組裝的品質(zhì)保證

在某大型汽車工廠中，在最新車款生產(chǎn)線的后端組裝流程中，其負(fù)責(zé)此項(xiàng)目應(yīng)用的團(tuán)隊(duì)正在積極尋找一種萬用的傳感器，可以應(yīng)付各種不的檢測任務(wù)，例如檢測低沖擊避震器和車前燈系統(tǒng)的擋泥板或以色彩來辨別各種類型的安裝零件。其他的任務(wù)還包含檢測輪框外型和確認(rèn)它們正確的施工順序分配。另外，有些傳感器還需要實(shí)時(shí)檢測狀況以及后軸總成的各個組裝零件位置。SICK僅提出兩種不同的傳感器解決方案就可以達(dá)成上述的這些需求。

現(xiàn)有問題：尋找可以擁有多項(xiàng)檢測能力的傳感器

解決方案：在汽車工廠的組裝制程里，采用SICK客制化的智能型傳感器和視覺傳感器解決方案來檢測汽車后軸總成、車前燈系統(tǒng)、車輪安裝和擋泥板的組裝，確保了生產(chǎn)在線的產(chǎn)品質(zhì)量。

APTEG mbH公司為工業(yè)汽車領(lǐng)域提供創(chuàng)新的產(chǎn)品、系統(tǒng)和完善的解決方案。汽車工廠的工作人員選擇SICK的Inspector I20視覺傳感器就可以解決識別、區(qū)分、檢測等不同需求的任務(wù)。這個堅(jiān)固小巧的傳感器可依不同的功能提供精準(zhǔn)檢測能力。例如：當(dāng)Inspector I20視覺傳感器進(jìn)行擋泥板質(zhì)量檢測時(shí)，視覺傳感器將檢測塑料是否正確組裝在低沖擊避震器上。而若是測試車前燈系統(tǒng)時(shí)，必須先確定車燈有無，其次透過像素計(jì)算功能來取得不同的灰階值。兩種不同的車型其輪軸支座的需求也皆不相同；當(dāng)Inspector智能型視覺傳感器從工廠的控制端接收到在組裝在線的輪框及檢測項(xiàng)目的信息時(shí)，將會立即地在指定的測量區(qū)域內(nèi)檢測輪框，并與預(yù)先設(shè)定好的良品信息進(jìn)行比對，并將其結(jié)果傳回控制端。

在APTEG整合系統(tǒng)的測試站中檢測汽車后軸裝置及現(xiàn)有的車軸彈簧、避震器軸承、墊片墊圈、油箱、導(dǎo)油管的正確位置。而這個測試站是由兩個SICK的IVC-2D智能型影像傳感器構(gòu)成。他們分別檢測不同的組件存在有無、安裝與否、散布狀況或是否整齊排列。SICK的IVC-2D智能型影像傳感器可透過專門的IVC-Stidio軟件輕松的進(jìn)行程序化編寫，其易上手的特色，讓人贊賞不已。

客戶的效益：采用客制化的視覺傳感器解決方案來維持質(zhì)量100%的一致性；可實(shí)時(shí)傳輸大量的車輛信息；操作簡單；高可靠度、高實(shí)用性

SICK可因應(yīng)汽車制造業(yè)的每一種不同的任務(wù)需求，提供最佳的視覺傳感器解決方案。在工作站中，透過IVC-2D智能型影像傳感器的檢測可確保生產(chǎn)質(zhì)量維持百分之百的一致性。僅要幾個簡單的步驟，花短短的幾分鐘就可以快速的將它安裝在測試站中并與APTEG系統(tǒng)聯(lián)機(jī)，迅速的建立檢測條件來因應(yīng)不同的檢測任務(wù)。在信息傳輸技術(shù)方面，由于這兩個不同的影像傳感器都是以以太網(wǎng)絡(luò)來和系統(tǒng)的影像控制合作溝通，所以，同樣的它們也能透過以太網(wǎng)絡(luò)和組裝在線的計(jì)算機(jī)或控制器來做溝通。透過以太網(wǎng)絡(luò)可實(shí)時(shí)傳送大量的組裝車體信息同時(shí)也可達(dá)到監(jiān)控的目的，另外還可以使用IE瀏覽器瀏覽圖像結(jié)果以及透過FTP協(xié)議取得診斷結(jié)果。這一點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了影像傳感器和檢測系統(tǒng)在數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)整合上的重要性。不論使用Inspector I20視覺傳感器還是IVC-2D智能型影像傳感器，對系統(tǒng)整合商和汽車制造商來說，總是可以獲得最可靠的信賴。