Goodyear的3D打印概念輪胎是自主駕駛的未來(lái)？

　　如果自動(dòng)駕駛汽車(chē)是汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)，那么，Goodyear將跟進(jìn)時(shí)代，制造未來(lái)的輪胎。據(jù)悉，Goodyear輪胎橡膠公司已經(jīng)生產(chǎn)輪胎一個(gè)多世紀(jì)，目前，其推出了最新的概念輪胎：Eagle 360 Urban。

　　據(jù)了解，該公司最近參加了瑞士日內(nèi)瓦2017車(chē)展，并展示了其Eagle 360 Urban概念輪胎。該概念輪胎是一個(gè)3D打印的、AI裝備的球形輪胎。據(jù)說(shuō)是第一個(gè)由人工智能驅(qū)動(dòng)的概念輪胎，其能夠感知環(huán)境，并根據(jù)這些信息做出決策和轉(zhuǎn)換。

　　Goodyear歐洲、中東和非洲地區(qū)總裁Jean-Claude Kihn評(píng)論說(shuō)：“一場(chǎng)革命將發(fā)生在自主、移動(dòng)和連接的交叉點(diǎn)。隨著革命的展開(kāi)，輪胎技術(shù)將比今天更重要。為了在他們的周?chē)h(huán)境安全駕駛，未來(lái)的自主車(chē)輛將需要學(xué)習(xí)以應(yīng)對(duì)我們?cè)诿恳惶祚{駛情景中面臨的數(shù)百萬(wàn)可能的未知數(shù)。要做到這一點(diǎn)，他們需要訪問(wèn)數(shù)據(jù)，并具備學(xué)習(xí)和適應(yīng)的能力。”

　　3D打印概念輪胎是通過(guò)一個(gè)四分鐘的可視化動(dòng)畫(huà)展示的，它顯示了觀察者如何使用許多機(jī)器人手臂制作輪胎，以及如何將其部署到道路上。Goodyear將球形輪胎放置在一輛車(chē)上(今天的汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法識(shí)別)，然后在一個(gè)有著未來(lái)城市風(fēng)格的道路上行駛。

　　如圖所示，概念輪胎具有與乘客交互的能力，并且能夠識(shí)別并適應(yīng)其環(huán)境。例如，如果在下雨的情況下，輪胎的仿生皮膚可以變形以具有用于額外牽引的凹痕，在干燥條件下恢復(fù)到平滑狀態(tài)。同樣，如果輪胎受到輕微損壞，Eagle 360 Urban可以自動(dòng)修復(fù)。

　　無(wú)人駕駛汽車(chē)的主要關(guān)注點(diǎn)之一是它們?cè)诼飞系陌踩?。不出所料，Goodyear已經(jīng)考慮到了這一因素，因?yàn)樗膭?chuàng)新概念輪胎在道路上提供流體運(yùn)動(dòng)。由于可以向任何方向移動(dòng)輪胎，汽車(chē)和城市基礎(chǔ)設(shè)施的連接網(wǎng)絡(luò)允許Eagle 360 Urban無(wú)縫地導(dǎo)航。

　　此外，如果球形輪胎嚴(yán)重?fù)p壞，駕駛員不必?fù)?dān)心將其帶入汽車(chē)店或用楔子和千斤頂自己替換它，因?yàn)樽灾鬈?chē)輛可以將自主駕駛到服務(wù)站，其中磁性懸浮允許快速更換輪胎。

　　正如Goodyear解釋的，概念輪胎的“大腦”將能夠：

　　1.連續(xù)實(shí)時(shí)檢測(cè)道路狀況和周?chē)h(huán)境，并實(shí)時(shí)檢查其自身狀態(tài);

　　2.使用通過(guò)深度學(xué)習(xí)算法訓(xùn)練的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理所捕獲的信息，以決定對(duì)未來(lái)做什么;

　　3.使用自己的變形胎面和輪胎/車(chē)輛接口進(jìn)行變換;

　　4.與其他車(chē)輛和構(gòu)成物聯(lián)網(wǎng)的所有元素進(jìn)行交互，以分享其捕獲的信息和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

　　顯然，我們不期望能夠在短期內(nèi)看到Eagle 360 Urban出現(xiàn)在道路上，因?yàn)檫@個(gè)概念還需要很多的時(shí)間去研發(fā)。但是，這個(gè)想法現(xiàn)在已經(jīng)存在，所以這可能是未來(lái)的輪胎。