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          采埃孚收購傳感器公司:加碼激光雷達(dá)

          作者: 時(shí)間:2017-04-11 來源:雷鋒網(wǎng) 收藏

            近日,汽車零部件供應(yīng)商巨頭(ZF)宣布收購德國科拓電子(Astyx Communication & Sensors)公司45%的股權(quán),這家公司主要從事用于汽車等行業(yè)的超高頻率雷達(dá)及模組的研發(fā)。針對此次股權(quán)收購,ZF CEO Stefan Sommer表示,“自從去年將公司的業(yè)務(wù)拓展到激光雷達(dá)(LiDAR)領(lǐng)域之后,我們現(xiàn)在又在環(huán)境與物體檢測的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)方面加大投入。”

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/201704/346413.htm

            

           

            于去年8月份宣布收購德國激光雷達(dá)公司 Ibeo 40% 的股權(quán),旨在獲取 Ibeo 公司在激光雷達(dá)技術(shù)和環(huán)境感知算法領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù),而這兩項(xiàng)技術(shù)是實(shí)現(xiàn)汽車自動(dòng)駕駛的重要基礎(chǔ)模塊。

            “Astyx的雷達(dá)技術(shù)非常理想地補(bǔ)足了我們現(xiàn)有的實(shí)現(xiàn)駕駛輔助功能(比如遠(yuǎn)程控制)的雷達(dá)解決方案。雷達(dá)、激光雷達(dá)以及攝像頭的組合所帶來的環(huán)境檢測能力對于車輛主動(dòng)安全和自動(dòng)駕駛極其重要”,Stefan Sommer說。

            Astyx研發(fā)的包括短距和長距雷達(dá)。雷達(dá)傳感器的工作原理和超聲波類似,區(qū)別之處在于前者使用的是電磁波,后者發(fā)射的是超聲波信號。雷達(dá)可以檢測到物體的相對距離和速度,分辨率非常高,能精準(zhǔn)感知行人和物體厘米級別的動(dòng)作變化。

            牽手以后,Astyx將投入開發(fā)下一代雷達(dá)傳感器,可以提供更高精度的圖像,主要面向汽車制造企業(yè)。

            采埃孚一直在致力于提高汽車的智力和感知能力,讓其能夠感知環(huán)境(See),同時(shí)可以根據(jù)環(huán)境狀態(tài)進(jìn)行思考判斷(Think),最后做出行動(dòng)(Act)。這也是為什么這家公司一直在這個(gè)領(lǐng)域不斷投資的原因。Stefan Sommer稱這一次的股權(quán)收購是采埃孚實(shí)現(xiàn)“零事故駕駛”愿景的重要一步。當(dāng)然,Astyx CEO Günther Trummer也期待與采埃孚之間產(chǎn)生更多火花,特別是在更高級別的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。

            據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解,采埃孚在2015年還收購了美國天合汽車集團(tuán)(TRW),天合汽車被納入了采埃孚的主動(dòng)和被動(dòng)安全技術(shù)事業(yè)部(Active and Passive Safety Technology Division)?,F(xiàn)在,該部門已成為促使采埃孚成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域重量級企業(yè)的一大平臺。早在收購之前,該部門已持續(xù)進(jìn)行雷達(dá)及其他自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)工作。

            如今看來,采埃孚走的是一條從簡單主動(dòng)安全到高級駕駛輔助再到全自動(dòng)駕駛的進(jìn)化之路。

            事實(shí)上,今年1月召開的CES 2017上,采埃孚便聯(lián)合英偉達(dá)(Nvidia)發(fā)布了面向自動(dòng)駕駛汽車的人工智能計(jì)算系統(tǒng)ProAI。

            該系統(tǒng)基于可擴(kuò)展的英偉達(dá)DRIVE PX 2人工智能超級計(jì)算平臺,能夠有序地處理來自攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等一系列外部傳感器收集的數(shù)據(jù),以此支持車輛對周圍環(huán)境的實(shí)時(shí)感知。同時(shí),系統(tǒng)能夠在高精度地圖上對車輛進(jìn)行精確定位,并基于此實(shí)現(xiàn)高級路徑規(guī)劃。此外,ZF ProAI在系統(tǒng)研發(fā)層面滿足了一系列車規(guī)級的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn),這意味著它能夠在一些極端環(huán)境(如高溫、高濕度、塵土環(huán)境等)保持計(jì)算能力的穩(wěn)定性。官方計(jì)劃于2018年實(shí)現(xiàn)ProAI的規(guī)?;慨a(chǎn)。

            而擁有了Astyx的相關(guān)技術(shù)成果,采埃孚在自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)領(lǐng)域也擁有了更多話語權(quán)。



          關(guān)鍵詞: 采埃孚 傳感器

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