歐菲光與TPK聯(lián)合 或為進軍車載市場

　　歐菲光是一家國內(nèi)領(lǐng)先的精密光電薄膜元器件制造商，以擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的精密光電薄膜鍍膜技術(shù)為依托，長期從事精密光電薄膜元器件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。TPK宸鴻為透明玻璃投射電容技術(shù)的領(lǐng)導廠商，擁有垂直整合的生產(chǎn)制程，能提供客戶全方位的觸控技術(shù)應用解決方案。

　　兩家公司皆屬于TP行業(yè)的龍頭企業(yè)，原本是宿敵的關(guān)系。然而前不久觸控面板大廠宸鴻(TPK)聯(lián)手深圳歐菲光科技共同宣布，簽署正式交叉持股協(xié)議，共同成立合資公司，歐菲光持股51%，TPK持股49%。

　　據(jù)數(shù)據(jù)顯示歐菲光2016整年TP出貨量為1.74億，牢牢占據(jù)全球出貨量第一的寶座，占據(jù)了市場份額的26%;TPK2016整年TP出貨量為三千萬，位于臺灣地區(qū)企業(yè)的頭位，占據(jù)市場份額的5%;觸控模組國內(nèi)前五出貨總量占據(jù)了市場分額的58%。從需求量上來看，2017開始年國內(nèi)TP需求量將發(fā)生微小的下滑并保持下落的一個趨勢，這從行業(yè)發(fā)展的周期角度來看觸控面板廠百花爭鳴的階段已經(jīng)告一段落，行業(yè)寡頭壟斷的穩(wěn)定局面即將展現(xiàn)。

　　兩者的聯(lián)合將會為兩家企業(yè)在行業(yè)競爭力上帶來巨大的優(yōu)勢，之前有消息稱TPK嘗試進軍LCM并有意愿與面板廠進行合作，而歐菲光早在2013年便已布局LCM產(chǎn)業(yè)，并在2016年全年出貨量達到四千四百萬。TPK完全可以借助歐菲光LCM的成熟的生產(chǎn)經(jīng)驗進行擴產(chǎn)加速沖刺LCM業(yè)務;

　　目前行業(yè)內(nèi)對于手機端的觸控顯示業(yè)務評價如同雞肋，嗅覺敏銳的面板廠早已把目光望向車載等新興產(chǎn)業(yè)，而特斯拉電動車的成功開啟了車載觸控屏的新紀元。2016年國內(nèi)汽車銷售總量達到了2800萬輛，相較同期增長了13.7%，隨著這聯(lián)網(wǎng)概念的不斷加熱，各大面板廠商JDI、夏普、群創(chuàng)、友達、信利、LG、京東方、天馬也紛紛布局車載顯示市場。根據(jù)旭日偉業(yè)大數(shù)據(jù)中心預測2017，汽車觸控顯示模組銷售額將達到159億美元。

　　如此龐大的預計市場已經(jīng)驅(qū)使各大顯示觸控廠商著眼于車載產(chǎn)品的開發(fā)。 歐菲光早已將智能汽車列為公司的第二主業(yè)，目標導向為智能中控及汽車儀表盤等，為了快速滲入汽車顯示業(yè)務，追趕JDI、夏普、群創(chuàng)、LG等行業(yè)競爭者，公司已投資20個億成立上海歐菲智能車聯(lián)有限公司同時分別投資 5000 萬元和 1500 萬元參股聯(lián)車信息和卓影科技。

　　TPK更是早在2013年與特斯拉展開了戰(zhàn)略合作，例如tesla model s 與tesla model x的屏幕就是中尺寸全貼合電容屏，并且其中控觸控解決方案的供應商就是TPK。目前而言大多汽車中控儀表多使用的是OGS技術(shù)的觸控屏，而TPK作為OGS技術(shù)的龍頭與苦主(當年因為OGS技術(shù)跌落安全性的原因被蘋果棄用導致公司一度瀕臨破產(chǎn))這次能打出漂亮的翻身仗的最終決定權(quán)也許就是對于車載市場的爭奪了。

　　二者的聯(lián)合完美的彌補兩家公司對于車載市場的技術(shù)層面的劣勢，完成了LCM全貼合(OGS+LCM)的技術(shù)整合，可以為客戶提供觸控與顯示一體的整套方案，極大的增加了對客戶的吸引力，而從再現(xiàn)當年創(chuàng)造的輝煌。